Max VerstappenA legutóbbi újjáéledés uralkodott a Formula 1 címversenyen. Miután a szezon első fele mindkét McLaren-t követte, a Red Bull Driver hátrányos győzelmekkel reagált Monza és Baku-ban, és az Oscar Piastri bajnokságának 69 pontra vezetett, hét forduló maradt. Ezenkívül 44 pontot ül a második helyezett Lando Norris-ból.
Azerbajdzsáni diadalma különösen hangsúlyos volt, amikor Verstappen befejezte a parancsnokot, hogy „Grand Slam” -ot vett, és minden körben vezette, megnyerte a versenyt és beállította a leggyorsabb körét. Hirtelen egy olyan bajnoki harc, amely egyszer az egésznek látszott, friss életet él.
A rés továbbra is jelentős, de Verstappen formája emlékeztette a Paddockot, hogy a négyszeres világbajnok virágzik, amikor a nyomás csúcspontja van. Ugyanakkor megpróbálta mérséklni az elvárásokat, megjegyezve, hogy a közelmúltbeli győzelmei alacsony dőlésű pályákon érkeztek.
„Azt hiszem, ez csak egy csomó dolog kombinációja, amelyek az elmúlt hetekben jobban mennek, tehát egy kicsit jobban megértettük az autót” – magyarázta Verstappen A Formula1.com -on keresztül– „Természetesen ez két alacsony downforce pálya, tehát meg kell várnunk, és megnéznünk, hogyan fogunk újra fellépni egy magas rangú pályán.”
„De egyelőre csak nagyon elégedettek vagyunk azzal, amit csinálunk, és akkor csak megtudjuk (AT) a közelgő versenyeket, hogy ez hogyan fog menni más típusú elrendezésekre.”
Ez a teszt Szingapúrban érkezik, a Formula 1 egyik legigényesebb számának. A Marina Bay Street Circuit hírhedt könyörtelen sarkai miatt, magas szintű igények és a páratartalom büntetése miatt, gyakran hagyva a járművezetőket, amelyeket a kockás zászló elvezet.
A pálya helyzete kritikus, mivel az előrelépési lehetőségek szűkösek, és az eső előrejelzése szerint újabb réteget ad a kiszámíthatatlanságnak.
Szingapúr a Verstappen számára is bogey áramkör volt. Ez továbbra is az egyetlen szám az aktuális naptárban, ahol még nem nyert, bár nyolc kísérlet során három dobogót gyűjtött.
A Red Bull is hagyományosan ott küzdött, autóival jobban megfelel a nagysebességű elrendezéseknek, mint a Marina-öböl stop-start ritmusa. A csapat legutóbbi frissítései, beleértve egy felülvizsgált padlót, amely a Monza és a Baku teljesítményét fokozta, nagyon másfajta teszttel fog szembesülni a fények alatt.
A McLaren eltökélt szándéka, hogy egy csalódást okozó kirándulás után válaszoljon Baku -ban, ahol Piastri ütközése átadta a Verstappennek a pontok maximalizálásának lehetőségét. Az ausztrál továbbra is egészséges vezetéssel rendelkezik, míg Norris, aki a tavalyi szingapúri győztes volt, folyamatosan erős volt a magas szintű körülmények között.
A McLarennek csak 13 pontra van szüksége ezen a hétvégén, hogy biztosítsa a konstruktorok bajnokságát, azaz bármelyik sofőr számára harmadik helyezett befejeződik az üzlet.
A Verstappen számára azonban az egyenlet egyszerű, folyamatosan nyernie kell. A szingapúri győzelem nemcsak háromra terjeszti a sorozatát, hanem végül hozzáadja a Marina Bay -t a hódítások listájához.
Ez azt is jelezné, hogy a Red Bull sofőr továbbra is a címharcban marad, és hogy a FormaLe 1 egyik legnagyobb visszatérése még mindig az asztalon van.
