Az indiai szakszervezeti állami miniszter, a Murlidhar Mohhol, a Polgári Repülési Állami Miniszter 2025. augusztus 5 -én, kedden elmondta, hogy 2025 -ben összesen hat repülőgépmotor -leállási esemény történt, valamint a nemzeti hívások három eseménye a nemzetben, jelentette a PTI hírügynökség.
“2025 -ben, január -júliusig (a dátumig), összesen 06 motor leállításáról és a május napi hívások összesen 03 eseményéről számoltak be.” – mondta a miniszter a Lok Sabha -ra adott írásbeli válaszban, a hírjelentés szerint.
A miniszter azt is kijelentette, hogy két esetben volt a motor leállítása, mindegyik indigót és SpiceJet -t vett részt, míg az egyik esemény az Air India -t, a másik pedig a Szövetség Air.
A Mayday hívásokkal járó három esemény között szerepelt az AI 171 repülőgép Air India összeomlása 2025. június 12 -én. A repülőgép az indiai Ahmedabad repülőtérről a London Gatwick repülőtér felé indult. Pillanatokkal, miután felszálltak az Ahmedabad repülőtérről, a repülőgép egy közeli épületbe zuhant.
A másik két Mayday hívás az Indigo és az Air India Express -től származik, az ügynökség jelentése szerint.
Mi az a Mayday hívás?
A Mayday hívás egy globálisan elismert szorongás jele, amelyet elsősorban repülési vagy tengeri kommunikációban használnak. A hívójelet életveszélyes helyzetben használják, mint például a potenciális repülőgép-ütközés. A repülés során a pilóta háromszor ismételten megismétli a Mayday hívást, hogy tájékoztassa a legközelebbi légbázis vagy repülőtér légiforgalmi irányítóját (ATC) komoly segítségre.
Air India repülőgép -baleset vizsgálata
Az Ügynökség jelentése szerint a Murlidhar Mohol, a Polgári Repülési Állami Szövetség minisztere azt is kijelentette, hogy a repülőgép -baleseti kivizsgáló iroda kezdeti jelentése az Air India 2025. június 12 -i összeomlásáról, amelyet ténybeli információk alapján tettek közzé, nem tartalmaznak következtetést az eseményről, és hogy a vizsgálatok még folyamatban vannak.
“Minden szempontot megvizsgálnak a balesethez vezető valószínű ok (ek)/hozzájárulási tényező (ok) meghatározására” – mondta Mohol, és válaszolt egy kérdésre, hogy a kormány megvizsgálja -e a szabotázs szögből származó ütközést.
2022 óta „összesen 36 baleset (2 ütemezett repülőgép, 2 nem ütemezett repülőgép, 19 gyakornoki repülőgép, 2 privát repülőgép és 11 helikopter) jelentkezett, az ügynökség jelentése szerint kedden az államminiszterre hivatkozva.
