A Newark repülőtér hetekig tart a repülési vágásokkal, mint radarkimaradások, a személyzet válságának elmélyül
Sean Duffy, a Közlekedési Titkár bejelentette, hogy a Newark Liberty International repülőtéren és onnan induló járatok “a következő néhány hétre” csökkennek a tartós radarkimaradások és a súlyos légiforgalmi irányító hiányainak kezelése érdekében.
Duffy, az NBC Meet the Press vasárnap beszélt, azt mondta, hogy a Közlekedési Minisztérium koordinálódik az összes Newarkon keresztül működő fő fuvarozóval. A lépés célja a torlódás enyhítése a csúcsidőszakban, különösen délután, amikor a nemzetközi érkezések növekednek.
“Szeretnénk, ha számos járat lenne, ha lefoglalja a járatát, akkor tudja, hogy repülni fog” – mondta Duffy. “Tehát nem jut a repülőtérre, várjon négy órát, majd késik.”
FAA: Newark „képtelen kezelni a jelenlegi szintet”
Hétfőn a Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA) visszhangzott Duffy aggodalmaival, és kijelentette, hogy hivatalosan javasolja a repülési csökkentést a Newarkban. Hivatkozva a kifutópálya -építésre, a berendezések meghibásodására és a légiforgalmi személyzet hiányára, az ügynökség kijelentette, hogy a repülőtér “nem képes kezelni a tervezett műveletek jelenlegi szintjét”.
Az FAA javaslat óránkénti érkezést és indulást jelentene a kifutópálya -építés során 28 műveletnél, június 15 -ig. A hétvégi korlátok szeptembertől decemberig is jelentkeznek. Ha az építkezés nem folyamatban van, a sapka október 25 -ig 34 érkezési és indulásra emelkedik.
“Az FAA úgy véli, hogy ez a javaslat elfogadható szintre csökkentené a túlterhelést, a repülési késéseket és a lemondásokat” – nyilatkozta az ügynökség.
Öregedő rendszerek és ismételt kiesések
Az FAA szerint a vasárnapi zavarokat egy telekommunikációs probléma okozta a Philadelphia Terminal Radar megközelítés -ellenőrzési (TRACON) létesítményben, amely felügyeli a Newark légterét. Egy rövid radarkimaradás pénteken (május 9.) – csak a legfrissebb hasonló kérdésekben – 90 másodpercig tartott.
Ezek az események kiemelik a légiforgalmi irányító rendszer törékenységét, amelyek nagy része az elavult infrastruktúrára támaszkodik. Duffy a következő három-négy évben javasolta az US Légiforgalmi Hálózat több milliárd dolláros átalakítását.
A United Airlines levágja a járatokat, hátul az FAA korlátozásait
A United Airlines vezérigazgatója, Scott Kirby támogatta az FAA megközelítését, elismerve, hogy a légitársaság már csökkentette a járatokat, és legalább június közepéig több csökkentést vár el, amikor a kifutópálya építése befejeződik. Azt jósolta, hogy néhány vágás a nyár folyamán tarthat.
“Kevesebb járatunk van, de mindent biztonságban tartunk, és biztonságosan a repülőgépet a földre helyezzük” – mondta Kirby a CBS arcán. “A biztonság az első számú, és így nem aggódok a biztonság miatt. Aggódom az ügyfelek késése és hatása miatt.”
Az United, a Newark legnagyobb hordozója, sürgette az FAA -t, hogy írjon be további repülési korlátozásokat a krónikus késések miatt.
Olvassa el | Donald Trump 59% -os csökkentést jelentett be az amerikai vényköteles gyógyszerárak kezelésére: Duffy a nyugdíjazási reformot irányítja
Az FAA jelenleg 3500 légiforgalmi irányító, a célszemélyzet szintjének hiányában. Duffy azt mondta, hogy 56 -ról 61 -re akarja emelni a vezérlők kötelező nyugdíjazási korát, és 20% -os előzetes bónuszt kínál azoknak, akik hajlandóak maradni a munkán.
“Ezek nem éjszakai javítások” – mondta Duffy. “De amint felmegyünk-egy, két év, az idősebb srácok a munkában, fiatalabb srácok jönnek be-kitalálhatjuk ezt a 3000 fős különbséget.”
Az FAA a múlt héten megjegyezte, hogy az ismételt kiesések és a túlmunka stressze sok vezérlőt arra késztette, hogy időt vesz igénybe.
“Noha e rendkívül speciális szakma miatt nem cserélhetjük őket gyorsan, továbbra is olyan vezérlőket képezünk, akiket végül kineveznek ehhez a forgalmas légtérhez” – mondta az ügynökség nyilatkozatában.
Olvassa el | Mi az aranykártya -vízum, amit Elon Musk mond a „Csendes próba” alatt?
