A légi személyzet vezetője, AP Singh, csütörtökön a légi járművek vezérigazgatója felhívta a figyelmet a fegyveres erők gyötrelmes várakozására az új fegyverekre és rendszerekre, mondván, hogy nem tud emlékezni arra, hogy egy projektet időben végrehajtanak — ébresztési hívás az ország védelmi termelési ágazatához.
„Az ütemtervek nagy kérdés”-mondta Singh, az első nyilvános észrevételeiben, miután a május 7-10-i katonai konfrontáció után Pakisztánnal a Sindoor művelet alatt állt.
A fegyveres erőket eddig nem hívták ki a „fekete juhok” -nak, de „visszatartást” nem szabad meghosszabbítani egy töréspontra – mondta Singh, fátyolos figyelmeztetést adva a védelmi közszektor egységeinek, beleértve a Hindustan Aeronautics Limited (HAL) repülőgép -gyártót és a Védelmi Kutatási és Fejlesztési Szervezetet.
„Nincs egyetlen olyan projekt, amelyre gondolok, amelyek időben befejeződtek. Bemutatnunk kell. Miért ígérünk valamit, amit nem lehet elérni. Miközben maga a szerződés aláírása, néha biztosak vagyunk abban, hogy (fegyver vagy rendszer) nem fog jönni.
Olvassa el | Pahalgam terrorista támadás: Modi miniszterelnök találkozik az indiai légierő fõnökével, AP Singh
De csak aláírjuk a szerződést azzal a gondolkodásmóddal, amelyet később látni fogunk, mit kell tenni. Nyilvánvaló, hogy a folyamat megszakad ” – mondta a CII éves üzleti csúcstalálkozón a 2025 -ben.
A konferencián kiemelkedő hangszórók között szerepelt Rajnath Singh védelmi miniszter és Dinesh K Tripathi haditengerészet fő admirális.
A késések által okozott kulcsfontosságú projektek között szerepel a könnyű harci repülőgépek (LCA MK-1A), az Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA), a levegőben lévő figyelmeztető és vezérlőrendszer (AWACS) repülőgépek, az alapvető edző repülőgépek és a közbenső sugárhajtású edzők.
“A védelmi erők visszatartást mutattak, és nem hívták fekete juhokat, fekete juhokat. Megpróbáltuk ösztönözni az embereket, de egy nap a visszafogás lebomlik. Húzzuk ki az elasztikát, csak arra a pontra, hogy nem szakad meg”-mondta Singh, akiről ismert, hogy egy egyszerűen beszélt és egyértelmű katonai vezető.
Gyakran nyilvánosan megjelölte aggodalmait az IAF képességeinek aggasztó eróziója miatt, és sürgős intézkedéseket hívott fel annak javítására.
Februárban az IAF vezetője megkérdőjelezte a HAL azon képességét, hogy megfeleljen a légierő kritikus követelményeinek az új MK-1A vadászrepülők kínálatának késleltetésének hátterében, mondván, hogy „nincs bizalma” a repülőgépkészítőben. A HAL tisztviselőkkel való interakció során tett megjegyzéseket valaki rögzítette.
Olvassa el | A gudzsaráti embert letartóztatták a „pakért kémkedés miatt”, megosztott BSF, IAF -hez kapcsolódó információk
DK Sunil, a HAL vezérigazgatója azt mondta, hogy vállalata a legkorábban az LCA MK-1A-nak az IAF-hez való átadására irányul, ahelyett, hogy időt töltene az őslakos program kritikájának elleni küzdelemre, amely több ok miatt elmarad az ütemterv elmaradása miatt, beleértve a motorok számára a GE Aerospace amerikai cégek szállításának késleltetését.
Singh legfrissebb megjegyzései három hónappal azután történt, hogy egy felső kormányzati bizottság rövid és hosszú távú intézkedéseket javasolt az IAF képességeinek növelésére, amely küzd a harcos századok hiányával, és rámutatott, hogy kritikus fontosságú a repülőgép-ágazatban a magánszektor fokozott részvételének fokozása révén a kritikus ágazat kitöltése érdekében.
Az IAF vezetője arról beszélt, hogy a kormány új lehetőségeket nyit a magánszektor számára a védelmi gyártásban. Május 27-én India bemutatta régóta várt tervét az AMCA fejlődésének gyors nyomon követésére-egy őslakos ötödik generációs lopakodó harcos, és bejelenti, hogy a végrehajtási modell versenyképes lesz, és egyenlő lehetőségeket kínál az állami és magánszektorbeli cégek számára az ország egyik legjelentősebb katonai projektjében való részvételhez.
Ez a magánszektor legszebb órájává válhat – mondta.
„Kérjük, emelkedjen az alkalomra, gyere össze. Ha valaki világszínvonalú autókat, elektronikát és berendezéseket gyárt a civil szektorban, akkor miért nem tud összeállni ezeknek az iparágaknak, és azt mondhatjuk:„ Világszínvonalú katonai berendezéseket készítünk, még akkor is, ha ez nem ad nekem a profitot, amelyet keresek. ” Tegyünk fel együtt, hogy ezt a nemzetet nagy nemzetgé tegyük. ”
Az AMCA ipari partnerségi modelljének Rajnath Singh védelmi miniszter általi jóváhagyása egy kritikus pillanatban HAL — az országban a vadászrepülőgépek egyetlen gyártója-, eddig azt hitték, hogy a rangos projekt első helyezettje.
Februárban Singh azt mondta, hogy az IAF -nek évente akár 40 vadászrepülőt kell beindítania, hogy készen álljon a harcra, és hozzáteszi, hogy a magánipar részvétele elősegítheti a repülőgépek termelési arányát az országban, hogy megfeleljen a világ negyedik legnagyobb légierőinek növekvő igényeinek, amelyek „nagyon rosszul számolnak”.
Olvassa el | A pandzsábi kormány javasolja június 3 -án a polgári védelmi fúróval kapcsolatban, megkapja a Központ bólintását
Azt mondta, hogy az IAF által végzett házon belüli tanulmány azt mutatta, hogy évente két vadász századot kell bevezetnie a szükséges számok, a meglévő hiány kielégítésére és a hamarosan megszüntetésre kerülő repülőgép cseréjére.
A légierő küzd a fúvókák hiányával, és körülbelül 30 vadász századot működtet, mint egy felhatalmazott 42-hez képest. Aggasztja az LCA MK-1A program jelenlegi ütemét, mivel az új harcosok bevezetésének késleltetése késéssel járhat a harci hatékonyságához.
A legfontosabb, hogy a védelmi termelési ágazat megfeleljen az ütemterveknek, mivel ez befolyásolja a katonaság harci készenlétét és a nemzetbiztonságot-mondta Anil Golani (Retd) légierő-marsall, a Légép Power Studies Központ főigazgatója-egy befolyásos gondolkodóközpont.
“A hiányzó ütemtervek inkább normává váltak, mint kivétel. Meg kell fordítanunk ezt a tendenciát” – tette hozzá.
