Sean Duffy, a szállítási titkár új készpénz -ösztönző programot indított, amelynek célja a légiforgalmi irányítók toborzása és megtartása – jelentette be csütörtökön.
A Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA) 5000 dolláros bónuszt fog adni az akadémia összes diplomájának és az új bérlőknek, amelyek teljes képesítési képzést végeznek. Az akadémia diplomások 13 olyan létesítményhez rendeltek, amelyek további bérleti küzdelmekkel szembesülnek, 10 000 dollárt kapnak.
Ezenkívül az 56 évesnél fiatalabb, és nem úgy dönt, hogy nem nyugdíjba vonulnak, amikor a jogosult bónuszokat kapnak, amelyek az alapfizetésük 20 % -ának felelnek meg az évente, hogy továbbra is működnek.
Az új ösztönzőket korlátozott ideig kínálják, de az FAA szóvivője elmondta a Hillnek, hogy hivatalos időkeretet nem állítottak be.
“Az első 100 napunkban ez az adminisztráció nagyobb előrelépést tett a légiforgalmi irányító hiányának kezelésében, mint az utóbbi négy év alatt” – mondta Duffy nyilatkozatában. “De még több munkát kell tenni az égboltunk biztosítása érdekében.”
Duffy februárban bejelentette, hogy keresi a személyzet „feltöltésének” módját, megjegyezve a hiányt, amelyet csak néhány héttel azután látott, hogy a szenátus megerősítette őt a legmagasabb szállítási szerepre.
“Ez a személyzethiány több mint egy évtizede ismert kihívás, és ez az adminisztráció elkötelezett amellett, hogy megoldja” – mondta Duffy akkoriban.
A leendő belépő szintű vezérlőknek át kell tenniük egy értékelési tesztet, és több hónapot kell tölteniük az Oklahoma City-i FAA Akadémián.
Chris Rocheleau, az FAA adminisztrátora, csütörtökön elmondta, hogy az adminisztráció követi, hogy ebben az évben legalább 2000 vezérlőt béreljen fel, miután bejelentette, hogy 30 % -os fizetésnövekedést jelent a gyakornokok számára, és márciusban kezdte meg agresszív toborzási erőfeszítéseket.
“A Superalher -bérleti kezdeményezés működik” – mondta. “Kevesebb, mint 45 nappal a bejelentés bezárása után az egyik első pályázónak már június elején van egy akadémia kezdeti dátuma.”
A Duffy február végén bejelentett erőfeszítések között az FAA ésszerűsítette a kvalifikációs folyamatát, hogy a jelöltek gyorsabban beiratkozzanak az Akadémiába, és lehetőséget teremtsenek további oktatók számára.
Nick Daniels, a Nemzeti Légiforgalmi Vezérlők Szövetségének elnöke többször is aggodalmát fejezte ki az iparági személyzet hiánya miatt a repülőterek összeomlásáról és a közelben lévő hiányosságokról, ideértve a Halálos Midair ütközést, amely január végén a Reagan Washington Nemzeti Repülőtér közelében.
Daniels a márciusban tartott kongresszusi meghallgatás során elmondta a törvényhozóknak, hogy a személyzet kérdései is akadályozzák a meglévő vezérlők képzését a fejlett technológiák megőrzésére.
“A vezérlő személyzete és az infrastruktúra előrehaladása elválaszthatatlanul kapcsolódik” – mondta. “A teljes mértékben tanúsított vezérlők megfelelően személyzettel rendelkező munkaerőre van szükség az FAA sikeres fejlesztéséhez, teszteléséhez, telepítéséhez és kiképzéséhez az új technológiai és modernizációs programokon időben és költségvetés szerint.”
