A Szállítási Főiskola szerdán elmondta, hogy a szingapúri mv Wan Hai 503 szingapúri flagú rakományhajó fedélzetén, amely június 9-én a Kerala partjától felgyulladt, részben ellenőrzés alatt áll.
A DGS -jelentés június 17 -től leírta a helyzetet, és rámutatott a látható lángok és a füstintenzitás szignifikáns csökkenésére a hajó legtöbb területén, amelyek az egyik konténerben egy robbanás után felgyulladtak. A hajó úton volt Mumbai -tól Colomboig.
A jelentés számos pozitív fejleményt is kiemelt, köztük a hajó csökkentett ütemét, annak tengeri pályáját és annak jelenlegi helyét körülbelül 68,5 tengeri mérföldre a Kerala partjától. Ugyanakkor rámutatott a folyamatban lévő aggodalmakra is, mint például a hajó egyes szakaszaiból tartós füst, a belső felrobbantások története, amely folyamatos tűzoltási erőfeszítéseket, kedvezőtlen időjárási viszonyokat és a másodlagos vontató hiányát igényli.
“A helyszínen az időjárás kedvezőtlen marad”
A DG -k kijelentették: „A helyszínen az időjárás hátrányos, a nyugati szél 29–34 csomó között van, akár 39 csomót, szakaszos heves esőzéseket és nulla láthatóságú időszakokat, amelyek mindegyike jelentősen akadályozza a tűzoltást és a beszállási műveleteket.”
Hozzátette, hogy a második vontatási vonal felállítása fontos volt, figyelembe véve a dinamikus tengeri állapotot, és a hajó által már eltűnt szerkezeti feszültségeket, és azt is kijelenti, hogy a hajó egyetlen vontaton keresztül kapcsolódik egy vontatócsónakhoz – offshore harcoshoz.
A DGS -jelentés azt is megjegyezte, hogy a stabilitási értékelések azt mutatják, hogy a hajó az elfogadható tengeri paraméterek 90% -án belül működik. A hajótest erősségének fókuszált értékelése, különösen a magas hőnek kitett területeken továbbra is kulcsfontosságú prioritás.
Ezenkívül megemlítette, hogy a potenciális menedékkikötővel kapcsolatban zajló viták folynak, amikor a Dubai Jebel Ali az elsődleges lehetőség. Ez a teljes tűz elnyomásától, a hajó szerkezeti integritásának ellenőrzésétől és a szükséges szabályozási engedélyek megszerzésétől függ.
