Az USA sztrájkja Irán: Az Egyesült Államok szombat este az iráni három kulcsfontosságú nukleáris létesítményre sztrájkolja a Hormuz kritikus szorosára – a stratégiailag jelentős szállítási útra, amely a világ olajának körülbelül egyötödét hordozza.
Irán régóta azzal fenyeget, hogy megfojtja a Hormuz -szorosot. Az Egyesült Államok régóta ellenségének Astrike utáni új fenyegetésekor Hossein Shariatmadari, az iráni legfelsõbb vezető, Ali Khamenei képviselője állítólag azonnali megtorlásra szólított fel, ideértve az amerikai haditengerészeti flottára Bahreinben található rakéta-sztrájk elindítását, és a Hormuz-szoros bezárását az amerikai, brit és a francia Ships-hez.
Hol van a Hormuz -szoros?
A Hormuz -szoros egy szoros a Perzsa -öböl és az Ománi -öböl között. Ez biztosítja az egyetlen tengeri átjárót a Perzsa -öbölből a nyílt óceánig, és ez a világ egyik legstratégiai legfontosabb fojtópontja. A szoros az öböl -termelők, például Szaúd -Arábia, az Egyesült Arab Emírségek, Irak és Kuvait elsődleges export útvonalaként szolgál.
Olvassa el | Irán-Izrael háború élő frissítései: Irán célozza meg az izraeli Ben Gurion repülőtéren
Ez az út lehetővé teszi a világ napi olajfogyasztásának kb. 20 % -át – 20 millió hordó körül -, hogy áthaladjon rajta.
A szoros évtizedek óta a regionális feszültségek középpontjában áll, és a közelmúltban támadások történtek a közelében, és az olaj átmenetelésére szolgáló alternatív útvonalakat céloztak meg a Hormuz megkerülésére – mondta a Reuters hírügynökség.
A közelmúltban Trump elnök Iránt hibáztatta az Öböl bejáratánál tartott két olajszállító tartályhajóval szembeni június 12 -i támadások miatt, annak ellenére, hogy Teherán tagadta, és félelme volt a Vital olajszállítási útvonalon való konfrontáció miatt. Július 19-én Irán forradalmi őrök azt állították, hogy elfogtak egy brit szaggatott olajszállító tartályhajót az Öbölben, miután Nagy-Britannia július 4-én lefoglalt egy iráni hajót.
Olvassa el | Trump a bombák leesett órái előtt végleges elindulást adott az iráni támadásra
A Press TV szerint jelenleg körülbelül 50 nagy olajszállító tartályhajó próbál navigálni a Hormuz -szorosból. Irán új fenyegetése, miután az amerikai sztrájkok aggodalmát fejezték ki amiatt, hogy az Öbölben milyen zavaró lehet a konfliktus a globális olajkereskedelemben.
Hatás Indiára?
De mi van, ha Irán ezúttal bezárja a szorosot? Hogyan befolyásolja Indiát? A szoros összekapcsolja a Perzsa -öbölöt az Indiai -óceánnal. Bármely blokád növelné az olajárat és inflációt okozna.
India olajimportjának több mint kétharmada és cseppfolyósított földgáz (LNG) közel fele a Hormuz-szoroson átutazik. Az 5,5 millió hordó olajból, amelyet India fogyaszt minden nap, 1,5 millió áthalad a vízi úton.
“Ha Irán bezárja a Hormuz -szorosot, akkor India határozottan szenved. A világ nyersolajának kb. 20 % -a és a világ földgázáramának 25 % -a ezen keresztül” – mondta Robinder Sachdev külügyminisztériumi szakértő ANI hírügynökségnek.
India szenvedni fog, mert az olajárak emelkednek, az infláció emelkedik, és becslések szerint a nyersolaj árának minden tíz dolláros növekedése esetén India GDP-je 0,5 % -kal fog szenvedni-mondta.
India készenléte?
Hardeep Puri szakszervezeti miniszter a hét elején elmondta, hogy India a Perzsa -öböl kívülről származó nyersolajat tervezi, és a saját kifinomult termékkivitelének csökkentését tervezi, mint a Hormuz szövődményeinek potenciális elzáródását.
“Van elegendő diverzifikált nyersolajunk, és még ha zavar is lenne, alternatív beszállítóktól is beszerezhetjük.” – mondta Puri, a kőolaj és a földgáz szakszervezeti minisztere az NDTV -nek
“Nem hiszem, hogy ez olyasmi, ami miatt indokolatlanul aggódunk” – tette hozzá. A globális piacon elegendő nyersolaj elérhető, tehát az aggodalom nem a kínálat, hanem az ár – mondta a miniszter.
