Az Indigo check-in pultjainak mérlegelőgépeire vonatkozó utasok jelentései mellett az ugyanazon táska különböző súlyaikat mutatják, egy nemrégiben végzett felmérés kimutatta, hogy a 10 Flyers 6-ból 6-ból jelentése a poggyász súlycsökkentése.
A felmérés szerint több légi utas legalább egy kilogrammot keres, amikor azt tervezi, hogy a repülőtéren poggyászot jelentkezik. Hozzátette, hogy a repülőtéri mérlegelési gépek ritkán mutatnak ugyanolyan súlyt, mint az otthon.
Olvassa el | A SpiceJet repülés Tirupatiba visszatér Hyderabadba a poggyászajtó riasztása után
Augusztus 5 -én, egy indigó utas, Rattan Dhillon, az ‘X’ -en megosztotta, hogy ugyanaz a poggyász eltérő eredményeket mutatott a Delhi repülőtér három mérőgépén.
Dhillon, kijelentve, hogy 11 900-at kell fizetnie az extra poggyászért, beleértve 1500 ₹ 1500-at az esernyő hordozásáért: „Az Indigo egyik legnagyobb észrevétlen csalásának az inkonzisztens mérlegek a bejelentkezési számlálóknál.
Tegnap, miközben beszállt a 6E724 járat Goa -ból Chandigarh -ba, a táskám 18 kg -ot mutatott az egyik övön, a másikon 16 kg és 15 kg egyharmadon. Amikor megkérdőjeleztem az eltérést, az indigó munkatársai egyszerűen azt válaszolták: „Uram, a 15 kg -os gépnek tévesnek kell lennie, 18 a helyes súly.” Komolyan? Mi az indoklás erre? Végül az INR11 900 -at fizettem az extra poggyászért, beleértve az INR1 500 -at, csak egy esernyő szállításáért! “
“Ellenőrizni még ugyanazt a táskát is lemértem a szállodámban, és pontosan 15 kg volt, hogy az övük 2-3 kg-val növeli a súlyt.” Dhillon írta a közösségi média platformon.
Olvassa el | A Southwest Airlines befejezi a szabad poggyászpolitikát – íme, mennyibe fog fizetni most
Hasonló esetben, Daksh Sethi februárban 2,3 kg -os különbséget fedezett fel ugyanazon táska esetében a két szomszédos mérleg között, amikor bejelentkezett a Chandigarh -i Shaheed Bhagat Singh nemzetközi repülőtéren. Egy Instagram -bejegyzésen keresztül dokumentálta az eltérést.
Amit a felmérés megtudott:
Annak kiderítésére, hogy a poggyász súlyának eltérése a bejelentkezés során ritka dolog, vagy sem, a Local Circles felmérése több mint 36 000 válaszra fordult az indiai 289 kerületben található légitársaságok utasoktól.
A felmérés 68% -uk válaszadókból és 32% -uk válaszadóból állt. Ugyancsak a válaszadók 45% -a az 1. szintből, a 2. szintből 30% -a, a válaszadók 25% -a pedig a 3., 4., 5. és a vidéki körzetekből származott – tette hozzá a felmérés.
Miután megkérdezték, hogy a légitársaságok munkatársai hányszor mérlegelték a táskákat, hogy nehezebbek legyenek, mint amit otthon lemérnek, a 10 légitársaságból 6 -ból 6 -ból azt mondták, hogy egy vagy több példányuk volt az elmúlt 3 évben.
Arra a kérdésre, hogy az indiai légitársaság munkatársai hányszor mérik meg a légitársaság személyzetét, és azt találták, hogy a súly magasabb, mint amit az otthoni mérlegük jelez, a 10 légitársaságból 6-ból 6-ból azt mondták, hogy egy vagy több példányuk volt az elmúlt 3 évben.
Összefoglalva a felmérést, a Local Circles azt mondta: „Az elmúlt 3 évben a megkérdezett 10 légitársaságból 6-ból 6-ban volt egy vagy több olyan esetük, amikor a légitársaság személyzete a kézbesítési poggyászot súlyosabb súlyú, mint otthon.”
Olvassa el | A poggyászok felfelé tartanak egy horgot, amikor a fiatal utazók eldobják a szüleik régi poggyászát
Hozzátette: “A megkérdezettek 40-50% -a sokkal jobban szembesült ezzel a kérdéssel-bárhol 3-10-szer-jelezte, hogy a hatóságoknak jelentős lehetősége van a kipróbálásra és a korrekciós intézkedések megtételére. A légitársaságokat a feladatra kell venni, ha továbbra is használják ezt az alulteljesítményt extra pénzkereséshez.”
A felmérés azt sugallta, hogy az összes kereskedelmi mérlegelési skálának érvényes kalibrálással kell rendelkeznie a Nemzeti Akkreditációs Testülettől a tesztelési és kalibrációs laboratóriumok (NABL) akkreditált laboratóriumához.
Hozzátette, hogy az összes kereskedelmi mérlegelési skálát kötelezővé kell tenni a kalibrációs nyilvántartás és az érvényességi matrica bemutatása érdekében az egyes légitársaságok mérlegén, ideértve az Indiai Repülőtéri Hatóság (AAI) összes repülőterén alkalmazottokat is.
A local -circlesről
A Local -Circles az India közösségi közösségi média egyik, amely lehetővé teszi a polgárok és a kisvállalkozások számára, hogy a politikai és végrehajtási beavatkozások kérdéseit fokozzák. Emellett lehetővé teszik a kormány számára, hogy állampolgárságú és kisvállalkozás -központú politikákat hozzon létre
