A TechCrunch jelentése szerint a Cruise autonóm járművállalat Cruise kb. Felesére indul. A vágások még a vezérigazgatóra és más vezető vezetőkre is kiterjednek. Ez a GM anyavállalat jelentős szerkezetátalakítási erőfeszítéseinek része, amely végül a műveletek teljes leállítását látja.
Ezek az elbocsátások várhatóan több mint 1000 embert érintnek, és magában foglalja Marc Whitten vezérigazgató, Steve Kenner biztonsági igazgatója és Rob Grant közrendi vezetője. Mo Elshenawy fő technológusát szintén elbocsátják, de április végéig maradnak, hogy segítsék az átmenetet. Ebből a célból a Cruise munkaerője és erőforrásai folytatódnak. Ezeket a Super Cruise csapatba helyezik, amely a GM vezetői segítségnyújtási rendszere.
Ezek az elbocsátások nem olyan meglepő, mivel a GM már bejelentette, hogy feladja a robotaxis fejlesztését. A társaság azonban nem hagyta abba az autonóm járművek álma üldözését. A GM továbbra is azt tervezi, hogy a jövőben a sofőr nélküli autókat személyes használatra dobja.
A Cruise -nak az elmúlt néhány évben durva volt. A társaság ellenőrzéssel szembesült, miután az egyik robotaxis gyalogos ütött és 20 méterre húzta őket. A baleset előtt a vállalat algoritmusa meglehetősen hírhedt volt, hogy hibás volt, mivel ez többször nem ismerte fel a gyermekeket.
Az ezt követő nyomozás arra kényszerítette a körutazást, hogy állítsa le az összes műveletét a személyzettel rendelkező robotaxi szolgáltatáshoz. A GM 1,5 millió dollár bírságot kapott a fent említett összeomlás legfontosabb részleteinek elhagyása miatt. Súlyos elbocsátások is voltak. Az elmúlt hónapokban a Cruise korlátozott tevékenységet folytatott, bár csak az emberi járművezetőkkel.
Ez a cikk eredetileg az Engadget-en jelent meg a https://www.enggadget.com/transportation/cruise-lays-2-vilf-its-taff-after-gm-suNsets-robitaxi-program-program-21417313.html?src=RSSS
