India megállítja a bangladesi export tranzitüzemét, amikor újraértékeli a kereskedelmet és a biztonságot
India visszavonta a kulcsfontosságú tranzitüzemet, amely lehetővé tette Banglades számára, hogy az export rakományokat az indiai területen áthaladjon a harmadik országokba, fokozta a globális kereskedelmi súrlódást, miután Donald Trump amerikai elnök április 2 -án bejelentette az amerikai elnök viszonossági tarifáit.
Az április 8-án a 13/2025-es körlevélben hozott határozat hatékonyan lebontja egy olyan útvonalat, amely lehetővé tette Banglades számára, hogy Bhutannal, Nepálral és Mianmarral kereskedjen, és új aggodalmakat vet fel a regionális kereskedelmi zavarokkal és az India Világkereskedelmi Szervezet) szabályai szerinti kötelezettségeivel kapcsolatos kérdések miatt.
A lépés törli a 29/2020-as számú körkötőt, amely lehetővé tette a bangladesi áruk átfedését az indiai szárazföldi vámállomásokon (LCSS) az indiai kikötőkre és a repülőterekre.
Olvassa el | DEVINA MEHRA: Trump tarifái több problémát okoznak, mint oldják meg
Banglades számára a döntés akadályozza meg egy olyan rendszert, amely elősegítette az exportjának a szomszédos országokba történő áthelyezését gyorsan és alacsony költségekkel.
Míg a már áthaladó rakomány a meglévő eljárások alapján engedheti meg a kilépést, maga a létesítmény azonnali hatállyal megszűnt – mondta a kormányzati értesítés.
Ajay Srivastava, a Global Trade Research Initiative (GTRI) társalapítója elmondta, hogy a fejlesztés geopolitikailag szignifikáns. “Noha India már régóta támogatta Banglades kereskedelmét azáltal, hogy vámmentes hozzáférést kínál a piacához, ez a lépés üzenetet küld, hogy a gazdasági elősegítést nem lehet elválasztani a nemzetbiztonsági aggályoktól”-mondta Srivastava a Mintának. “Bangladesi döntése, hogy felhívja a kínai segítségnyújtást az indiai Siliguri folyosó közelében lévő légi bázis újjáélesztésében, valószínűleg átlépte a vörös vonalat.”
A kérdéses légi bázis Lalmonirhatnál található, a keskeny Siliguri szakasz közelében, más néven a csirke nyakának – India kritikus kapuja északkeleti államaihoz. A jelentések szerint Banglades feltárja a Kínával való stratégiai együttműködést a régióban, és felidézi Új -Delhiben egyre növekvő kínai lábnyomot egy katonai érzékeny övezet közelében.
Fallout Banglades túl
A törölt létesítményből származó csapadék valószínűleg Bangladesen túl érezhető. Bhután és Nepál, mind a szárazföldi, mind az indiai területektől függően, a kereskedelem hozzáférése érdekében, most már bangladesi logisztikai láncaikat megzavarják.
Míg India továbbra is létfontosságú tranzitpartner ezen országok számára, a folyosó hirtelen blokkolása, amely összeköti őket Bangladeshez, diplomáciai súrlódást és logisztikai bizonytalanságot válthat ki. A Mianmar, a bangladesi export Indián keresztüli exportjának egy másik kulcsfontosságú célpontja, az ellátási lánc késleltetésével is szembesülhet.
“Ez magasabb költségeket és késéseket okozhat a bangladesi exportőrök és importőrök számára, és akadályozhatja a regionális kereskedelmi ambíciókat is” – jegyezte meg Srivastava. “Még vitát is provokálhat arról, hogy India továbbra is teljesíti -e a WTO -kötelezettségvállalásait a tengerparttal nem rendelkező országok tranzitja miatt.”
Olvassa el még: Kína látja az időt az oldalán
Az 1994. évi vámtarifákról és kereskedelemről szóló általános megállapodás V. cikke értelmében a WTO tagjai kötelesek lehetővé tenni a területükön keresztüli átutazási szabadságot a tengerparttal nem rendelkező országokba és onnan működő árukra, felesleges késésektől és kötelezettségektől mentes. A WTO kereskedelmi elősegítési megállapodása (TFA), amely India ratifikált, megerősíti ezeket az alapelveket, elősegíti a simább vámfolyamatokat és a regionális koordinációt.
Noha ezek a szabályok széles körben érvényesek, nem abszolút. Bizonyos esetekben meg lehet idézni a nemzetbiztonsági aggályokat, így az országoknak van némi mozgásteret. “Indiának egyértelműen kommunikálnia kell indoklását, különösen Bhután és Nepál felé, és lehet, hogy finom vonalon kell lépnie a stratégiai érdekek és a kereskedelem megkönnyítése között” – mondta Srivastava.
Új valóság?
Ennek a fejleménynek az időzítése egy újabb bonyolultréteget ad. Csak a múlt héten, Trump elnök kölcsönös tarifális terve a globális kereskedelmi végzést robbantotta fel, és Indiának most 26% -os tarifája volt az Egyesült Államokba irányuló összes kivitelével. Ennek ellenére India azon döntése, hogy visszaszorítja a dél -ázsiai kereskedelmi folyosók segítőként betöltött szerepét, olvasható a külső kereskedelem testtartásának nagyobb újrakalibrálásának részeként – egy olyan, amely a stratégiai autonómia és a geopolitikai óvatosság prioritást élvezi a többoldalú kereskedelem alapelveivel szemben – mondta Dr. Dattesh Parulekar, a Goa Egyetem nemzetközi kapcsolatának asszisztens professzora.
India régóta támogatta a kapcsolatot Dél-Ázsiában, olyan kezdeményezéseket támogatva, mint a BBIN (Banglades-Bhután-India-Nepal) közlekedési megállapodás, és egyirányú vámmentes hozzáférést kínál szinte az összes bangladesi termékhez, kivéve az alkoholt és a cigarettát.
Olvassa el még: menta gyors szerkesztés | A tarifális ellenfeleknek felszólalniuk kell
