A Parlament szerdán átadta az áruk szállítását a 2025-ös tengeri törvényjavaslaton, és egy évszázados gyarmati korszak törvényét felváltotta a frissített jogszabályokkal, amelyek célja az üzleti élet könnyű előmozdításának előmozdítása és az indiai hajózási ágazat jövőbeli készségének előmozdításának célja.
A törvényjavaslat hatályon kívül helyezi az 1925-ös évszázados indiai áruk szállítását.
Az új jogszabály a kormány azon erőfeszítéseinek részét képezi, amelynek célja India jogi keretének modernizálása az elavult gyarmati korszak törvényeinek kiküszöbölésével és a globális bevált gyakorlatokhoz való igazítás érdekében az üzleti élet megkönnyítésének javítása érdekében.
A törvényjavaslat elfogadja a Hága-Visby szabályokat, egy globálisan elfogadott tengeri szabványt, amelyet olyan országok követnek, mint az Egyesült Királyság. A bonyolultság és a tisztaság helyettesítésével a jogszabályok várhatóan egyszerűsítik a tengeri kereskedelemről szóló törvényeket, csökkentik a peres eljárási kockázatokat, és javítják az átláthatóságot és a tengeri tehermozgás kereskedelmi hatékonyságát.
„A Parlament két fontos jogszabályt fogadott el-a 2024-es Kereskedelmi Hajózási törvényjavaslatot és az áruk szállítási törvényjavaslatát, 2025-ben-, Hatékonyan támogatva Narendra Modi miniszterelnök elképzelését India tengeri ágazatának modernizálására, mind politikai, mind cselekvési szempontból. A törvényjavaslatok átadásával a Sarbananda-tól szóló törvényjavaslatot a Parliament-ből kezdve. Szállítás és vízi utak.
A Lok Sabha korábban elfogadta a 2024-es kereskedői hajózási törvényjavaslatot-egy progresszív, jövőbeni jogszabályt, amely felváltja az 1958. évi elavult kereskedői hajózási törvényt. A törvényjavaslat jelentős lépést jelent az India tengeri jogi keretének összehangolására a globális szabványokkal, és megerősíti az ország pozícióját, mint megbízható maritim kereskedelem.
Az áruk 2025 -es tengeri törvényjavaslatával történő szállítását Shantanu Thakur, a kikötői, hajózási és vízi utak szakszervezeti államminisztere vezette be a felső házban.
“Ennek az alkotmány előtti korszakról szóló jogszabálynak a hatályon kívül helyezése és az új jogszabályokkal való pótlás része annak a kormánynak a nagyobb kezdeményezésének, hogy megszabaduljunk a gyarmati gondolkodásmód minden maradékától, és hogy egyszerű és racionalizált törvények révén megkönnyítsük az üzletet az üzleti élet megkönnyítéséhez”-mondta Thakur.
“Ez a törvényjavaslat nem csupán törvényi reform, hanem a miniszterelnök által vezetett szélesebb körű kormányzási filozófiát tükrözi, hogy a bonyolultságot a tisztasággal, a modern szabványokkal elavult normákkal és az előretekintő törvényekkel rendelkező gyarmati maradványokkal helyettesítse, amelyek az újjáéledő India érdekeit szolgálják”-tette hozzá.
A törvényjavaslat kulcsfontosságú lépés annak érdekében, hogy India tengeri kereskedelmi törvényei jövőre készen álljanak és összeegyeztethetőek legyenek a nemzetközi kereskedelmi megállapodásokkal, ideértve az Egyesült Királysággal kötött átfogó gazdasági és kereskedelmi megállapodást (CETA).
A jogszabályokat a Lok Sabha március 28 -án fogadta el. A Rajya Sabha megbeszélése során a tagok olyan kérdéseket vettek fel, mint a tengeri biztonság és a csempészet kockázata, amelyekről a kormánynak biztosan törvényi és operatív biztosítékok útján foglalkoztak. A törvényjavaslat széles körű kétpárti támogatást kapott a parlament mindkét házában.
