India-Pakisztán Konfliktus: Govt Eyes Chenab vasúthíd csapatok számára, ellátási mozgalom
A Chenab vasúthíd, amely Jammuban és Kasmír -kerületben található, összeköti a távoli hegyvidéki terepet, és elengedhetetlen a Kasmír -völgyhez való hozzáférés javításához. Az újonnan befejezett Kasmír-vasúti hálózat részét képezi, a híd, amely 359 méterre emelkedik a folyóágy felett, javítja a Stratégiai kapcsolatot a Pir Panjal tartományban, segítve a földcsuszamlás-hajlamos utak megkerülését és drasztikusan csökkentve az utazási időt.
Miközben a híd még nem nyit meg az általános utasmozgás számára, korai felhasználása erősítheti a katonai logisztikát és a polgári ellátási láncokat a régióban – mondta a fent említett személyek egyike.
Olvassa el ezt | India fokozza a gazdasági nyomást Pakisztánra, a harmadik ország kereskedelmének blokkolására törekszik
“A Kasmír-vasúti projekt utolsó szakaszának nyomvonala megvizsgálta a pályák stabilitását és erősségét, ahol a tesztvonatok óránként 110 km-es sebességgel futnak a 180 fokos emelkedő fokozaton. Ez megkönnyítheti a mozgásterhelést a jelenlegi feszült időpontokban. Az infrastruktúrát mind a polgári, mind a katonai mozgalom támogatására fejlesztették ki”-mondta a fent említett másik személy.
A Katra és a Banihar, a Kasmír -vonathálózat utolsó szegmense, a vasúti biztonság biztosa befejezte a vasúti biztonsági biztos.
A teherfuvarozás és a katonai vonatok futtatása érdekében elérhetővé tennék a csapatok és felszerelések gyorsabb, biztonságos és hatékony telepítésére, valamint alapvető tárgyakra – mondta az első személy korábban idézett.
A Vasúti Minisztériumhoz küldött kérdések a sajtó idejéig megválaszolatlanok maradtak.
MK Gupta, a Vasúti Bizottság volt tagja (mérnöki) elmondta, hogy a híd és más kasmíri vasúti infrastruktúra teljes mértékben felszerelt mind polgári, mind katonai használatra.
“A kormányzati politikák egységes struktúrát követnek az infrastrukturális projektek kidolgozására. Mint más helyeken, a vasúti infrastruktúra Kasmírban, beleértve a világ legmagasabb Chenab -hídját, teljes mértékben képes mindenféle mozgást kezelni, beleértve a csapatok hordozását és a nehéz katonai felszereléseket” – mondta.
Ez év elején a vasutak célja volt megnyitni a Jammu-Katra-Srinagar útvonalat az utasmozgáshoz, ám az utolsó pillanatban késleltette az indítást-mondta az első személy. A vonalat azonban már többször is tesztelték mindenféle vonatmozgás szempontjából, és a kormánytisztviselőkről tájékoztatták, hogy az ideiglenesen katonai és alapvető áruk szállítására nyitható – tette hozzá a személy.
Olvassa el ezt | India a Pakisztánhoz kötött folyók vízenergia-tervezésére a szerződés felfüggesztése után
Ashwini Vaishnaw vasúti miniszter korábban jelezte, hogy az út és a Jammu-Srinagar Vande Bharat vonat hamarosan megnyílik, és alig több mint három órán belül eltakarja a két csomópont közötti távolságot. Nem határozta meg a kereskedelmi műveletek ütemtervét.
Katra-Banihal: A legnagyobb kihívást jelentő szakasz
A 111 km-es Katra-Banihal szakasz, a 272 km-es Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link (USBRL) projekt része, az egyik technikailag leginkább igényes vasúti projekt, amelyet Indiában a függetlenség után végeznek.
Áthalad a fiatal himalájai tartományon, hírhedt a geológiai kihívások miatt, és elsősorban az alagnövekedéssel jár – 97,42 km a 111 km -ből. A leghosszabb alagút, a T-49, 12,77 km-re nyújt, így az ország leghosszabb szállítási vasúti alagútja.
Ez a szegmens magában foglalja az ikonikus Chenab-hídot, a világ legmagasabb vasúti hídját és az Anji Khad-hídot, az Indian Railways első kábel-hídját. Az ebben a szakaszban szereplő hét állomást – a Khari, Sumber, Sangaldan, Sawalkote, Dugga, Bakkal és RaSi – részben az alagutak belsejében vagy a hídokon épülnek az űrkorlátozások miatt, és az egész szakasz elektromos.
Olvassa el | Ment Primer: Van -e Pakisztánnak az a lehetősége, hogy harcoljon Indiában?
A Kasmír vasúthálózaton túl a keleti és a nyugati fronton lévő dedikált teherfuvarozók (DFC) már megkönnyítik a gyors katonai logisztikát. A nehéz teherfuvarozáshoz tervezett DFC -k lehetővé teszik a katonai felszerelések gyors szállítását, beleértve a tartályokat is, ez kritikus előnye a potenciális konfliktus forgatókönyvek során.
