A Szenátus Republicas javasolja a törvényjavaslatokat az EV adójóváírásának elpusztítására, a közúti javítási adó hozzáadására
A szenátus republikánusok szerdán vezettek be egy pár törvényjavaslatot, amelynek célja az elektromos jármű (EV) adójóváírásainak országának lecsökkentése, és ehelyett egy kötelező 1000 dolláros adófizetéssel cserélje ki, amelyet az utak javítására használnak.
„Az adófizetők nehezen megkeresett pénze nem fedezheti a nemzet elitjének luxusának költségeit. Nem szabad megengednünk, hogy Kína beszivárogjon a piacokba és aláássa az ellátási láncunkat ”-mondta John Barrasso szenátor (R-Wyo.) Nyilatkozatában.
„A Biden-adminisztrációból származó, a Biden adminisztráció e gondatlan adójóváírásainak hatályon kívül helyezése megakadályozza Washingtonot abban, hogy az ellenfelek és a magas jövedelmű személyek számára adományokat adjon. A wyomingi családoknak nem szabad megtenniük a számlát a drága elektromos autókért, amelyeket nem akarnak, és nem engedhetik meg maguknak. ”
Barrasso a szenátus többségi vezetőjével, John Thune -val (Rs.D.) dolgozott az elektromos (elit) járművekről szóló pazar ösztönzőkről szóló törvény megszüntetése érdekében, amely megszabadítja a nemzetet egy 7500 dolláros elektromos jármű adójóváírástól.
Sens. James Lankford (R-OKLA.), Cynthia Lummis (R-Wyo.), Kevin Cramer (RN.D.), Tom Cotton (R-mark.), Shelley Moore Capito (RW.Va.) és Tim Sheehy (R-Mont.) Hét másik republikánus szenátor mellett támogatta az erőfeszítést.
“Büszke vagyok arra, hogy csatlakozom Barrasso szenátorhoz ebben az erőfeszítésben, hogy megszüntesse az amerikai háztartásokra helyezett túlzott adóterhet, hogy egy gondatlan és irreális környezetvédelmi menetrendet ösztönözzenek” – mondta Thune.
Deb Fischer szenátor (R-Neb.) Szerdán is bevezette a tisztességes részvényről szóló törvényt, amely 1000 dollár egyszeri díjat javasol a gyártó szintjén, és az értékesítés helyén, hogy hozzájáruljon az autópálya vagyonkezelői alaphoz (HTF). Támogatja az alapvető infrastruktúra fenntartását, és az üzemanyagra vonatkozó szövetségi jövedéki adó finanszírozza.
“Az EV-k akár háromszor is lehetnek, mint a gázüzemű autók, és több kopást és könnyet teremtenek az utakon és a hidakon”-mondta Fischer a számláról.
„Csak igazságos, hogy fizetnek az autópálya vagyonkezelői alapba, csakúgy, mint más autók. A tisztességes részvény törvény előírja, hogy az EVS -t meg kell fizetniük az amerikai infrastruktúra karbantartásáért. ”
A Biden adminisztrációja alatt a szövetségi kormány beruházott az elektromos járművek díjazási állomásaiba, és előmozdította a jóváírásokat, hogy ösztönözze a fogyasztókat a szennyezés nélküli tiszta energiát elindító szállítási módszerek alkalmazására.
Éles ellentétben Biden volt elnök erőfeszítéseivel, a Trump adminisztráció befagyasztotta az elektromos járművek díjazási alapjait, és figyelmeztette a hagyományos gázüzemű autóktól a felszámított utazási módok közötti jelentős váltást, annak ellenére, hogy a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk az elnökhöz közel áll.
