Saidu Alkali közlekedési miniszter szerint az északi régió a Bola Tinubu elnök infrastruktúra -meghajtójának legnagyobb kedvezményezettje a megújult remény napirendje alatt.
A Kadunában a Kadunában, a Kadunában szervezett kormányzati állampolgárságú interaktív ülésen beszélt a miniszter szerint a Tinubu adminisztrációja újraélesztette és felgyorsította a több közúti és vasúti projektet északon.
Lúgos nyilvánosságra hozta, hogy a Kaduna -tól Kano Standard Guide Rail projekt, amely mindössze 15 % -kal fejeződött be, amikor a jelenlegi adminisztráció belépett, most elérte az 53 százalékot, és várhatóan 2026 -ban fejeződik be.
Elmondása szerint a Kano és a Maradi Vasútvonal is hatalmas haladást tapasztalt, öt százalékról 61 % -ra a befejezés befejezésével, a Port Harcourt szakaszai a Maiduguri keskeny nyomtávú vasúti folyosón is folyamatban vannak.
Hirdetés
Azt mondta, hogy a Sokoto a Badagry Superhighway -hez, egy 1 068 km -es szakaszon összekötő Sokotót, Kebbi -t, Niger, Kwara, Oyo, Ogun és Lagos államok volt az egyik aláírási projekt, amely a Tinubu nemzeti kapcsolatának és gazdasági integrációjának ösztönzése alatt áll.
“Az északot nem hagyják ki. Valójában nagy a nagy a kormány infrastruktúra -forradalmából. Az utaktól és a vasútig a belföldi kikötőkig és hatalomig a bizonyítékok a földön vannak” – mondta Alkali.
A miniszter jóváhagyta Tinubu személyes beavatkozását a kínai hatóságokkal az elakadt finanszírozás feloldása és a munka folytatása érdekében a késéssel kapcsolatos kulcsfontosságú projektek folytatására.
Megállapította, hogy a minisztérium megkezdte a Lagosok Kano keskeny mérővonalának rehabilitációját is, hogy támogassa a teherfuvarozást és a szárazföldi száraz kikötőket teljes körű felhasználáshoz, különösen Kanoban és Kadunában.
Hirdetés
Az Alkali számos folyamatban lévő munkát sorolt fel a Szövetségi Fővárosi Területen (FCT), ideértve az új útcserékeket, a négy-span hidakat és a dualizált autópályákat, amelyek célja a mozgás enyhítése és a fővároshoz való hozzáférés kibővítése a környező államokból.
Kiderült, hogy a megújult Hope Cities kezdeményezés alatt több mint 3000 lakóegységet építettek északon, Kano, Katsina, Gombe, Yobe, Benue és az FCT folyamatban lévő projektjeivel.
Az energiaágazatban a miniszter azt mondta, hogy a Vidéki Elektromos Ügynökség (REA) több mint 1100 önálló napenergia-rendszert és 32 mini-hálózatot telepített öt északkeleti államban, növelve a hálózaton kívüli hatalomhoz való hozzáférést.
Hozzátette, hogy folyamatban vannak a modern szállítási terminálok létrehozására az egyes geopolitikai zónákban, sűrített földgáz (CNG) üzemanyag -feltöltési pontokkal, biztonsági outpostákkal és szennyvízkezelő létesítményekkel.
Alkali szerint a zariai Közlekedési Technológiai Intézet ma már a CNG járművek átalakításában szereplő képzési technikusok központja volt, összhangban az adminisztráció utáni támogatás utáni költségcsökkentési stratégiájával.
Megállapította azt is, hogy a szövetségi kormány megmentette és újjáélesztette a Daurai Szövetségi Közlekedési Egyetem projektjét, a Nemzeti Egyetemi Bizottság (NUC), amely most mentorálást és vezető tudományos fejlesztést biztosít.
A miniszter azt állította, hogy Tinubu elkötelezte magát a hat geopolitikai zónában való méltányos fejlődés mellett, hangsúlyozva, hogy az északnak nincs oka a jelenlegi adminisztráció alatt hagyni.
Felhívta az északi vezetőket, a civil társadalmat és a hagyományos intézményeket, hogy támogassák a kormány erőfeszítéseit, és gondoskodjanak arról, hogy a projektek fennmaradjanak és megvédjék a szabotázsot.
Alhaji Bello Goronyo, a Munkaügyi Miniszter, a beszélgetéshez hozzájárulva hangsúlyozta a Sokoto stratégiai jelentőségét a Zaria Highway számára, amelyet az aktív rekonstrukció alatt létfontosságú gazdasági folyosóként írt le.
Azt mondta, hogy négy vállalkozó jelenleg a helyszínen volt a szakaszon.
A miniszter azt mondta: “A CBC a Sokoto, a Talata Mafara tengelyt 24 km -es vasbetonnal kezeli; míg más cégek egyidejűleg dolgoznak a Talata Mafara -tól Kwatarkwashi -ig, Kwatarkwashi -tól Funtua -ig, és Shika -t Zaria -ig.”
Goronyo elmondta, hogy tucatnyi hidat építettek a folyosó mentén, és dicsérték az általa végzett folyamatos ellenőrzési erőfeszítéseket, valamint a miniszteri minisztert az ár -érték arány és a minőségi szállítás biztosítása érdekében.
Elmagyarázta, hogy számos elhagyott projektet újraértékelnek és újra kell fizetni a megújult költségvetési fókusz és a Tinubu ragaszkodása miatt a régi infrastruktúra kitöltéséhez minden zónában.
Hirdetés
