A nigériai légierő (NAF) 2026 végéig 64 repülőgép beszerzését célozta meg.
Ez olyan, mint a NAF azt mondta, hogy 2025 negyedik negyedévében az összes platformon 90 % -os repülőgép -szolgáltatási arányt fog elérni.
Hasan Abubakar légi személyzet (CAS) vezetője (CAS) bejelentette a célt a 2025 -ös repülőgép -mérnöki konferencián, amelyet szerdán tartottak az Abuja NAF székhelyén.
Az esemény, amelynek témája a „repülőgépek javítása a NAF -ben erős karbantartási kultúra és stratégiai partnerségek révén”, a flottakarbantartás és az operatív hatékonyság javítására összpontosított.
Abubakar nyilvánosságra hozta, hogy a NAF jelenleg 72 % -os átlagos repülőgép -szolgáltatási rátát tart fenn, amelyet a kritikus alkatrészek, karbantartási fogyóeszközök, frissített műszaki kiadványok, földi támogató berendezések és a személyzeti képzés következetes beruházásainak tulajdonított.
„Hasonlóképpen, könyörtelenül gondoskodtunk a kritikus pótalkatrészek időben történő biztosításában, valamint a legfrissebb műszaki kiadványok, a földi támogató berendezések, az eszközök és a speciális berendezések biztosításában.
„Ezen erőfeszítések révén körülbelül 72 % -os átlagos szolgáltatási rátát értünk el. A cél azonban az összes platformon 90 % -os szervizelhetőségi arány.
“Jelentős beruházásokat hajtottak végre annak biztosítása érdekében, hogy a NAF -készlet minden működőképes repülőgépe 2025 negyedik negyedévé váljon.”
Az új cél elérése érdekében a légierő 2024 áprilisában elfogadott egy prediktív karbantartási modellt, amelynek célja a javítások előrejelzése és ütemezése, ezáltal csökkentve a nem tervezett bontást és az operatív késéseket.
A légi fõnök azt is kiderítette, hogy a NAF az elmúlt két évben 15 Advanced repülőgépet vett be flottájába, köztük „hat T-129 ATAK helikopter, két AW-109 Trekker A típusú helikopter, három bükkcraft King Air Repruit és Four Diamond 62 felügyeleti platform”.
Hozzátette, hogy „várhatóan további 49 repülőgép érkezik 2026 vége előtt. Ide tartoznak három CASA 295 repülőgép, 10 AW-109 B típusú Trekker helikopter, 12 AH-1Z helikopter és 24 M-346 vadászfúvókák”.
„Ezek a repülőgépek mind csúcstechnikai platformok, amelyek hatékony működéséhez nagyon kifinomult karbantartási tevékenységeket igényelnek.
“Ezért a proaktív logisztikai intézkedések végrehajtása és a szükséges karbantartási erőforrások biztosításával fejlett, innovatív és adatközpontú repülőgép- és fegyverkarbantartási gyakorlatokat kell végrehajtanunk, amelyek biztosítják az összes repülőgépünk optimális szervizelhetőségét.”
A hosszú távú repülőgép-karbantartás intézményesítésére irányuló erőfeszítések részeként a CAS bejelentette, hogy létrehozza a repülőgépek életciklus-menedzsmentjének (DALCM) új igazgatóságát, amely a repülőgépek minden fázisét kezeli, az akvizíciótól a nyugdíjba vonulásig.
Dicsérte a NAF-mérnököket és technikusokat a közelmúltbeli mérnöki tevékenységekért, például a DO-228 repülőgépek országon belüli karbantartásáért és a földelt platformok sikeres újraaktiválása miatt.
Az AI Amodu légi járműmérnöki vezérigazgatója észrevételeiben a műszaki műszaki marsall a NAF missziójának készségének gerincét írta le.
Hangsúlyozta annak szükségességét, hogy előretekintő stratégiákat kell alkalmazni a repülőgép karbantartásában a felmerülő fenyegetések kezelése érdekében.
