Az Air India összeomlása 475 millió dolláros biztosítási igényt indít, amely India egyik legnagyobb a repülés történetében
India több mint egy évtizede alatt a leghalálosabb repülőgép -baleset az, hogy sokkhullámokat küld a légiközlekedési biztosítási ágazaton keresztül, mivel ez az ország egyik legköltségesebb követelését váltotta ki, körülbelül 475 millió dollárra becsülve.
Ramaswamy Narayanan, az Indiai Általános Insurance Corporation elnöke és ügyvezető igazgatója elmondta a Bloombergnek: „Ez a repülési biztosítási igény lehet az egyik legnagyobb India történetében.” Az Indiai Általános Biztosítási Társaság az egyik olyan cég, amely fedezetet nyújtott az Air India számára.
A kár költségeit a biztosítás fedezi
Narayanan szerint a repülőgép és a motor iránti igény körülbelül 125 millió dollár. Becslése szerint az utasok és mások életveszteségére vonatkozó kiegészítő felelősségvállalási igények körülbelül 350 millió dollár lesznek. A Bloomberg által összeállított adatok szerint a felhalmozódott költségek több mint hármas az indiai repülési ipar 2023 -ban.
Az összeomlás pénzügyi következményei, amelyek 241 embert öltek meg a fedélzeten, és mások, amikor csütörtökön Nyugat -Indiában egy sűrűn lakott részén esett vissza, a teljes globális repülési és viszontbiztosítási piacot érinti. Valószínűleg az indiai légitársaságok számára a biztosítási költségeket is teszi, a Bloomberg szerint.
A biztosítás valószínűleg költségesebb a baleset után
A Bloomberg által ismert források szerint Indiában várhatóan Indiában várhatóan növekedni fognak Indiában, akár most, akár a politika megújításának idején.
Az Air India biztosítási kifizetésén a teljes költségek mászhatnak, mivel a baleset során külföldi állampolgárok gyilkoltak. Ezeket a követeléseket a saját országuk szabályai szerint kell kiszámítani – jelentette be a Bloomberg.
A biztosítók először rendezik a hajótest követelését, majd a felelősségi igényeket követik – mondta Narayanan a Bloombergnek. “Időbe telik, amíg a felelősség állításai rendeződnek” – tette hozzá.
Nemzetközi viszontbiztosítók, hogy elsősorban a pénzügyi terhet hordozzák
A Bloomberg által összeállított adatok szerint a hazai piacra gyakorolt hatást részben csökkenti az a tény, hogy mindkét vállalat csak a teljes biztosítási díj kb.
Általánosságban elmondható, hogy a hazai biztosítók légiközlekedési biztosításuk több mint 95% -át letöltötték a közvetlen írásbeli prémium vagy a DWP -nek a globális viszontbiztosítók számára.
Ennek eredményeként a pénzügyi terhek túlnyomórészt a nemzetközi viszontbiztosítókra esnek, ami a repülés viszontbiztosításának és biztosítási piacának megkeményedéséhez vezetett – jelentette Bloomberg, hivatkozva Swarup Kumar Sahoor, a GlobalData vezető biztosítási elemzője.