India olajkivitele?
India a kőolajáruk nettó exportőre, olyan finomítókkal, mint a Reliance Industries Ltd. és a Nayara Energy szállítás olyan országokba, mint az Egyesült Arab Emírségek, Szingapúr, az Egyesült Államok és Ausztrália. A válság csökkentheti ezeket a szállítmányokat, ha szükséges, hogy otthon megfelelő készleteket tartson fenn.
India termékkivitele eddig napi 1,3 millió hordó volt, a Reliance és a Nayara uralta az iparágot a szállítmányok 82 % -ával – jelentette Bloomberg.
Megfojtották -e a szorosot? A Kína Faktor
A szorosot soha nem bezárták, annak ellenére, hogy a múltbeli bezárása megzavarja a globális olajellátást.
A szakértők azt mondták, hogy bár a tengeri forgalomban ideiglenes zavar lehet, Irán tartózkodhat a Hormuz -szoros megfojtásától, mivel a barátait jobban megcsinálja, mint az ellenségeket.
Olvassa el | Az amerikai B-2 bombázók Iránt támadtak; Mik ezek a lopakodó bombázók
„Három jelentős oka van annak, hogy Irán valójában nem teszi meg ezt, még akkor sem, ha azt jelzi, hogy ez retorikusan is megtörténhet. Először is árt az Irán barátjának, Kínának, a világ második legnagyobb gazdaságának és Irán legnagyobb kereskedelmi partnere. Kína az olajkivitel első számú importőre, az olajkivitel közel három negyedévének, a Nemzetközi Relációknak, a Nemzetközi Relációknak, a Nemzetközi Relációknak, a Nemzetközi Relációknak, a Nemzetközi Természetek Természetének. Egyetem, a közelmúltban írta a mentában.
Tehát Kína, nem szeretni fogja a tengeri olajszállítások zavarát, és valójában felhasználhatja az Iránnal folytatott gazdasági tőkeáttételét, hogy megakadályozza Iránt a keskeny sáv bezárását – mondta
“Másodszor, megszakítja Irán kapcsolatát Ománnal (amely a szoros déli felét birtokolja) és az Öböl Együttműködési Tanácsa (GCC államok). Ománnal a kapcsolat gondos kialakítása nagyobb függőséget eredményezett Irán számára a sokféle kérdéstől” – tette hozzá Singh.
Az 1980 -as években az iráni – iraki háború alatt a két ország, amelyet „tartályhajó -háborúnak” neveznek. Teherán Kuvaiti és Szaúd tartályhajókat célozta meg, mivel Irak rakétákkal megtorlott.
Irán két legnagyobb olaj -export ügyfele?
Az Egyesült Államok elindította a Kuvaiti olajszállító tartályhajóknak az iráni támadásoktól az iráni-iraki háború alatt a Kuvaiti olajszállító tartályhajók védelmét. Ez volt a nagyobb „tartálykocsi háborújának” kulcsfontosságú része, és a II. Világháború óta a legnagyobb tengeri konvoj műveletben részt vett. Ez az olajháború az árak emelkedéséhez vezetett szerte a világon, ám a szoros továbbra is nyitva maradt.
“Harmadszor, belföldön, hogy ez nem működik a rezsim érdekében, mivel az olaj -exportálási terminál gazdasági ütései vagy bezárása az árak növekedését látják, és a népszerű elégedetlenség ösztönzésére szolgál, ami befolyásolhatja mind a rendszer stabilitását, és a reformista tendenciákat Masoud Pezeshkian elnökre” – írta Singh.
Steven Schork, a Schork Group igazgatója és a szerkesztő azt mondta a Bloombergnek, hogy nem gondolja, hogy Irán bezárja a Hormuz -szorosot, mert ez megsértené Indiát és Kínát, két legnagyobb olajkivitel -ügyfelet.
Ha Irán bezárja a Hormuz -szorosot, akkor India határozottan szenvedni fog. A világ nyersolajának kb. 20 % -a és a világ földgázának 25 % -a folyik ezen keresztül.
2011-2012-ben Irán ismét azzal fenyegetőzött, hogy bezárja a szorosot az olajkivitel és a bankrendszer elleni európai és amerikai szankciókra. Az akkori iráni alelnök, Mohammad Reza Rahimi figyelmeztette a teljes leállítást, ha az olajszankciókat végrehajtják. A szoros azonban nem volt bezárt.
Hasonlóképpen, 2019 -ben, amikor az Egyesült Államok kilépett az iráni nukleáris megállapodásból, és a feszültségek növekedtek, a bezárás aggodalma ismét megragadta a világot. De a súlyos eszkaláció ellenére a szoros funkcionális maradt.
