A Nemzeti Közlekedési Biztonsági Testület (NTSB) szerdán azt javasolta, hogy a Boeing módosítsa a motorokat a 737 Max repülőgépen, a madárcsillapítások által okozott biztonsági probléma miatt.
A kérdés a Havanna, Kubában és a New Orleans -i két 2023 -as járat során változott ki, amikor a füst sztrájk után töltötte be a pilótafülkét vagy a kabinot.
Mind a Boeing, mind a Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA) figyelmeztette a pilótákat a kérdésről, amelyet az NTSB szerint a terheléscsökkentő eszköz néven ismert biztonsági funkció okozott.
“Ez egy új és innovatív biztonsági ötlet nem szándékos következménye, amelyben a ventilátor kiegyensúlyozatlan lesz, hogy ez egy módja annak, hogy enyhítse a terhelést, és ezáltal kevesebb károkat okoz a motor, a motor pilonja” -, John Coxtold a Repülési Biztonsági Szakértő.
A kínai C919 repülőgépek és az Airbus A320Neo repülőgépek kereskedelmi repülőgép -társaság hasonló reakciókkal rendelkezik.
A motor gyártója, a CFM International elmondta, hogy a vállalat szoftverfrissítésen dolgozik, hogy enyhítse a kérdést a GE Aerospace és a Safran repülőgép motorjával közös vállalkozásban.
A CFM szerint a jelenlegi modell „összhangban van az NTSB ajánlásaival, és a munka már folyamatban van, szoros partnerségben a repülőgép -keretekkel, hogy javítsuk ennek a fontos rendszernek a képességét”, AP.
Boeing pénteken elmondta a Hillnek, hogy „támogatják” az NTSB ajánlást.
Az FAA elmondta, hogy „a motorgyártó állandó enyhítést fejleszt, és megköveteljük az üzemeltetőktől, hogy megfelelő időkereten belül megvalósítsák” – mondja az AP.
Számos 737 pilóta elmondta a kimenetet, hogy nem ismerik a korábbi eseményeket, amelyeket a madárütés után a terheléscsökkentő eszköz okoz.
