Újdelhi: A javasolt India-USA kétoldalú megállapodás (BTA) valószínűleg nem oldja meg az indiai acél és alumíniumok amerikai tarifáinak kitűnő kérdését-mondta két, közvetlenül a folyamatban részt vevő ember, a napok előtt az ügy első szakaszának határideje előtt.
A két fél az idő ellen versenyez, hogy Donald Trump elnök 9-július 9-i határideje előtt álljon az üzletből, hogy az országok alacsonyabb tarifákat kínáljanak az amerikai árukra.
A feladatok – az év elején felmerültek – továbbra is hatályba lépnek, ha a megállapodást a fentiekben idézték, a fentiekben idézett emberek anonimitás feltételével elmondták a Mint feltételezését.
“Mivel a Donald Trump hivatalos politikai zöld jele várható, miután az amerikai kereskedelem képviselője jóváhagyta az üzlet feltételeit, az indiai fémkivitelre vonatkozó régóta fennálló feladatok-50% acél és 50% alumínium-nem kerülnek vissza a tárgyalások körébe”-mondta az első, a fent idézett személy.
A növekményes fejlődésre összpontosított
Az indiai tárgyalócsoport, a Kereskedelmi Minisztérium titkára, Rajesh Agrawal vezetésével, pénteken visszatért Új-Delhibe, miután egy sor washingtoni intenzív megbeszélés sorozatát folytatta. A csapat a prioritási területeken, például az indiai textilok, a gyógyszerek és a szolgáltatások piaci hozzáférésének elérésére összpontosított, miközben a vitatott kérdéseket, például a fémeket és az autókat vonta figyelembe a jövőbeli fordulókhoz.
A második személy szerint a tarifák egy szélesebb globális rendszer részét képezik.
“Minden országnak hasonló feladatokkal kell szembenéznie, amelyeket az acélra és az alumíniumra vetítettek. India szintén védekező feladatokat szolgáltatott. Ezeket a kérdéseket megvitatták, ám ezen a fronton Indiában nincs ideiglenes mentesség” – mondta ez a személy.
E személy szerint mindkét fél újra megvizsgálhatja ezeket a tarifákat a tárgyalások jövőbeli fordulójában.
A Trump adminisztráció eredetileg 25% -os tarifát vezette be az acélra és 10% -ra az alumíniumra 2018 -ban, hivatkozva a nemzetbiztonsági aggályokra az amerikai kereskedelmi törvény 232. szakasza szerint. 2025. március 12-én Trump eltávolította az összes országspecifikus mentességet, és az alumínium-tarifát 25%-ra emelte. Kevesebb, mint három hónappal később az Egyesült Államok mindkét fém esetében ezekkel a tarifákkal 50% -ra megduplázta, a felülvizsgált kamatlábak június 4 -től hatályba léptek.
A pénzverde június 3 -án számolt be arról, hogy India az USA acél tarifáinak eltávolítását keresi a kereskedelmi tárgyalásokon keresztül, ahelyett, hogy azonnali megtorlást választana. Július 5-én is beszámolt arról, hogy az India-USA BTA első részlete most a Trump íróasztalán van végleges jóváhagyás céljából, miután Jamieson Greer amerikai kereskedelmi képviselője zöldre vált.
A szélesebb túra része
Ezek az intézkedések egy szélesebb körű, kölcsönös tarifális kirándulás részét képezik Trump második ciklusa szerint, ideértve az április 3 -án hatályba lépő importált autók 25% -os tarifáját. A Fehér Ház Rendje kijelentette, hogy a cél az, hogy “hatékonyabban ellensúlyozzák a külföldi országokat, amelyek továbbra is alacsony árú, felesleges acél- és alumíniumot dobnak az Egyesült Államokban”.
A kereskedelem elemzői rámutatnak, hogy míg Indiában acél- és alumíniumban az Egyesült Államokban korlátozott export export exportja van, a többi ágazathoz képest, a magas feladatok folytatása tükrözi Washington protekcionista álláspontját, és kevés helyet hagy a rövid távú megkönnyebbüléshez.
“Ez azt jelzi, hogy az Egyesült Államok prioritást élvez a hazai ipari újjáéledés és a foglalkoztatás a kereskedelmi engedmények felett, különösen a politikailag érzékeny ágazatokban, mint például a fémek” – mondta Abhash Kumar, a kereskedelmi export és a Delhi Egyetem közgazdasági asszisztens professzora.
Az indiai fémek tarifáinak megváltoztatása ellentétben áll azzal a megállapodással, amelyet a Trump adminisztráció az Egyesült Királysággal kötött. A meglévő kétoldalú kereskedelmi keretük keretében az Egyesült Királyságból származó fémimport továbbra is 25% -os tarifával szembesül, míg mindkét fél kvótákkal és kiigazított feladatokat tartalmazó állásfoglalás felé dolgozik.
Az indiai ipari csoportok azt remélték, hogy a BTA legalább részleges mentességet kínál ezekre a feladatokra, különösen mivel a magas tarifák rontják az indiai exportőrök árverzióját az Egyesült Államok piacán.
“Noha a fémek nem az India legfontosabb exportja az Egyesült Államokba, a viszonosság és a tisztességes kezelési ügyek elve. Gyártóink a kedvezőbb feltételekkel rendelkező országok beszállítói ellen versenyeznek” – mondta Arun Kumar Garodia, a Műszaki Export Promóciós Tanács volt elnöke és a Corona acél igazgatója, a könnyű mérnöki áruk gyártói.
A legitimitás megtámadva
Eközben India megkérdőjelezte ezen tarifák legitimitását a Kereskedelmi Világszervezetben (WTO), azzal érvelve, hogy ezek védelemes intézkedéseket képeznek – a WTO szabályai szerint megengedett korlátozások, amelyek megengedik a hazai iparágaknak az importálástól való védelmét. A májusban a WTO -nak szóló értesítésben India az Egyesült Államok akciójára adott válaszként elküldte a kedvezmények általi felfüggesztését a biztosíték -megállapodás alapján.
Washington azonban elutasította India álláspontját. A Washington május 23 -án a WTO tagjai számára terjesztett kommunikációban megismételte, hogy a tarifákat nemzetbiztonsági okokból, nem pedig a WTO rendelkezései alapján védett intézkedésekként vezettek be.
A szakértők úgy vélik, hogy a WTO -eljárások nem eredményeznek gyors eredményeket. “India jogi visszalépése a WTO-nál fontos a multilaterális fegyelem fenntartása érdekében, de reálisan a vitarendezés időt vesz igénybe, és nem fog azonnal segíteni az exportőröknek”-mondta Ajay Srivastava, az indiai kereskedelemszolgáltatás volt tisztviselője és a Global Kereskedelmi Kutatási Kezdeményezés (GTRI) társalapítója.
A Kereskedelmi Minisztériumhoz küldött kérdések a sajtó idején megválaszolatlanok maradtak.
A GTRI jelentés szerint a 2025 -ös pénzügyi évben India 4,56 milliárd dollár értékű vasat, acélt és alumínium termékeket exportált az Egyesült Államokba. Ez magában foglalta 587,5 millió dollárt vas- és acélból, 3,1 milliárd dollár vas- vagy acél cikkeket, valamint 860 millió dollárt alumínium és kapcsolódó cikkeket. Ezeknek a termékeknek most hirtelen magasabb tarifákkal kell szembenéznie, ami megnehezítheti az indiai exportőrök versenyképességét.
