Trump tarifák: Egy nappal azelőtt, hogy az Egyesült Államok további 25 százalékos tarifái beindulnak, és a miniszterelnököt ténylegesen Indiában behozatali feladatokat hajtják végre, a miniszterelnök 50 % -ára Narendra Modi Augusztus 26 -án Swadeshi és Make Indiában szorgalmazta.
A Maruti Suzuki első indiai elektromos járművének, az Evitara Gujaratban történő beszédében, Modi elmondta, hogy Swadeshi -nek a „mantrának” kell lennie, és függetlenül attól, hogy ki a beruházást beilleszti, a produkciónak indiánnak kell lennie, a PTI jelentése szerint.
Nevezetesen, a japán Suzuki Motor Corporation rendelkezik elkötelezett Indiában 70 000 crore beruházás öt-hat év alatt. A miniszterelnök hozzátette, hogy az ország „Make in India” kezdeményezése kedvező környezetet teremtett mindkettő számára globális és a hazai gyártók, és a világ indiai készítéseket fog vezetni, mondta Modi.
A Maruti Suzuki Gujaratban található Hansalpur létesítménye több mint 100 országba exportálja az EV-ket, amellett, hogy lítium-ion akkumulátort, cella- és elektróda gyártását is előállítja az erős hibrid elektromos járművek számára.
Modi miniszterelnök hangsúlyozza: „Make Indiában”
„A Swadeshi meghatározása nagyon egyszerű: nem számít, kinek a pénzét fektetik be, függetlenül attól, hogy dollár, font, függetlenül attól, hogy a valuta fekete vagy fehér, számomra nem számít. Ami a gyártásban az izzadás a honfitársaimhoz tartozik. A pénz lehet valaki más, de a verejték a miénk” – állította.
„2047 -re olyan bharátot fogunk felépíteni, hogy a jövő generációi megteszik vesz Az áldozatokra való büszkeség, büszke lesz a hozzájárulására ” – tette hozzá.
Ilyen módon Maruti Suzuki szintén Swadeshi társaság – mondta.
A világ Indiában gyártott elektromos járműveket fog vezetni – mondta.
A mai nap nagyszerű nap a „Make in India” számára, mivel az országban gyártott e-vékonyságokat 100 országba exportálják. A világ Indiában gyártott elektromos járműveket fog vezetni – mondta.
A Make in India kezdeményezés kedvező környezetet teremtett mind a globális, mind a háztartási gyártók számára – mondta Modi.
Az India-Japan kapcsolatait kiaknázva azt mondta, hogy mindkét ország „egymásnak készül”.
A Suzuki Motor Corporation japán autógyártó 70 000 crore -t fektet be az elkövetkező öt -hat évben Indiában, hogy megerősítse az országban végzett tevékenységeit – mondta Toshihiro Suzuki képviselői igazgatója és elnöke kedden.
A rendezvényen a Suzuki Motor Corporation képviselői igazgatója és Toshihiro Suzuki elnök azt mondta: „A Suzuki több mint 70 000 crore-t fektet be Indiában, a következő 5-6 évben.”
Később, az újságírókkal való interakció során, a Maruti Suzuki India elnöke, RC Bhargava elmondta, hogy a beruházások az lenne, hogy teljesítsék a társaság célját, hogy évente 40 lakh -egységet érjenek el.
„4 millióra (évente egységek) bővülünk. Tehát a 4 millió egység kapacitásának bővülése, az összes támogató infrastruktúrával és a K + F -be történő beruházásokkal, valamint az új technológiákkal, mindez sok pénzt igényel” – mondta Bhargava, amikor megkérdezték azokat a területeket, ahol a beruházásokat javasolják.
A Gujaratban felállított második üzem véglegesítéséről, amelyet tavaly bejelentettek, 35 000 crore befektetés céljából, Bhargava azt mondta: „Remélem, hogy a GST Tanács ülése után (szeptember 4 -én), mert ezt követően mindenki becsüljük meg a GST döntéseinek hatásait.”
Ugyanakkor elutasította a GST -táblák javasolt változásainak következményeinek kommentálását.
A Suzuki Group, amelynek a Maruti Suzuki India része, már több mint 1 lakh crore -t fektetett Indiában.
Ezek a beruházások több mint 11 lakh közvetlen munkahely létrehozásához vezettek az értékláncban.
Az E Vitara -n Bhargava azt mondta, hogy az exportpiacokra lesz, és nem állítottak be ütemtervet a jármű bevezetésére a hazai piacon.
Kizárólag a Suzuki Motor Gujarat (SMG), a Maruti Suzuki India egységében gyártott, az Export-kötött E Vitara első tételét a Pipavav kikötőből az európai régióba szállítják, ideértve az Egyesült Királyságot, Németországot, Norvégiát, Franciaországot, Dániát, Svájcot, a nlandiát, svédországot, svédországot, svédországot, magyarországot.
A Bhargava azt mondta, hogy a Maruti Suzuki még nem indította el az E vitarát Indiában, elmondta, hogy az exportrendelési kötelezettségek teljesítése mellett a költségtényezők szerepet játszottak, mivel az EV ára továbbra is a magasabb oldalon van, mivel az akkumulátor behozatala.
Toshihiro Suzuki szerint a gudzsaráti létesítmény, amely Indiában és a globális piacokon szolgálja az ügyfeleket, hamarosan a világ egyik legnagyobb autógyártó csomópontjává válik, 10 lakh egység tervezett kapacitással.
Azt mondta továbbá: „Ezt a lehetőséget választottuk az E Vitara, az első BEV gyártásához, és ezt a modell globális termelési csomópontjává teszik. Ezt az” India Bev „-et több mint 100 országba, köztük Japánba és Európába exportáljuk.
A vállalat második fő mérföldköve az „India első lítium-ion akkumulátorának és cellájának kezdete az elektróda szintű lokalizációval, amelyeket a hibrid járművekben használunk”-tette hozzá Suzuki.
Ezeket a Toshiba denso Suzuki üzemben gyártják itt – tette hozzá.
„Csak a Japánból származó nyersanyag és néhány félvezető alkatrész mellett ez egy nagy tisztelgés az Atmanirbhar Bharat számára. Többporergálási stratégiát fogunk használni, beleértve az elektromos, erős hibrid, etanol flex üzemanyagot és a sűrített biogázt, hogy elérjük a szén-semlegességet és az éghajlatváltozást”-jegyezte meg Suzuki.
