Az Ázsiai Fejlesztési Bank (ADB) elnöke, Masato Kanda bejelentette, hogy az ADB öt év alatt 10 milliárd dollárt fog befektetni az indiai városi infrastruktúrába.
Ennek a beruházásnak az a célja, hogy átalakítsa a városi infrastruktúrát Indiában, ideértve a metró kiterjesztéseket, az új regionális gyors tranzitrendszer (RRTS) folyosókat és a városi szolgáltatásokat – mondta az ADB nyilatkozatában.
„A városok a növekedés motorjai” – mondta Kanda úr Narendra Modi miniszterelnök találkozása után. “Az ADB tőke mozgósítja a tőkét, felgyorsítja a kézbesítést és a méretarányos megoldásokat, amelyek tartják az indiai városi gazdaság mozgását és az embereket, akik a Viksit Bharat @ 2047 felé vezető úton virágoznak” – tette hozzá.
Masato Kando a múlt héten érkezett Indiába, jelölve hivatalos állami látogatását, miután az ADB elnökévé vált.
Ezek a javasolt alapok magukban foglalják a szuverén kölcsönöket, a magánszektor finanszírozását és a Urban Challenge Fund (UCF) által vezetett harmadik fél tőkét, amely egy kormányzati kezdeményezés, amelyet az Union Bedgort 2025-ben bejelentettek.
Az ADB bejelentette, hogy 3 millió dolláros kötelezettségvállalást nyújt a bankképes projektek megtervezésében és az államok és a városi helyi testületek kapacitásának megerősítésében.
Az ország egész városának várhatóan 2030 -ra várhatóan a lakosság több mint 40% -át fogják elhelyezni.
Az ADB 22 állam több mint 110 városával együttműködött a vízellátással, a szennyvízkezeléssel, a lakhatással és a szilárdhulladékkezeléssel kapcsolatos projektekkel kapcsolatban, egy aktív városi portfólióval, amely 27 kölcsönből áll, 5,15 milliárd dollár.
A városi közlekedés szempontjából az ADB 4 milliárd dollárt költött a metróprojektekért és az RRT -kért, amelyek egy évtized alatt nyolc városban 300 kilométert fednek le, ideértve a Delhi – Meerut RRTS -t, a Mumbai metróját, a Nagpur metróját, a Chennai metróját és a Bengaluru metróját, és arra törekszenek, hogy megszakítsák a tömörítéseket és a kibocsátást.
Ezenkívül az ADB azt tervezi, hogy befektet a készségek fejlesztési programjaiba a Nemzeti Ipari Képzési Intézet korszerűsítési programján keresztül, azzal a motivációval, hogy fellendítse a gyártási ágazatot, ösztönözze a magánszektor növekedését és munkahelyeket teremtsen.
Kanda látogatása során találkozott Nirmala Sitharaman pénzügyminiszterrel, hogy megvitassák a metróhálózatok bővítését, ideértve a tranzitorientált fejlesztést (TOD), a vidéki jólét támogatását, a tetőtéri napenergia-kapacitások méretezését és az UCF működtetését.
Emellett találkozott Manohar Lal lakhatási és városi ügyekért felelős miniszterrel, hogy felvázolja a magántőke városi projektekbe történő irányításának következő lépéseit.
