“Nigéria üzemanyag -behozatala ₦ 15,42 trillióra emelkedik a helyi finomítói bővítés ellenére”
A nigériai benzinimport -törvényjavaslat 2024 -ben drasztikusan növekedett, több mint megduplázódott a háztartási finomítás fellendítésére irányuló erőfeszítések ellenére.
A Naija News megérti, hogy ez rávilágít az ország folyamatos függőségére az importált üzemanyagtól, még akkor is, ha a helyi finomítók növelik kapacitásukat.
A Nemzeti Statisztikai Iroda (NBS) legfrissebb külkereskedelmi statisztikai jelentése szerint a benzin behozatalának költsége 105,3% -kal, 2024 -ben 15,42 trillióra emelkedett, szemben a 2023 -as 7,51 billió ₦ ₦ ₦ ₦ ₦ ₦ ₦ ₦ 71 trillióval.
Ez az éles növekedés akkor következik be, amikor a helyi finomításban bekövetkezett jelentős beruházások miatt magas elvárások voltak az üzemanyag -behozatal csökkenése miatt.
A napi 650 000 hordós Dangote Petroleum finomítóban és az egyéb finomítók folyamatos rehabilitációjának kezdete várhatóan megkönnyíti Nigéria támaszkodását az importált üzemanyagra.
A jelentések azonban azt mutatják, hogy ezeknek a finomítóknak még nem érik el a teljes termelési kapacitást az ország üzemanyagigényének kielégítésére.
Az elmúlt öt évben Nigéria üzemanyag -behozatali kiadásai folyamatosan emelkedtek. 2020 -ban az ország ₦ 2,01TN -t költött a benzin behozatalára, ami 2021 -ben több mint kétszeresére emelkedett.
2022-re az ábra 7,71TN-re nőtt, mielőtt 2023-ban kissé 7,51TN-re csökkent. 2024-ben azonban az üzemanyag-behozatali költségek minden idők legmagasabbra emelkedtek, ₦ 15,42TN-ez a legmagasabb Nigéria történetében.
A The Punch korábbi jelentései azt mutatták, hogy annak ellenére, hogy a három fő finomító benzintermelése megkezdi, az olajmarketingészek továbbra is országszerte az üzemanyag behozatalát és terjesztését folytatták.
Ez a folyamatban lévő behozatal ellentmond néhány marketingszakember korábbi bejelentéseinek, akik kijelentették, hogy szándékukban állnak a fókuszban a hazai ellátásra.
A legfontosabb helyi finomítók közé tartozik a lagosi Dangote Petroleum Finomító, napi 650 000 hordó kapacitással, és a Port Harcourt Finomító Company (PHRC) a Rivers State -ben, amelynek teljes kapacitása napi 210 000 hordó, de jelenleg a régi 60 000BPD üzemből termel.
Ezenkívül a Warri Finomító és Petrolkémiai Társaság 2024 decemberében folytatta a műveleteket. Mind a PHRC, mind a WRPC -t a Nigériai National Petroleum Company Limited kezeli.
A háztartási finomítási kapacitás javulása ellenére a lyukasztó jelentése szerint a nagy olajmarketingek folytatják a finomított kőolajtermékek behozatalát. Az elmúlt öt hónapban csak az elmúlt öt hónapban 6,38 milliárd liter prémium motoros szellemet (benzin) és autóanyag -olajat (dízel) hoztak be.
A független marketingszakemberek és a kiskereskedők a saját egyesüléseik révén ellenezték ezt a tendenciát, azzal érvelve, hogy ezeknek az importnak – a 6TN -hez képest – költségei nyomást gyakoroltak Nigéria devizatartalékainak.
Clement Iong, a Nigéria Fő Energies Marketingészek Szövetségének ügyvezető titkára megvédte a folyamatos behozatalt, kijelentve, hogy elősegíti a versenyt és segíti az üzemanyagárak csökkentését.
„Amit az import számunkra tesz, az az, hogy hozzájárul a piac versenyképességéhez. Az Ön által élvezett ármozgások és a piaci verseny az import eredménye. Az importálás hasznos.
„Szeretnénk a helyi finomítást. Legyen egyértelmű. Szeretnénk a helyi finomítást. Ami biztosítja, hogy a legversenyképesebb árat kapjuk, hogy a helyben finomított üzemanyagáraknak versenyezniük kell az importált árakkal. Ez az, ami az árainkat a szivattyúnál tartja a lehető legalacsonyabban ” – állította.
