A kínai hatóságok megtiltották az autógyártóknak az olyan kifejezések használatát, mint például "okos vezetés" és "autonóm vezetés" A Reuters szerint az ország hirdetéseire. Az Ipari és Informatikai Minisztérium szigorította a vezetési támogatási szolgáltatások reklámozására vonatkozó szabályait egy Xiaomi SUV7 -rel (a fenti képen) végzetes baleset után, amely aggodalmát fejezte ki a technológia biztonságával kapcsolatban. A Xiaomi jelentése alapján a jármű vezetési támogatási módját bekapcsolták, amikor a jármű megközelítette az építési zónát, de a járművezető közvetlenül azelőtt átvette az irányítást, mielőtt a SUV egy betongáttal ütközött. Az elektromos jármű lángokban emelkedett fel, a baleset három életet igényelt.
2022 -ben a kaliforniai DMV azzal vádolta a Teslát, hogy a járműveinek tévesen ábrázolta a weboldalon használt nyelv alapján, bár ez nem vezetett a hirdetési feltételek tilalmához. A kínai hatóságok bejelentették az új szabályt egy ülésen, amelyen az autóipar 60 képviselője vett részt. Az új hirdetési szabályok mellett bejelentették, hogy megtiltják az autógyártókat, hogy távoli szoftverfrissítésekkel teszteljék és javítsák a járművezetői segítségnyújtási rendszereket, ha már az ügyfelek kezében vannak. Ha a vállalatok frissítéseket akarnak bevezetni a levegőben, akkor egy teszt elvégzése után jóváhagyást kell biztosítaniuk számukra.
Ahogyan a Reuters megjegyezte, a kínai autóiparban egyre növekvő verseny zajlik a társaságok, amelyek ígéretes járműveket indítanak "okos vezetés" képességek. A BYD, a Shenzhenben székhellyel rendelkező legnépszerűbb kínai EV gyártó februárban egy óriási 21 elektromos járművet dobott ki, a vállalat ingyenesen "okos vezetés" A szolgáltatások az egyik fő értékesítési pontjuk. Ezeknek az autógyártóknak most meg kell változtatniuk hirdetési anyagaikat az új rendeletek betartása érdekében.
Ez a cikk eredetileg az Engadget-en jelent meg a https://www.enggadget.com/transportation/china-cracks-down-on-autonóm-car-claims-after-calcent-143026741.html?src=RSSS
