A BJP által vezetett Delhi kormánya által a világ egyik legszennyezettebb városában a múlt hónapban indított 2025-es ambiciózus légszennyezés-enyhítő terv, amelyet a BJP vezette Delhi kormánya több paraméternél elmaradhat, annak ellenére, hogy néhány megváltó funkció-mondja a vezető környezetvédelmi aktivista.
A héten hatályba lépő állami nyomás közepette az élethosszig tartó járművek üzemanyag-tilalmának „tartása” elhelyezésére utalva Shambhavi Shukla, a Tudományos és Környezetvédelmi Központ (CSE) elmondta ennek a riporternek: „Az évtizedes évtizedes kampányában a CSE-t a CSE-nek soha nem javasolta a személyi járművek-a 0-ból-a BS-ből-a BS-ből-a 0-ból-javasoltuk, hogy javítsuk az üzemanyagot-az emissziós állványokat-a B-ból-a 0-os járművek-ehelyett azt javasoltuk, hogy javítsuk az üzemanyagot-a járművek-a járművek számára-ehelyett azt javasoltuk, hogy javítsuk az üzemanyagot. Az 1990-es évek közepétől a BS-6 bevezetés 2020-ban. ”
Olvassa el | Delhi üzemanyag -tilalom: Ezek a járművek már nem kapnak benzint, dízel
Azok a több szennyeződések közül, amelyek a nemzeti fővárost élő pokolvá változtatják, a járművek szennyeződése van a tetején. A delhi kormány kijelentette, hogy csak a BS-VI járművek, a CNG járművek és az elektromos járművek léphetnek be az uniós területre 2025. november 1-je után. Ez a szolgáltatás nem vonatkozik a Delhiben már regisztrált járművekre, hanem haszongépjárművekre vonatkozik-nagy, közepes és nehézáruk járművekre.
Shukla szerint: „Hacsak nem létezik egységes szállítási rendszer, egyfajta multimodális elrendezés, amely csak a Delhire korlátozza. Nem fog működni.
Egy ilyen megállapodás hiányzik a szennyezésellenes tervben-mondta.
„Hiányzik a kritikus technológiai beavatkozások”
Shukla becslése szerint a projekt több technológiai segítséggel tudna megtenni. A terv hiányzik a kritikus technológiai beavatkozásokból, például a kibocsátások távérzékelésen alapuló megfigyelése, hogy a bruttó szennyezőket valós időben azonosítsák, ami elősegíti a légszennyezés enyhítő tervének erőteljes végrehajtását. A távérzékelés kísérleti tanulmányai ígéretes eredményeket mutattak, ami teljesen átalakítja a közúti emisszió kezelésének módját. ”
A Rekha Gupta kormány által bevezetett egyéb kulcsfontosságú lépések között több elektromos jármű bevezetése a főváros útján. “2027-re 2000 elektromos busz lesz az utcákon, és 18 000 nyilvános töltőállomást hoznak létre”-mondta a miniszterelnök, és hozzátette, hogy a Delhi Metro 2,299 E-autót telepít.
Olvassa el | Miért akar Delhi Govt azonnali üzemanyag -tilalmat a régi járművek számára?
Shukla úgy véli, hogy a jobb levegőminőség -megfigyelést, ideértve a kémiai szállítási modellek (CTMS) alkalmazását a politikai útmutatásokhoz, és az egészségügyi tanácsadással rendelkező nyilvános információs rendszer fejlesztését kötelezőnek kell tekinteni.
Az új terv nem foglalja magában a nyilvános információk ilyen megosztását, és ilyen útmutatás nélkül egy ilyen halálos környezeti csapás elleni titán csata mindig akadályokkal fog szembesülni.
“Megnövekedett tarlóégés”
A levegőminőségi index (AQI) bántalmazásának kérdésében a szomszédos államokban megnövekedett tarló égetése miatt Shukla azt mondta, hogy még többet kell tenni. “A növényégetés szezonális jelenség. De a szennyezés más szennyeződések forrásaihoz összehangolt erőfeszítésekre van szükség. A szennyezés határokon átnyúló mozgása kulcsfontosságú kérdés, és ezt nemcsak a városközpontú megoldásokra összpontosítva kell gondoskodni”-mondta.
A Delhiben a levegőszennyezés továbbra is megoldatlan probléma. A téli hónapokban az AQI -szintek gyakran a veszélyes szinteket sújtják a szomszédos államokban megnövekedett tarlóégés miatt.
A delhi kormány egyéb innovatív lépései között szerepel a ködpermetezőgépek telepítése az elektromos oszlopokra 13 szennyeződés-hotspot-on, valamint az SMOG-ellenes fegyverek bevezetése a több mint 3000 négyzetméteres kereskedelmi épületekben.
Július 5 -én a delhi kormány bejelentette döntését, hogy víz sprinklereket telepít az oszlopokra a forgalmas Rani Jhansi út mentén, amely összeköti a Közép- és Észak -Delhi -t. A tisztviselők szerint a teljes projekt várhatóan körülbelül két -három hónapot vesz igénybe.
A delhi miniszterelnök azt is kijelentette, hogy a nemzeti főváros “hamarosan” az első mesterséges esőt tanúja lesz a felhő vetési technikáinak segítségével. A felhő vetése és a mesterséges eső esetében egy memorandumot írtak alá az IIT Kanpur -nal kísérleti projektként.
“Ezek ideiglenes megoldások”
Shukla azonban úgy véli, hogy ezek ideiglenes megoldások, és csak akkor segítenek, ha a szennyezés maga a forrásnál van rögzítve. A mesterséges esőzések kérdésében a CSE szakértő megkérdőjelezte a lépés szentségét, mert a pontos felhőknek jelen kell lennie, hogy az eső megtörténjen. “
Olvassa el | Delhi Govt kötelezővé teszi a Smog-ellenes fegyvereket a sokemeletes épületek, szállodák, bevásárlóközpontok számára
2025 februárjában hivatalba lépése óta a delhi kormány ambiciózus intézkedések sorozatát hajtotta végre, a 25 pontos szennyezés-ellenőrzési tervetől és az idősebb járművek tilalmától az épületek kötelező elleni küzdelmeig, a felhő vetési próbáinak és az elterjedt porellenőrzési kezdeményezésig.
