A Szövetségi Közúti Biztonsági Testület (FRSC) utasította parancsnokait, hogy lépjenek fel az országos végrehajtáshoz a járművek túlterhelése és a közbiztonság biztosítása ellen.
Az Olusegun Ogungbemide, az Olusegun Ogungbemide, a Corps közoktatási tisztje (CPEO) egy vasárnapi interjúban ismertette ezt.
Ogungbemide elutasította azt a vádat, miszerint az FRSC nem hajtotta végre a túlterhelés elleni szabályokat, és azt „nem ténylegesen megalapozottnak” írta le.
„Nincs olyan hely, ahol ma meglátogatja, ahol nem találja meg a túlterhelt járműveket, amelyeket az egyik vagy a másik jogsértés miatt be kell tartani.
Hirdetés
„A folyamatban lévő végrehajtás bizonyítékait rendszeresen megosztják az FRSC közösségi média platformjain, ideértve a különféle helyszíneken történő közelmúltbeli letartóztatásokat is.
„2024 -ben, január és december között, a hadtest túlterhelt járműveket rendezett és az FRSC mind a 12 zónájában letartóztatta az elkövetőket.
Hirdetés
„Például a Kaduna zónában 777 túlterhelt járművet vezettek be, míg 500, 489, 223, 489 és 89 járművet, ahol Sokoto, Oshogbo, Bauchi, Lagos és Yola Zones -ban kerültek be.
„Mások között szerepel a 289, 356, 140, 1,266, 440 és 157 túlterhelt járművek, amelyeket Jos, Benin, Portharcourt, Abuja, Ilorin és Enugu Zones tartalmaz.
Hirdetés
“Ez az 5 217 -es túlterhelt járművek teljes összegéhez vezet. Tehát ez folyamatban van, és addig nem fogunk visszatartani, amíg a közúti forgalom összeomlik a Nigéria utak legkisebbre.” – mondta a NAN -nak.
Az Ogungbemide azonban elismerte a „visszatérő bűnelkövetők” kihívását, akik továbbra is fennállnak a járművek túlterhelésében, az ismételt letartóztatásokkal, hozzátéve, hogy a hadtest országszerte napi végrehajtási műveleteket hajtott végre.
Azt mondta, hogy „nem tettünk egyet az érdekképviseletben, különös tekintettel a kereskedelmi járművezetők és az ingázók iránt, hogy visszatartják a túlterhelt járműveket”.
A gyakorlat megfékezésére tett intézkedések alapján a CPEO hangsúlyozta, hogy a végrehajtás továbbra is az elsődleges eszköz, amelyet tartós nyilvános megvilágosodási kampányok támogatnak.
Hozzátette, hogy az ingázók kritikus szerepet játszanak a hadtest erőfeszítéseinek támogatásában azáltal, hogy megtagadják a túlterhelt járművek pártfogolását
„Ezt 37 éve csináljuk, de sajnos néhány járművezető továbbra is hajlandó megsérteni a közlekedésbiztonsági szabályokat. Tehát többet hajtunk végre és közvetlenül vonzzuk a nyilvánosságot.
“Úgy gondoljuk azt is, hogy ha ezeknek a járművezetőknek nincs piaca, akkor nem lesz vonzó számukra. De amikor az utasok rendelkezésre állnak, akkor kihasználják és túlterhelik” – mondta.
Az FRSC szóvivője azt is kiderítette, hogy a parancsnoki egységeknek, különösen az északi régiókban külön irányelveket kaptak, hogy a „vegyes betöltést” feltörjék.
Ogungbemide kifejtette, hogy a „keverési betöltés”, amely ugyanazon járműben az áruk és állatok mellett az utasok szállítása volt, komoly kockázatot jelentett.
“Ahogy az ország egy forgalmas utazási szezonba lép, az FRSC növelte megfigyelési és elkötelezettségét az összes úthasználó biztonságos tranzitjának biztosítása érdekében” – biztosította.
Hirdetés
