A Fülöp -szigeteki Airlines járatát az Egyesült Államokban Los Angelesbe indították, és kénytelenek voltak sürgősségi leszállást végezni Japánban, miután a kabin tele volt a füstdarabokkal. A 355 utast és négy legénység tagját szállító repülés szerdán körülbelül 10 órakor indult a Manila Nemzetközi Repülőtérről.
Az esemény akkor következett be, amikor a repülőgép egyik légkondicionálója elkezdett engedni a füstöt. Számos olyan videó és kép, amelyek a közösségi médiában felszínre kerültek, az utasokat, amelyek füst miatt fedik le az orrukat.
Az eseményt követően Vince Dizon közlekedési titkár elrendelte a Fülöp -szigeteki Airlines (PAL) repülés sürgősségi leszállásának vizsgálatát a japán Haneda repülőtéren, és megvizsgálta, hogy a légkondicionáló egység hogyan kezdett füstöt kibocsátani.
A sajtótájékoztatóval foglalkozó Vince Dizon azt mondta: “Nagyon fontos, különösen a légitársaságok számára – valóban biztosítanunk kell az utasok biztonságát és kényelmét, és meg kell vizsgálnunk, mi történt ott.”
“Már utasítottam a CAAP -t (a Fülöp -szigeteki Polgári Repülési Hatóság) és a Polgári Repülési Testület, hogy valóban megnézze, mi történt, és megnézze, mi történt a repülőgéppel, és hogy a Philippine Airlines hogyan reagált az eseményre” – tette hozzá.
A miniszter tájékoztatta, hogy minden utasot evakuáltak, és megállapodtak arról, hogy az utasokat más Los Angeles -i járatokra helyezzék.
Eközben a CAAP és a Polgári Repülési Testület kiadta a PAL -nak a PAL -értesítést, amelyben magyarázatot keltett a jelentésekről, hogy nem nyújtottak támogatást az utasok számára, akiket kidolgoztak.
“Leszálláskor meg kellett jegyezni, hogy nem álltak rendelkezésre földi személyzet vagy közlekedési támogatás az utasok támogatására” – mondta a végzés, és hozzátette: “Mint tudatában van a légi utasok törvényjavaslatának (APBR) értelmében, az utasok jogosultak időben történő segítségre, szálláshoz és információkhoz késések, törlések és eltérések során.”
“Ezenkívül az iroda által kiadott meglévő tanácsok számára a légitársaságok megkövetelik annak biztosítása érdekében, hogy megfelelő talajkezelési támogatás legyen a megfelelő segítséget az utasok számára a repülési zavarok esetén.”
