Elmagyarázva: Milyen fekete doboz tart benne, és mit tud felfedni az Air India repülőgép -balesetéről?

Az összeomlott Air India repüléséből származó repülési adatrögzítőt pénteken fedezték fel, amely várhatóan kritikus megértést nyújt a repülőgép -baleset okáról, amely 241 utas és több ember életét igényelte a földön.

A londoni kötött Boeing 787 egy orvosi főiskolai hostelbe zuhant a gudzsaráti Ahmedabad lakónegyedében, röviddel a június 12-i csütörtökön történő felszállás után. A repülőgép digitális repülési adatrögzítője vagy a fekete dobozt a balesethely közelében lévő tetőből visszanyerték, és a repülőgép-baleset-vizsgálati iroda azt mondta, hogy a „teljes erővel” kezdte munkáját.

Olvassa el még: Hogyan számolják a repülésbiztosítás kifizetését? Ez lesz India legköltségesebb? A szakértők dekódolnak

Eközben, Ram Mohan Naidu polgári repülési miniszter az X -es bejegyzésben elmondta, hogy a Black Box Recovery „fontos előrelépés a nyomozásban”.

A repülési adatrögzítőt (Black Box) 28 órán belül helyreállították az Aaib Ahmedabadban a baleset helyéről. Ez fontos lépést jelent a vizsgálatban. Ez jelentősen segíti az esemény vizsgálatát – tette hozzá Naidu.

Mi az a fekete doboz, és mit tud felfedni?

A repülésben lévő fekete doboz két kritikus repülési rögzítő eszközre utal egy repülőgépen: repülési adatrögzítő (FDR) és a pilótafülke hangfelvevője (CVR).

Repülési adatrögzítő – Ez az eszköz olyan fontos repülési paramétereket rögzít, mint a sebesség, a magasság, a motor teljesítménye, a fejléc és a repülésvezérlő mozgások.

Pilótafülke hangrögzítő – Ez rögzíti a pilótafülke hangját, beleértve a pilóták, a riasztások és a környezeti hangok közötti beszélgetéseket.

Olvassa el még: A hét volt: Amikor a tragédia repülött

Az Ahmedabad összeomlásának kivizsgálása során a fekete doboz kulcsszerepet játszik annak meghatározásában, hogy a katasztrófa mechanikus hibás működéséből, a motor meghibásodásáról, a madárütésből, a fedélzeti tűzből vagy az emberi hibákból származik -e.

A Black Box átfogó információkat kínál a legénység Mayday átviteléről, a rendszer által generált riasztásokról és erőfeszítéseikről, hogy a felszállást követő kritikus másodpercekben visszanyerjék az irányítást.

Ezenkívül az eszköz információkat tár fel a motor- és vezérlőbeállításokról, amellett, hogy a hangrögzítő azt is megmutatja a pilótafülke-beszélgetésekről, Paul Fromme, az Egyesült Királyságban működő gépészmérnöki intézmény gépészmérnöke, az Associated Press jelentése szerint.

A DGCA elmondta, hogy továbbfejlesztett ellenőrzése tartalmazza a különféle rendszerek ellenőrzését és a Boeing 787 Dreamliner repülőgépének, a Tata Group tulajdonában lévő felszállási paramétereinek áttekintését.

Hogyan működnek az FDR és a CVR?

Mind az FDR, mind a CVR -eszközök mindig gyűjtik és mentik az adatokat repülés közben. Az FDR naplózza a műszaki és teljesítménymutatókat, míg a CVR rögzíti a pilótafülke belsejét. Baleset esetén ezt a tárolt adatokat visszanyerik és elemzik, hogy megértsék, mi történik mechanikusan és a legénység között a balesethez vezető pillanatokban.

„Az adatokban bekövetkezett hiba következhet be…”: Itt van a biztonsági tanácsadók, amit mondanak

Jeff Guzzetti repülési biztonsági tanácsadó, az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedési Biztonsági Testületének és a Szövetségi Repülési Igazgatóságnak a korábbi baleseti nyomozója azt mondta, hogy a nyomozóknak képesnek kell lennie arra, hogy válaszoljanak néhány fontos kérdésre arról, hogy mi okozta az összeomlást a jövő héten, mindaddig, amíg a repülési adatrögzítő jó állapotban van.

Olvassa el még: Air India repülőgép -baleset: Több mint 1000 álomliner az égbolton – Hányan vannak a Tata Group légitársasággal és az indigóval?

A nyomozók valószínűleg azt vizsgálják, hogy a szárny szárnyak helyesen vannak -e beállítva, hogy a motor elvesztette -e az energiát, hogy a riasztások a pilótafülke belsejében menjenek -e, és hogy a repülőgép legénysége helyesen adta -e meg információkat a forró hőmérsékletről, valamint az üzemanyag és az utasok súlyáról – mondta Guzetti, az AP jelentése szerint.

Az adatok hibái azt eredményezhetik, hogy a szárny szárnyait helytelenül állítják be – mondta.

(Az ügynökségek bemeneteivel)