Az elektromos autók nyilvánvaló előnyei ellenére a Toyota az elmúlt évtizedben azt állította, hogy a hidrogén végül megnyeri. Mivel azonban a vállalat bejelenti harmadik generációs üzemanyagcellás rendszerét, elmondhatja, hogy végre készen áll arra, hogy hallgatólagosan elismerje a vereséget: Az új cellát ipari alkalmazásokhoz tervezték, ahol a hidrogénnek nyilvánvalóan mindig értelmesebb volt.
Az új cellát úgy tervezték, hogy megfeleljen a „kereskedelmi szektor sajátos igényeinek”, a tartósságra összpontosítva, amely megegyezik a dízelmotorral. Sokkal sokkal üzemanyag-hatékonyabb, olcsóbb, hogy kétszer annyi energiát készítsen és ad ki, miközben ugyanabban a lábnyomban ül, mint a második generációs modell. Tekintettel a Toyota szeretettel, hogy csökkenjen a motor technológiájának, ez a méret nem volt tényező itt, hogy óriási módon mondja el, hogy hol tervezi ezeket a cellákat.
A Toyota soha nem tudta jobb választásként tenni a hidrogén autók gazdasági vagy technológiai érvelését, mint a villamos energia (a Mirai, a Toyota zászlóshajója Hydrogen EV, 2014. évi születése óta mindössze 28 000 modellt sikerült eladnia). De a nagy teherbírású járművek esetében, ahol az akkumulátor súlya és energiája sürgetőbb aggodalmak, a hidrogén hibái eszközré válnak. A teherautók, építőipari járművek, vonatok, hajók és tartalék generátorok-az általános célú hidrogén-infrastruktúra hiánya miatt-az üzemanyagcellák üdvözlendő otthona.
Ez a cikk eredetileg az Engadget oldalon jelent meg a https://www.enggadget.com/transportation/toyota-kinda-sorta-gives-on-on-hydrogen-CARS-151059624.html?src=RSSS
