A Munkáspárt (LP) elutasította a Lagos repülőtér tervezett felújításának ütemezését, amely meggondolatlannak és helytelen prioritásnak írta le.
Emlékezzünk vissza a Szövetségi Végrehajtó Tanácsra (FEC) a múlt héten jóváhagyták ₦ 712 milliárd ₦ A Lagos Murtala Mohammed nemzetközi repülőtér felújítására.
Ken Asogwa, az Abuja -i Nenadi Usman, a Munkáspárt szerint a Munkáspárt azt állította, hogy a Munkáspárt azt állította, hogy a pénzeszközöket jobban felhasználhatnák a szokásos nigériai életminőség javítására.
“Festus Keyamo, a közelmúltban a repülési miniszter által a közelmúltban kinyilatkoztatott kinyilatkoztatása, miszerint a szövetségi kormány megdöbbentő ₦ 712 milliárd dollárt kíván költeni a Lagos repülőtér felújítására, ugyanolyan felháborító, mint érzéketlen” – mondta a párt.
Hozzátette: „Mélyen aggasztó, hogy az APC által vezetett adminisztráció prioritást élvez egy extravagáns 475 millió dolláros repülőtéri felújítás prioritásakor, amikor a nigériaiak 63% -a-a Nemzeti Statisztikai Iroda, 183 millió polgár-többdimenziós szegénynek minősül.
„Ez nem csak gonosz, hanem sátáni, és a tömegek helyzetének durva figyelmen kívül hagyására szól.
„Még ennél is megdöbbentő a miniszter nyilvánosságra hozatala, hogy az úgynevezett megújult Hope Infrastruktúra Fejlesztési Alap, amelyből ezt a projektet finanszírozzák, az üzemanyag-támogatás eltávolításából származó megtakarításokból áll-az egyetlen értelmes előnye, amelyet az átlagos nigériai az Isten által adott fosszilis tüzelőanyag-erőforrásokból származtatott.
„Ha ezt a mentőkötél csak a szegényektől vonja ki, hogy a bevételeket kizárólag a gazdagok számára elérhető luxus terminálra irányítsák, a kormányzati gonoszság új mélypontja.
„Az APC kormánya teljesen elhagyta az empátia vagy a hangkezelés minden színlelését. Kíváncsi, miért nem lehetett egy ilyen jellegű projektet, amelynek egyértelmű kereskedelmi életképessége nem hajtható végre köz- és magánszféra partnerség (PPP) modellje alapján.
„A világ minden tájáról a terminálépületek bevételeket generáló beruházások. Miért nem hívja meg magántőkét, különösen akkor, ha a beruházás megtérülése önfenntartó, ahelyett, hogy a támogatást megtakarítások pazarolnák egy olyan elitista projektre, amely a népesség egy részét előnyös?
„Kérdezzük: Hány nigériai megfosztották a támogatási korszak előnyeitől, még ma is használják a légi utazást? Milyen üzleti tevékenységük van a repülőtéri terminálokkal, amikor az alapvető szállítás, az egészségügyi ellátás és az ételek ma már túlmutatnak?
„Mégis, nem vagyunk lepve. A kormány fiskális meggondolatlansága jól dokumentált. Emlékezzünk vissza a Lagos-Calabar tengerparti autópálya odaítélésére-egy fehér elefántprojekt becslése szerint ₦ 15 trillió (kb. 12 milliárd dollár), az adófizetőknek felháborító ₦ 4 milliárd / kilométerenként.
„Megállapításaink Afrikában, Ázsiában és Európában számos olyan esetet fednek fel, amikor a vadonatúj, legmodernebb repülőtereket az alapokból építették fel, jóval 475 millió dollár alatt.
„Hogyan igazolja ez a kormány egy ilyen kolosszus összegű állami pénzeszközök fújását pusztán felújításra?
“Ha ez nem sokkolja meg a nigériai lelkiismeretét, akkor valóban azon gondolkodunk, mi fog” – tette hozzá a párt.
