… Petíciók bejegyzés
A társadalmi növekedés és az életképes fejlődés (NEFGAD), a civil társadalmi szervezet aktualizálásának hálózata hibáztatta a nigériai polgári repülési hatóságot (NCAA) a mobiltelefonok „Airplane módban” történő használatának tiltásáról szóló döntés miatt a repülési műveletek során, és az irányelvet a Nigéria komoly nemzetközi zavarának forrásaként írja le.
Az NCAA főigazgatója, Chris Najomo kapitány az Abuja-i „Nemzeti Polgári Repülési Biztonsági Bizottság” ülésén tartott érdekelt felek találkozóján kedden kijelentette, hogy minden utasnak most már teljes mértékben kikapcsolnia kell elektronikus eszközeiket a járatok során, ezáltal megszüntetve a régóta fennálló „repülési módot”.
A reagálásra Nefgad figyelmeztette a Repülési Ügynökséget, hogy Nigériát visszatérjen a repülésfejlesztés korai napjaiba, és az irányelvet úgy írja le, hogy „a szabályozási hátrányának és a szervezeti bizonytalanságának fedezésére irányuló ajánlatot, amely az utóbbi időben többszörös zavarokat okozott”.
Nefgad pozícióját az országvezető, Akkingunola Omoniyi országvezetőjének aláírt nyilatkozatában állította, és szerdán Abuja újságírók rendelkezésére bocsátotta.
Egy kapcsolódó fejlesztés során a Nefgad a Nemzeti Technológiai Forgatás és Promóciós Hivatalt (NotAP) is petíciót nyújtott be a Nigériai légitársaságok technológiai helyzetének igazolására, azzal érvelve, hogy az NCAA álláspontja az inkompetencia és a hatékonyság, amely veszélyes jeleket küldhet a nemzetközi közösségnek a Nigéria államának légszövetéről.
A Notap egy olyan ügynökség, amely elősegíti az erős tudományos, technológiai és innovációs (STI) rendszer növekedését Nigériában, és ugyanúgy elárasztja a felelősséget, hogy nyomon kövesse a külföldi technológia országba történő beáramlását.
“Az NCAA legutóbbi irányelve, amely arra kötelezi az összes légi utasot, hogy teljes mértékben kikapcsolja a mobiltelefonjaikat a repülés és leszállás során, elavult és divatos”-felelte Akkingunola.
Nefgad azzal érvelt, hogy a repülési ágazat messze meghaladta az NCAA jelenlegi működési hatályát. Azt állította, hogy míg a modern repülőgépek ma ingyenes Wi-Fi szolgáltatásokat nyújtanak az utasok számára a repülési műveletek során, a nigériai hatóságok továbbra is megpróbálják végrehajtani az elavult gyakorlatokat. A csoport hozzátette, hogy a modern repülőgépeket úgy építik, hogy ellenálljanak a személyes eszközök vagy az elektronikus eszközök bármely beavatkozásának.
Akkingunola úr azt mondta: “Úgy tűnik, hogy az NCAA elfelejtette, hogy a repülési ágazat messze meghaladta a jelenlegi működési hatókörét. A mai világban a modern repülőgépek, ideértve az Emirates-t, a Lufthansa-t, az Air France-t, a Delta-t, a British Airways-t és a Qatar Airways-t, mind ingyenes Wi-Fi-szolgáltatásokat kínálnak az utasok számára az utasok számára, és az összes repülési művelet során.”
A szervezet emellett aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy az NCAA következetesen nem foglalkozott a valós kérdésekkel, vagy kézzelfogható szabályozási reformokat hajtott végre a Fuji zenész, a KWAM 1 és az MS Comfort Emmanson, a legutóbbi repülőtéri események, különösen a repülőgép -technológiai szabványok, az utasszállító magatartási kódex, a fogyasztói védelmi iránymutatások és a légiközlekedési biztonságkezelés területén.
„Az NCAA irányelv egyértelműen megmutatta a külvilágot, hogy Nigéria légterét a 2000 előtt gyártott elavult síkok uralják-a 25 évesnél idősebb repülőgépek. Kétséges, hogy valamelyik komoly gondolkodású befektető kockáztatja az életét egy olyan országban repülni, amelynek légtere nagymértékben uralja az elavult repülőgépeket. A szabályozóként a Wi-Fi-fila-igények nem biztosítják az alapvető internetes kapcsolatok felhasználását. a repülés közbeni utasok, akkor maga a szabályozónak kell viselnie a hibát, nem pedig az utasokat. ” – mondta a csoport.
Nefgad azt is sajnálta, hogy a nigériaiak a helyi és a nemzetközi utazások számára a legdrágább repülőgépeket fizetik, mondván, hogy az ország továbbra sem lehet szemerendezés az elavult repülőgépek számára, amelyek nem biztosítják az utasok számára a kényelem és a fejlett repülési élményeket.
“Ez nem a szabályozó nagyságrendű, hanem a technológiai innováció és a versenyképesség korszaka. Az NCAA-nak nem más, mint a szabályozási transzból való felébresztés, és valódi innovációt hoz a légtérbe azáltal, hogy a nigériai légitársaságok technológiáját az ICAO-kompatibilis nemzetközi szabványokhoz képezik, mivel a világon a világon a teljes körben elérhetők.” Hangsúlyozta Akkingunola.
