A Szenátus bejelenti a Kínai Fejlesztési Bankot új pénzügyi szereplőként a Kaduna-Kano Rail projekt befejezéséhez
A nigériai szenátus bejelentette a Kínai Fejlesztési Bankot a Kaduna-Kano Rail modernizációs projekt új finanszírozójaként, jelezve a projekt befejezésének útját.
Ez a változás a korábbi finanszírozó, a China Exim Bank visszavonását követi, 2020-ban a Covid-19 járványval kapcsolatos kérdések miatt-állítja Bola Tinubu elnök különleges asszisztense nyilatkozata a közösségi médiában, Dada Olusegun.
A Kaduna-Kano vasút, egy 203 kilométeres szabványos vonalú vonal, amelynek célja Kano összekapcsolása Nigéria fővárosával, Abuja-val.
Bola Tinubu elnök megismételte elkötelezettségét a tágabb Ibadan-Abuja-Kaduna-Kano vasúti projekt befejezéséért, folytatva elődje, Muhammadu Buhari elődjeit, Nigéria vasúti infrastruktúrájának forradalmasításában tett lépéseket.
Jóváhagyta a 255 millió dollárt finanszírozást
Januárban a Kínai Fejlesztési Bank 255 millió dolláros finanszírozást hagyott jóvá a vasút Kaduna-Kano szegmensének, amelyet jelenleg a Kínai Építőmérnöki Építőipari Corporation (CCECC) épített.
A projekt új állomásait foglalja magában Rigachukunban, Zaria-ban és Kano-ban, és kapcsolatba lép a Lagos-Ibadan és a Kano-Maradi vasútvonalakkal, javítva az Abuja-hoz való hozzáférést.
A Kínai Fejlesztési Bank nyilatkozatában megerősítette a projekt támogatását, kiemelve annak lehetőségét, hogy átalakítsa a regionális kapcsolatot.
„A befejezés után közvetlen vasúti kapcsolatot biztosít Kano, a Nigéria egy fontos északi város és az ország fővárosa, Abuja között, amely a helyi lakosok számára biztonságos, hatékony és kényelmes szállítási módot kínál” – nyilatkozta a bank.
Amit tudnod kell
A 973 millió dolláros projekt késedelmekkel szembesült a finanszírozási kihívások által okozott. Tavaly a Saidu Alkali közlekedési miniszter megjegyezte, hogy Kína támogatja a Lagos-Kano Vasút Kaduna-Kano és Ibadan-Abuja szegmenseit a Belt and Road kezdeményezés alatt. Ezeknek a vasúti projekteknek a többsége az EPC+F modell alatt működik (mérnöki, beszerzés, építés és finanszírozás), amely megköveteli a Nigeria szövetségi kormányának, a 85% -os, a forrásokat), a Loans-tól. A kölcsönök biztosítása nehéz volt a pénzügyi intézmények aggodalmainak köszönhetően a vasúti projektekkel kapcsolatos magas kockázatokkal kapcsolatban.
A miniszter elmagyarázta, hogy a kormány felkereste Kínát, hogy finanszírozást biztosítson ezeknek a kulcsfontosságú infrastrukturális projekteknek. Az aggodalmakra válaszul Tinubu elnök biztosította a nigériaiaknak, hogy a vasúti projekt befejeződik Nigéria és Nyugat -Afrika egészében.
“Az Ibadan-Abuja-Kaduna-Kano vasúti projekt Nigéria és Nyugat-Afrika elégedettségére fejeződik be”-hangsúlyozta.
A szövetségi kormány nemrégiben bejelentette, hogy a Kaduna-Kano vasútvonalon történő építkezés várhatóan ez év végére fejeződik be.
Ezenkívül a kormány kifejezte azt a tervet, hogy ugyanabban az időkereten belül nagysebességű vasúti projektet indítson Abuja-tól Lagosig.
