Újdelhi: Az indiai nagyobb városokban a levegőminőség romlásának kezelése érdekében a kormány 130 városban célzott tiszta légi cselekvési terveket indított, amelyek mindegyike több mint egymillió lakosú, a Környezetvédelmi, Erdő- és Klímaváltozási Állami Miniszter, Kirti Vardhan Singh csütörtökön.
A városspecifikus tervek, a Nemzeti Tiszta Levegő Program (NCAP) része, a légszennyező forrásokat célozzák meg, mint például a talaj és a közúti por, a járművek, a háztartási üzemanyagok, az önkormányzati szilárd hulladék égetése, az építőanyagok és az iparágak-mondta a miniszter a Parlamentnek.
A légszennyezés Indiában, különösen a nagyvárosokban, fontos kérdés, és súlyosan befolyásolja a közegészségügyet és az általános életminőséget. A kormány 2019 -ben indította el az NCAP -t a légszennyezés csökkentése érdekében.
Az NCAP alatti városokban végzett forrás-felosztás (SA) vizsgálatok azt mutatják, hogy az út- és építési és bontási tevékenységekből származó por a PM10 fő forrásai, amelyek 40-50% -ot tesznek ki a legtöbb város szennyezéséhez. Az SA -t olyan helyi tanulmányként definiálják, amely meghatározza a megfigyelő állomásokon mért környezeti részecskék (PM) hozzájáruló forrásait.
Az NCAP alatt a városok prioritást élveztek az útjavító munkákkal, a forgalmi dekongeszteléssel, a csomópontok fejlesztéseivel és a nyílt terek zöldítésével a konkrét cselekvési tervekben – mondta Singh.
Körülbelül 13 036 crore -t engedtek szabadon az NCAP alatti 130 városban, 2025. július 20 -tól 20 -ig a légszennyezés ellenőrzésére irányuló különféle tevékenységek végrehajtása érdekében. Ebből az összegből 9 209 crore -t használtak a városi helyi testületek.
Az ipari szennyezés ellenőrzésére irányuló konkrét intézkedéseket elsősorban az iparágak hajtják végre, és a kibocsátási normák nyomon követését és végrehajtását az állami szennyezés -ellenőrző testületek hajtják végre.
A járműszennyezés kezelése érdekében a kormány értesítette az üzemanyagok BS-VI kibocsátási normáit, a BS-IV-ről való ugrásról. A központi kormányzat olyan rendszereket indított, mint például a PM E-Drive és a PM-EBUS SEWA az elektromos mobilitás előmozdítása érdekében.
A mezőgazdasági területeken égő biomassza-égetés ellenőrzése érdekében a Központi Szennyezés Ellenőrző Testület (CPCB) iránymutatásokat dolgozott ki, amelyek egyszeri pénzügyi támogatást nyújtanak a hántolatlan szalma-alapú pelletizációs és torrefakciós üzemek felállításához, amelyek segíthetnek az ellátási lánc kérdéseinek kezelésében, valamint az észak-indiai mezőkben lévő Paddy Straw nyitott égés kérdésének megoldásában.
A Nemzeti Fővárosi Régió és a szomszédos területeken (CAQM) a Levegő Minőségirányítási Bizottság (CAQM) szintén 5-10% -os biomassza társi takarítását adott ki a szén erőműveiben a Delhi-től 300 km-re, valamint az NCR-ben található ipari egységek fogságban lévő erőművekben.
A teljesítményalapú támogatásokat az NCAP alatt elkülönített 130 város városi helyi testületeinek is szabadon engedik, a szennyezés központi ágazati rendszerének ellenőrzése és a 15. Pénzügyi Bizottság (XVFC) levegőminőségi támogatása révén a jóváhagyott városi cselekvési tervek tevékenységeinek végrehajtására.
A miniszter elutasította a „Világminőség 2024-es világminőségi jelentése” jelentést is, amely Indiát a világ ötödik legszennyezettebb országának sorolta be.
Singh szerint a jelentés szerint az adatforrások 38% -a kormányzati ügynökségektől származik, a fennmaradó 62% -a más ügynökségektől származik. Az elemzéshez felhasznált adatok tartalmazzák az olcsó érzékelők (LCS) által generált adatokat, amelyeket nem használnak szabályozási célokra.
A különféle monitorok és adatforrások adatai bizonyos fokú hibák és bizonytalanságok lehetnek, és ezért hajlamosak félrevezetőnek lenni – mondta a miniszter a Parlamentnek.
