A TVS Motor Co. Ltd, a Bajaj Auto Ltd és a Hero Motocorp Ltd 51-107% -kal növelte a garanciavállalási rendelkezéseket a FY25-ben. A garanciákra vonatkozó rendelkezéseket a járművek lehetséges hibáira kiosztott összegek, a múltbeli tendenciák és az ügyfelek igényeinek elemzése alapján.
Az elektromos mobilitás viszonylag új, és a korai termékek valószínűleg hibákat hordoznak, az iparági vezetők és elemzők szerint a vállalatoktól előírják, hogy növeljék az allokációkat a garanciavállalók fedezésére.
A három társaságnak e -mailben küldött lekérdezések a magasabb allokációk mögött meghúzódó okok miatt megválaszolatlanok maradtak.
Az Ather Energy Ltd garanciavállalási számai nem álltak rendelkezésre. Összeállítva, az Ola Electric, a TV -k, a Bajaj és a Hero az ország EV piacának kb. 75% -át teszik ki.
Az Ola Electric, az indiai legnagyobb kétkerekű EV Maker a FY25-ben, a januári-március eredmények kiadása után is tájékoztatta a részvényeseket, hogy a negyedévben 250 crore-val növelte a garanciavállalást. Noha a teljes éves jótállási alapok nem állnak rendelkezésre, a társaság a FY24 végén 159 crore-t nyújtott be, a Red Herring tájékoztató szerint.
„Egyszeri tevékenységként növeltük a garanciavállalási rendelkezéseinket … A címsor szintjén a Gen 1 és a Gen 2 termékeink, különösen a Gen 1 termékeink magasabb garanciavállalási költségekkel rendelkeztek, mivel ez volt a platformunk első generációja”-mondta Bhavish Aggarwal, az Ola Electric elnöke és ügyvezető igazgatója, és hozzáadta, hogy a modellek új generációja alacsonyabb a garanciaköltségek költségei.
Az iparági ügyvezetők szerint az EV -k továbbra is stabilizálódnak, és a vállalatoknak olyan tanulási görbével rendelkeznek, amelyet ICE (belső égésű motor) járművekkel is rendelkeztek. “Ezenkívül a növekvő földrajzi lábnyom azt is jelenti, hogy a pénzeszközök elosztását a különböző piacok követelményeinek megfelelően kell elvégezni” – mondta ez a végrehajtó anonimitás feltételével.
A TV -k teljes rendelkezései szerint az ilyen garanciákra 88 crore -ról 151 crore -ra emelkednek a FY25 -ben, ami 72%-os ugrást jelent. A Bajaj Auto Ltd 107% -os növekedést mutatott a 118 crore -ra vonatkozó rendelkezések elosztása során, míg a hős 51% -kal növekedett a garanciákhoz 630 crore -ra.
„Az eladott járművekre vonatkozóan a becsült jótállási igényekről szólnak, amelyeket a jelentési időszak végén továbbra is garanciának kell tartani. Ezeket a követeléseket várhatóan a következő pénzügyi évtől fogják rendezni” – olvassa el a TVS éves jelentését, hasonló leírással más társaságok éves jelentéseiben is.
Noha az ilyen elosztás a társaság teljes bevételének kevesebb, mint 1% -át teszi ki, a garanciaköltségek éles ugrása befolyásolhatja a működési haszonkulcsokat, az elemzők szerint.
Ez a garanciavállalási rendelkezések a vállalatok erőfeszítései annak ellenére, hogy a termelés minőségének javítására és az AI-asszisztált jótállási igénylési rendszerek telepítésére irányulnak-mondta Anurag Singh, a Primus Partners tanácsadója, a tanácsadás.
“A növekedés elsődleges oka az elektromos kétkerekűek egyre növekvő részesedése portfóliójukban. Ezek az EV-k általában hosszabb garanciavállalási periódusokkal járnak, és magasabb követelési arányokat mutatnak, különösen a korai gyártási ciklusukban”-mondta, és hozzátette, hogy mivel az elektromos kétkerekűek továbbra is viszonylag új, a kezdeti tételek gyakran több garanciavállalási kérdést látnak, még a termelési technikák és a minőség továbbfejlesztése.
Puneet Gupta, az S&P Global Mobility igazgatója szerint az elektromos kétkerekűek kihívásokkal szembesülnek az akkumulátorokkal és az elektronikus alkatrészekkel, amelyeket a vállalatok aktívan dolgoznak a javításon. Ez a garanciaköltségeket ösztönzi.
“Az EV ellátási lánc továbbra is rendeződik, és a zavarok gyakoriak. Ellentétben a jég járművekkel, ahol a vállalatok évtizedes tapasztalattal rendelkeznek, az EV -k újak, és speciális garancia -támogatásra van szükségük a fogyasztói bizalom kiépítéséhez” – mondta Gupta.
A FY25 -ben a régi társaságok erőteljesen növekedtek az elektromos járművek és az export értékesítésében.
A TV-k 29% -kal növekedtek az elektromos kétkerekű értékesítésben, 237 576 robogóra, míg Bajaj több mint 100% -os növekedést mutatott 230 806 robogó értékesítésére. A Hero Motocorpban az EV -eladások 175% -os növekedése 48 674 egységre növekedett, az Autókereskedők Szövetségének (FADA) adatai szerint.
Az export előtt a vállalatok két számjegyű növekedést tapasztaltak. A Bajaj Auto értékesítése a nemzetközi piacokon 13% -kal 1,67 millió egységgel nőtt. A Hero Motocorp 44% -kal növekedett az exportban 289 668 egységre, míg a TVS Motocorp 23% -kal növekedett 1,08 millió egységre.
Az összes régi társaság új elektromos járművek termékeit indította el. A TV -k, a Bajaj és a Hero új EV modelleket sorakoztak fel, például az Iqube, a Chetak és a Vida új verzióit, az elmúlt egy évben, és új földrajzi területeket is arra törekszenek, hogy növekedjenek.
