A nigériai App-alapú szállítói (Auaton) csütörtökön amalgamatált szövetség petíciót nyújtott be a Nemzetgyűlésnek, és olyan globális lovagló cégeket vádolt, mint az Uber, a Bolt, és az önmagában, hogy „vállalati erőszaknak” nevezik, állítólag a szisztematikus munkavállalók téves osztályozását, valamint az erőszakos bűncselekményekhez vezetett megismételt cselekedeteket.
Egy 14 oldalas petícióban, amelyet a Whistler látott, és az Auaton elnöke, Damola Adeniran, az Auaton elnökének, a Ház Public Petíciók Bizottságának elnöke felszólította a szövetségi jogalkotót, hogy megvédje több ezer alkalmazás-alapú közlekedési munkavállaló jogait és életét Nigériában.
Az Unió határozott jogalkotási intézkedéseket követelt a foglalkoztatási kapcsolatok állítólagos téves bemutatása érdekében, ami nem biztonságos munkakörülményekhez, társadalmi bizonytalansághoz és nem ellenőrzött algoritmikus ellenőrzéshez vezet.
Adeniran azt írta: “Ez már nem csupán munkaügyi vita; ez egy emberi jogi válság. A családokat hagyták gyászolni halottuknak, a járművezetők továbbra is brutális támadásokat szenvednek, és ezek a vállalatok a homályos kifejezések és technológia mögött rejtőznek a felelősség elkerülése érdekében.”
Auaton azt is azzal vádolta a digitális platformokat, hogy nem nyújtottak be alapvető biztonsági kereteket, például a megfelelő utas-ellenőrzést és az elszámoltathatóságtól való szigetelést azáltal, hogy a járművezetőket „önálló vállalkozóknak” nevezik.
A Unió példákat idéz, köztük a 46 éves Kevin Ogah Ede 2023. októberi gyilkosságát, akinek a testét egy nappal a Bolt útjának befejezése után fedezték fel. Autóskövető jelenléte ellenére az ügy nem látott igazságosságot. Auaton arról számolt be, hogy Ede családja nem kapott magyarázatot vagy támogatást Bolt vagy a rendõrség részéről.
Megemlítette egy másik félelmetes beszámolót, amelyben Luka lelkész volt, akit a nyakába lőttek egy 2024 májusában a Carjacking kísérlet során, miután elfogadta a három fegyveres támadó utazási kérelmét.
Noha Luka hónapokig tartó kórházi ápolás után túlélte, két támadót később óvadékként engedtek szabadon. Az Unió Luke tapasztalatait úgy írta le, hogy az utasszállító szűrési mechanizmusok hiánya a platformon.
Auaton a nemzetközi és nemzeti jogi keretekre hivatkozott, hogy megerősítse igényeit. Idézett:
“Ezek a platformok Nigériában működnek, de megtagadták a jogi előírásokhoz való igazodást. A járművezetőket önkényesen, megfelelő eljárás nélkül deaktiválják, különösen akkor, ha a munkavállalók kollektív fellépésben vagy tiltakozásban vesznek részt. Ez algoritmikus elnyomás, nem foglalkoztatás” – hangsúlyozta Adeniran.
Hozzátette: “Ezért van szükségünk a Parlamentre a cselekvéshez. Az önkéntes megközelítés kudarcot vallott. Ha a Nemzetgyűlés nem törvényt nem változtat, akkor továbbra is eltemetjük tagjainkat.”
Felszólította a Nemzetgyûlést, hogy 2025 júliusában összehívjon egy helyreállító nemzeti politikai konferenciát, amely teljes érdekelt felek képviseletével, a platformokat arra késztesse, hogy a reform felé való jóhiszemű gesztusként vegyenek részt, törvényt egy új nemzeti keretrendszerre a platformok munkavállalóinak, a nigériai munkaügyi jogi jogosultságok és az Algorithmic irányításának, az Algorithmic irányításának és az Automatikus munkavállalóknak a felhasználására való jogosultságra való jogosultságra való jogosultságra, valamint tiltakozás és alku együttesen.
“Ez nem csak az igazságosság iránti kérelem. Ez a digitális kor iránti méltóság iránti igény” – tette hozzá Adeniran.
A petíció az Unió által szervezett 24 órás, országos sztrájk sarkán érkezik.
Az Auaton Lagos szóvivője, Steven Iwindoye, az április 22 -én kiadott korábbi nyilatkozatában a tiltakozást gazdasági figyelmeztető lövésnek írta le.
“Figyelmen kívül hagynak minket a tárgyalási asztalnál. Tehát most beszélünk a nyelvükről – shutdown. A járművezetők, például az eldobható szoftverhosszabbítások kezelésének korszaka véget ért” – mondta Iwindoye.
