Helyi

Trump azt javasolja, hogy az autókarifák „a szomszédságban” legyenek 25%

Donald Trump kedden azt mondta, hogy autó -tarifákat szándékozik kivetni “25 % -os szomszédságban”, hasonló feladatokkal a félvezetőkkel és a gyógyszerek behozatalával. Ez a legutóbbi olyan intézkedések sorozatában, amelyek azzal fenyegetnek, hogy az Egyesült Államok elnöke a nemzetközi kereskedelmet folytatja.

Pénteken, Trump azt mondta, hogy az autókról szóló illetékek már április 2 -án, a kabinet tagjainak jelentéseit jelentik, hogy jelentést készítsen neki, és felvázolja a behozatali feladatok széles skáláját, ahogyan a globális kereskedelem átalakítására törekszik.

Trump már régóta megszakította az amerikai autóipari export tisztességtelen bánásmódját a külföldi piacokon.

Például az Európai Unió 10 % -os vámot gyűjt be a jármű behozatalára, az Egyesült Államok személygépkocsi -tarifájának négyszeresére, 2,5 % -kal. Az Egyesült Államok ugyanakkor 25 % -os tarifát gyűjt a Mexikótól és Kanadától eltérő országokból származó kisteherautókról, ez az adó, amely a járműveket rendkívül jövedelmezővé teszi a Detroit autógyártók számára.

Maros Sefcovic, az EU kereskedelmi vezetője találkozik az amerikai társaikkal – Howard Lutnick kereskedelmi titkárával, Jamieson Greer amerikai kereskedelmi képviselőjének jelöltjével, valamint Kevin Hassett -i Nemzeti Gazdasági Tanács igazgatójával – szerdán, hogy megvitassák a Trump által fenyegetett különféle tarifákat.

Arra a kérdésre, hogy az EU elkerülheti -e a múlt héten javasolt kölcsönös tarifákat, Trump megismételte azt állítását, miszerint az EU már jelezte, hogy az amerikai autókra vonatkozó tarifáit az Egyesült Államok kamatlába alapján csökkenti, bár az EU törvényhozói tagadták ezt.

Azt mondta, hogy nyomja meg az EU tisztviselőit, hogy növeljék az autók és más termékek behozatalát.

Gyógyszerek és félvezető chips feladatok

Trump kedden azt mondta a Floridai Mar-A-Lago birtokának újságíróinak, hogy a gyógyszerek és a félvezető chipek ágazati tarifái szintén “25 % -on vagy annál magasabbak”, egy év folyamán jelentősen növekszenek.

Nem adta meg a feladatok bejelentésének dátumát, és azt mondta, hogy egy kis időt szeretne biztosítani a drog- és chipkészítők számára, hogy felállítsák az amerikai gyárakat, hogy elkerüljék a tarifákat.

Trump azt mondta, hogy a világ legnagyobb vállalatainak néhány legnagyobb vállalata új befektetéseket jelent az Egyesült Államokban a következő hetekben. Nem nyújtott be további részleteket.

Donald Trump, az Egyesült Államok elnöke, aki a Washingtonban található Fehér Ház Ovális Irodájában (Nathan Howard/Reuters) áll, amikor áll.

Négy héttel ezelőtti beiktatása óta Trump 10 % -os tarifát vezette ki a Kínából származó összes behozatalra, a meglévő illetékek mellett, a Kína a fentanil -kereskedelem megállításának elmulasztása miatt. Azt is bejelentette, hogy egy hónapra késleltette, 25 % -os tarifát a mexikói árukra és a kanadai nem energiájú behozatalra.

Ezenkívül a március 12 -i kezdési dátumot meghatározta az összes behozott acél és alumínium 25 % -os tarifáira, amelyek kiküszöbölik a Kanada, Mexikó, az Európai Unió és más kereskedelmi partnerek mentességeit. Trump azt is bejelentette, hogy ezek a tarifák acélból és alumíniumból származó importált downstream termékek százaira vonatkoznak, az elektromos vezetékcsövektől a buldózer pengékig.

A múlt héten arra utasította a gazdasági csapatát, hogy készítsen olyan kölcsönös tarifák kidolgozását, amelyek megfelelnek az összes ország termék-termék-tárainak tarifájának.

Polcos autó tarifák

A 25 % -os autóimport-tarifát játékváltó lenne egy globális autóipar számára, amely már a Trump tarifális dráma által okozott bizonytalanságtól kezdve.

Hasonló dráma játszott 2018 -ban és 2019 -ben Trump első ciklusában, amikor a Kereskedelmi Minisztérium nemzetbiztonsági vizsgálatot végzett az autóimportról, és megállapította, hogy gyengítette a hazai ipari bázist.

Trump akkoriban 25 % -os autó tarifát fenyegetett, de végül nem tett lépéseket, lehetővé téve a szonda tarifális hatóságának lejárását.

De a 2018. évi vizsgálat során elvégzett kutatások egy részét újra felhasználhatják vagy frissíthetik egy új autóipari tarifák részeként.

Back to top button