Delhi: A benzinszivattyúk a nemzeti fővárosban már nem fognak üzemanyagot biztosítani az élet végén (EOL) járművek számára holnap, július 1-jétől, a CAQM legfrissebb szabályainak megfelelően.
A delhi rendõrség és a Közlekedési Minisztérium személyzetét Delhiben az üzemanyag-állomásokon fogják helyezni, hogy megakadályozzák az előírt élettartamot átlépõ járművek, azaz az élet végének jármûvek tankolását.
A dízeljárművek előírt élettartama 10 év, míg a benzinjárművek 15 éve.
A Légminőség -menedzsment Bizottság (CAQM) útmutatásai azzal a céllal járnak, hogy megfékezzék a járművek szennyezését Delhiben.
Hogyan hajtják végre az ellenőrzéseket
A Közlekedési Minisztériumon és a Delhi Rendőrségen kívül a Municipal Corporation végrehajtási csoportjai szintén jelen lesznek – jelentette be az ANI.
A Delhi rendõri személyzetet 1-100 -ig számított üzemanyag -állomásokon telepítik, míg a Közlekedési Osztály 59 exkluzív csapatot mozgósít az üzemanyag -állomásokon, amelyek 101-159 -ig számítottak.
Az egyik közlekedési rendõrtiszt a 350 azonosított benzinszivattyú mindegyikén helyezkedik el, hogy megfigyelje és megakadályozza a járművek üzemanyag -feltöltését, míg két további rendőri személyzet felel a jog és a rend fenntartásáért a végrehajtási meghajtó során.
Hogyan azonosítják az élet végén járműveket?
A Delhi Közlekedési Infrastruktúra Development Corporation (DTIDC) felelõsséggel rendelkezik az automatizált számlemez -felismerési (ANPR) rendszerek zökkenőmentes működésének biztosításáért az üzemanyag -állomásokon.
Az ANPR rendszerek automatikusan rögzítik és megjelenítik az üzemanyag-állomásba belépő minden jármű regisztrációs részleteit, és valós időben azonosítják az élettartam végi (EOL) járműveket, a Delhi Governemnt korábban kiadott SOP szerint.
Mi történik az élet végén lévő járművekkel?
A csekkek során, ha valamelyik EOL járművet megtalálják a benzinszivattyúk bármelyikén, akkor ezeket a járműveket lefoglalják – mondta egy magas rangú rendőr a PTI -nek.
“Forgalmi személyzetünk gondoskodik arról, hogy a járművet becsapódjanak, és egy challant adjanak ki az ELV-k (az élet végén járművek) tulajdonosának”-mondta a rendőr.
Milyen benzinszivattyúkat kell tennie
A korábban kiadott SOP-k további megbízatása, hogy az összes benzinszivattyúnak meg kell vezetnie a naplót, akár kézi, akár digitális naplót, az összes megtagadott üzemanyag-tranzakciót, amely az élet végét érinti.
“Karbantartás (kézi vagy digitális) naplózási (kézi vagy digitális) tranzakciók vezetése érdekében, hogy hetente jelentést készítsen a Transport.Delhi.gov.in közlekedési osztályának” – állítja a SOP.
A benzinállomásokat arra is utasították, hogy kiképezzék munkatársaikat a CAQM előírásokról és a megfelelő eljárásokról az élelmiszer-élet végi (EOL) járművek megtagadására.
Az üzemanyag-állomás üzemeltetői általi megsértése az 1988. évi gépjármű-törvény 192. szakasza alapján büntetéseket vonhat be.
A 2018. évi Legfelsõbb Bíróság ítélete betiltotta a 10 évesnél idősebb dízelüzemeket és a 15 évesnél idősebb benzinjárműveket Delhiben. A 2014. évi Nemzeti Zöld Törvényszék (NGT) végzése szintén tiltja a 15 év alatti járművek parkolását a nyilvános helyeken.
