Az ebben az évben világszerte értékesített 4 autóból több mint 1, mivel az elektromos járművek (EV) értékesítése továbbra is növekszik – mondta egy új Nemzetközi Energia Ügynökség (IEA) jelentés.
A jelentés kimutatta, hogy a jelentős bizonytalanságok ellenére az Electric Car Piac részesedése 2030 -ra meghaladja a 40% -ot, mivel egyre több piacon egyre megfizethetőbbé válnak.
Egy újabb robusztus növekedés után az elektromos autók globális értékesítése be van kapcsolva
A 2025 -ben 20 millió meghaladást meghaladó pályája, amely a világszerte eladott autók több mint egynegyedének elszámolása.
Az IEA éves globális EV kilátásainak új kiadása azt mutatta, hogy „az eladások 2024-ben világszerte meghaladták a 17 milliót, és az EVS részesedését a globális autópiacon először 20% -kal meghaladják, amint azt az IEA előrejelzése szerint. És a 2025 első három hónapjában az elektromos autó eladások 35% -kal növekedtek. Minden fő piac, és még sokan mások, új rekordokat láttak az első kvadrális eladásokhoz.”
Kína fenntartja az EV piacvezető pozícióját – mondta az ügynökség, az elektromos autók 2024 -ben az összes autó eladásának csaknem felét teszik ki. „A tavalyi Kínában eladott villamos autók száma (több mint 11 millió) megegyezik a 2022 -ben világszerte értékesített teljes értékkel. Ázsia és Latin -Amerikában a 202 -ben a Latin -Amerikában a teljes 60% -os piacra kerül.
“Az Egyesült Államokban az elektromos autók értékesítése körülbelül 10% -kal nőtt az előző év azonos időszakához képest, és tíznél több eladott autóval érkezett. Európa stagnált, mivel a támogatási rendszerek és más támogató politikák csökkennek, bár az elektromos autók piaci részesedése 20% körül maradt.”
A jelentést kommentálva, az IEA ügyvezető igazgatója, Fatih Birol. „Adataink azt mutatják, hogy a jelentős bizonytalanságok ellenére az elektromos autók globálisan továbbra is erős növekedési pályán maradnak. Az értékesítés továbbra is új nyilvántartást állít fel, a nemzetközi autóipar számára jelentős következményekkel jár.
“Ebben az évben azt várjuk, hogy a világszerte több mint egy negyedik autó elektromos legyen, és a növekedés számos feltörekvő gazdaságban felgyorsul. Ezen évtized végére öt autóban több mint kettő lesz, mivel az EV -k egyre megfizethetőbbé válnak.”
A jelentés megjegyezte, hogy a globális gazdasági növekedés, valamint a kereskedelem és az ipari politikák fejlődésének bizonytalanságai befolyásolhatják a kilátásokat. Az EV -k értékesítését azonban a növekvő megfizethetőségük támogatja.
„Globális szinten az akkumulátor-elektromos autó átlagos ára 2024-ben esett vissza a növekvő verseny és az akkumulátor költségeinek csökkenése miatt. Kínában a tavaly eladott elektromos autó kétharmada alacsonyabb volt, mint a hagyományos ekvivalensek, még vásárlási ösztönzők nélkül is. A vásárlási árrés a hagyományos autókkal foglalkozik, és a konvencionális alaptámaszban az átlagos akkumulátoros akkumulátor-ára, például a Németországban, a Németországban, a Németországban, a Németországban, a Németországban, a Németországban, a Németországban, a Németországban, a Németországban, a Németországban. Az elektromos autók még mindig 30% -kal drágábbak voltak.
“Az EV -k továbbra is következetesen olcsóbbak, hogy sok piacon működjenek, a jelenlegi energiapiaci árak alapján. Még akkor is, ha az olajárak hordónként 40 dollárra esnének, és Európában elektromos autót üzemeltetnének otthoni töltésen keresztül, még mindig körülbelül fele lenne, mint egy hagyományos autó üzemeltetése a mai lakossági villamosenergia -árakon” – mondta tovább a jelentés.
A jelentés szerint az elektromos autók értékesítésének szinte egyötöde világszerte importált járművek. Kína, amely a globális termelés több mint 70% -át teszi ki, 2024 -ben közel 1,25 millió elektromos autót szállított más országokba, többek között számos feltörekvő gazdaság számára, ahol az elektromos autók árai jelentősen csökkentek a kínai behozatal hátterében.
