Bola Tinubu elnök bejelentette, hogy a szövetségi kormány 2026-ig tervezi a 284 kilométer Kano-Jigawa-Katsina-Maradi vasúti projekt befejezését.
Az elnök ezt pénteken ismertette Katsinában a Katsina Állami Mezőgazdasági Mechanizációs Központ és a 24 kilométeres keleti bypass megnyitása során, amint azt a Nigéria hírügynöksége (NAN) jelentette.
Tinubu szerint a Nigériában a Kano -t a szomszédos Niger Köztársaságban a Kano -t összekötő vasútvonal jelentősen javítja az emberek és az áruk mozgását a régióban, miután befejeződött.
„A szövetségi kormány 2026-ra tervezi a 284 kilométeres Kano-Jigawa-Katsina-Maradi vasúti projekt befejezését.
“Amikor befejeződött, a projekt megkönnyíti a személyek és az áruk szállítását, ezáltal enyhítve az utakra gyakorolt nyomást” – mondta.
Tinenhon elnök bejelentette, hogy a szövetségi kormányok arra késztették a szerződést, hogy a házigazda Ready Road és a Zaria-Housing Road a házigazdákkal foglalkozó szerződéses szerződésekkel foglalkozik.
Biztosította, hogy a folyamatban lévő Katsina – Kano Road projekt második szakasza befejeződik a műszaki és bürokratikus késések megoldása után.
Amit tudnod kell
A Kano-Maradi vasúti projektet Muhammadu Buhari volt elnök adminisztrációja során kezdeményezték, aki 2020 szeptemberében 1,96 milliárd dollárért biztosította a Szövetségi Végrehajtó Tanács jóváhagyását a 284 kilométeres szabványos vasútvonal finanszírozására.
A projektet úgy tervezték, hogy a nigériai Kano -t összekapcsolja a Niger Köztársaságban lévő Maradi -val, áthaladva a kulcsfontosságú államokon, ideértve a Jigawa -t és Katsina -t.
2021 januárjában a szövetségi kormány aláírt egy megértési memorandumot (MOU) a Mota-Munil-rel, egy portugál építőipari céggel, hogy kezelje az 1,8 milliárd dolláros szerződést-a vállalat történetében a legnagyobb-a vasúti tervezést, építést és a gördülő készletek kínálatát.
2024 májusáig a jelenlegi adminisztráció alatt a Saidu Lúgos Közlekedési Miniszter bejelentette, hogy a vasút Kano – Daura szekciója 2025 -re befejeződik, megerősítve a projekt fokozatos szállításának elkötelezettségét.
Azt is nyilvánosságra hozta, hogy a 2024 -es kiegészítő költségvetést korábban N530 milliárd több mint N530 milliárdra osztották ki a projekthez, míg a finanszírozás fennmaradó 85% -át olyan intézményekből származnak, mint például a China Exim Bank, a International Finance Corporation (IFC) és az AFDB.
