A szövetségi kormánynak N73,9 milliárd N73,9 milliárdot kell költenie a Maraba-Keffi Road projekt újjáépítésének és bővítésének befejezésére.
A kormány a 2026. június 13 hónapos befejezési dátumát is meghatározta az MS-nek odaítélt projekt számára. A China Harbor Engineering Company (CHEC) Nigeria Limited.
Bello Goronyo, a munkákért felelős államminiszter ismertette ezeket, miközben szombaton ellenőrizte az Abuja-Keffi Expressway folyamatos bővítését.
Goronyo elismerte Bola Tinubu elnököt azért, hogy a projektet valósággá tette.
Hirdetés
Azt mondta, hogy az út befejezése semmiféle kis mértékben csökkenti a folyosón lévő szállítási problémákat.
„Ez az út nagyon kritikus, mert sok államot keresztez. Keffi és Makurdi közötti utat fejeztük be, és most már folyamatban van a Mararaba -tól Keffiig.
Hirdetés
„Makurdi az Enugu -hoz folyamatban van, és az elérhető előrelépés a vállalkozótól történt.
“Azt várjuk, hogy jövő év júniusáig az út teljes szakasza Abuja -tól a Port Harcourtig fejeződik be” – mondta.
Hirdetés
Goronyo elmondta, hogy a kormány folyosót nyitott az áruk és szolgáltatások mozgásához, hozzátéve, hogy ez csökkentette az utazási idő és az egyéb gazdasági előnyök csökkentését.
Az eddigi értékelésből azt mondta, hogy észrevehető előrelépést tettek.
“Ezt a szerződést 2023 júniusában ítélték oda, 30 hónapos befejezési periódussal. A munka tavaly decemberben kezdődött, és most már láthatja, hogy 42 % -kal teljesülnek” – mondta.
Goronyo azt is elmondta, hogy a minisztérium a vállalkozótól igazolást várt, hogy további pénzeszközök kerülnek közzétételre a projekthez.
Azt mondta, hogy a minisztérium olyan módszereket fog kidolgozni, amelyek a nigériaiak javára kibővítik az úton lévő sávokat.
A vállalkozó nevében, Ronald Liao, a CHEC kereskedelmi menedzser nevében beszélt, azt mondta, hogy az út a hónap végére 56 % -os referenciaértéket fog elérni.
Liao elmagyarázta, hogy a vállalat nem tudta időben elérni a referenciaértéket a folyosón történő nehéz forgalom miatt.
„A forgalom Masaka -ból a Mararaba -ig tartó forgalom nagyon nehéz. Tehát nincs más választásunk, mint éjszaka dolgozni. Ez egy nagy feladat és kihívás a munka előrehaladásának.
“Ugyanakkor a minisztérium és a vezérlő segítségével, valamint az FRSC segítségével a megfelelő időben befejezzük a munkát” – mondta.
