A halálos áldozatok száma Indias egyik legrosszabb repülési katasztrófájában 270 -re mászik, mivel a kereső csapatok több testet találnak
AHMEDABAD, India (AP) – A keresési és helyreállítási csapatok folytatták az India egyik legrosszabb repülési katasztrófájának helyét egy harmadik napon, miután az Air India repülés az égből esett le, és legalább 270 embert ölt meg Gujarat államban – mondta a tisztviselők szombaton.
A londoni kötött Boeing 787 egy orvosi főiskolai szállót ütött az északnyugati város, Ahmedabad északnyugati városában, a csütörtökön történő felszállás után, 241 embert ölve meg a fedélzeten, és legalább 29 a földön. Az egyik utas túlélte.
A péntek végéig dolgozó helyreállítási csapatok legalább 25 további testet találtak a törmelékben – mondta a tisztviselők.
Dr. Dhaval Gameti az Ahmedabadi Polgári Kórházban azt mondta az Associated Press -nek, hogy a létesítmény 270 testet kapott, és hozzátette, hogy a magányos túlélő utas még mindig megfigyelhető néhány sebe számára.
“Nagyon jól teljesít, és készen áll arra, hogy hamarosan mentesüljön” – mondta Gameti szombaton.
Az ütközés áldozatainak rokonai százai nyújtottak DNS -mintákat a kórházban. A legtöbb testet elszenesítették vagy megcsonkították, így felismerhetetlenné tették őket.
Egyes rokonok szombaton kifejezték csalódást, hogy a folyamat túl sokáig tart. A hatóságok szerint a DNS -illesztés befejezése általában 72 órát vesz igénybe, és felgyorsítják a folyamatot.
– Hol vannak a gyerekeim? Visszahoztad őket? -kérdezte Rafiq Abdullah, akinek unokaöccse, lánya és két unokája volt a repülés. “Kérdéseket kell tennem. A kormány nem válaszol ezekre a kérdésekre.”
Egy másik relatív, kitartóan kérte a kórházi személyzetet, amikor rokonának testét átadják a családnak az utolsó rítusokért.
– Adj nekünk a testet – ragaszkodott a rokon.
A nyomozók pénteken visszanyerték a repülőgép digitális repülési adatrögzítőjét, vagy a Black Box -ot, amelyet a baleset helyén egy tetőtéri tetőből fedeztek fel, és valószínűleg nyomokat fog vezetni a baleset okára.
Az indiai repülőgép -baleset -kivizsgáló iroda elmondta, hogy „teljes erővel” kezdett dolgozni az adatok kinyerése érdekében.
A készülék várhatóan információkat fog felfedni a motor- és vezérlőbeállításokról, míg a hangrögzítő pilótafülke-beszélgetéseket fog folytatni-mondta Paul Fromme, az Egyesült Királyságban működő gépészmérnöki intézmény gépészmérnöke.
Jeff Guzzetti repülési biztonsági tanácsadó, az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedési Biztonsági Testületének és a Szövetségi Repülési Igazgatóságnak a korábbi baleseti nyomozója azt mondta, hogy a nyomozóknak képesnek kell lennie arra, hogy válaszoljanak néhány fontos kérdésre arról, hogy mi okozta az összeomlást a jövő héten, mindaddig, amíg a repülési adatrögzítő jó állapotban van.
A nyomozók valószínűleg azt vizsgálják, hogy a szárny szárnyak helyesen vannak -e beállítva, a motor elvesztette az energiát, a riasztások a pilótafülke belsejében mentek, és ha a repülőgép legénysége helyesen naplózott a forró hőmérsékletről, valamint az üzemanyag és az utasok súlyáról – mondta Guzzetti.
Az adatok hibái azt eredményezhetik, hogy a szárny szárnyait helytelenül állítják be – mondta.
A csütörtökön az Air India balesetben egy 12 éves Boeing 787 volt. A Boeing repülőgépeket más típusú repülőgépek biztonsági kérdései sújtják.
A szakértők szerint jelenleg a 787 Dreamliner repülőgép közül mintegy 1200 van a világon, és ez volt az első halálos ütközés a 16 év működésében.
Hussain beszámolt az indiai Srinagarból.
