Ebben az évben a New York -i Nemzetközi Autószalon (NYIAS) 125. évfordulóját jelöli, és a tarifákkal kapcsolatos aggodalmak ellenére még mindig sok gyártó mutat be új modelleket, köztük egy maroknyi amerikai és globális debütáló. Tehát további ado nélkül itt vannak a legérdekesebb autók, amelyek a 2025 -es NYIAS -on láthatók. Ha a környéken tartózkodik, és ezeket magának szeretné látni, az esemény április 18 -tól április 27 -ig nyitva áll a nyilvánosság számára, és a Javits Centerben tartja. A jegyek felnőttként 22 dollárba és 8 dollárba kerülnek a 3–12 éves gyermekek számára.
A 2026 -os SUBARU TRAZISER
Először a dokumentumon van a Subaru, amely ma itt van, és korai pillantással a második EV-re: a Trailseekerre. Most beismerem, hogy a Solterra nyomon követése valószínűleg nem a legizgalmasabb bejelentés, mivel ez a modell ismét az E-TNGA platformon alapul, amelyet megosztanak a Toyota BZ4X-jével. Ennek ellenére, míg a Trailseekernek nincs a leglátványosabb tartománya (körülbelül 260 mérföld), a frissített stílusa, a nagyobb test és a továbbfejlesztett terepjárási képességek jobban megfelelnek a kültéri életmódnak.
Sam Rutherford az Engadget számára, Sam Rutherford az Engadget Sam Rutherford számára az Engadget számára, a 2026 -os KIA EV4
A KIA a meglévő autóknak köszönhetően egy tekercsben volt, amikor az EV -kről van szó, mint például az EV6 és az EV9. A 2025-es NYIAS-nál a vállalat arra törekszik, hogy ezt a lendületet az EV4 amerikai debütálójával mozogja, amely magában foglalja a korábbi akkumulátorral működő ajánlatok számos címsorának tulajdonságát, de a még megfizethetőbb várható, 35 000 és 40 000 dollár közötti indítási ára. Ezenkívül a KIA továbbfejlesztett I-PEDAL 3.0 regeneráló féktechnikáját is tartalmazza, amely most még hátoldalon is működik.
Sam Rutherford az Engadget számára Sam Rutherford az Engadget Sam Rutherford számára az Engadget Kia EV9 Nightfall Edition számára
Az EV9 -ről beszélve, bár 2025 -re nincs egy csomó frissítés, a KIA új Nightfall kiadást készített a zászlóshajó Electric SUV -jához. Fekete-out akcentussal rendelkezik a járműben, beleértve a sötét kerekeket, a burkolatot és a jelvényt. Ez a színséma még a jármű belsejében is folytatódik, exkluzív teljesen fekete kárpitozással. És ha figyelembe vesszük, hogy ez továbbra is az egyik legolcsóbb háromsoros elektromos autó, azt hiszem, ez egy nagyon szép módja az EV9 megjelenésének frissítésére.
Sam Rutherford az Engadget számára Sam Rutherford az Engadget Sam Rutherford számára az Engadget Genesis X Gran Egyenlítő koncepciója
A Luxury Overlanderként számlázva a Genesis X Gran Egyenlítő koncepciója könnyen az egyik legszembetűnőbb autó a 2025 -ös New York -i Autószalonon. Rendkívül hosszú motorháztető és LED -es lámpákkal rendelkezik, amelyek egészen a jármű oldalához tekerednek, a hátsó hátsó lámpákkal együtt. Belül, míg a gyémánt varrott kárpitozással rendelkezik, vannak különálló tartók is a rezidálható vízimunkákhoz, amelyek utalnak annak potenciális kempingjeként betöltött szerepére. És bár a Genesis nem mondta, hogy milyen erőfeszítés lesz, ha az X Gran Egyenlítő eléri a hivatalos termelést, a megkülönböztetett rács hiánya azt jelenti, hogy remény lesz egy EV.
Sam Rutherford az Engadget számára, Sam Rutherford az Engadget Sam Rutherford számára az Engadget Lucid Gravity számára
Míg a gravitációt tavaly későn hivatalosan bejelentették, a társaságok és a család családjainak csak a mai napig megvásárolhatók, ami viszonylag ritka helyszínt tett mind a kiállításokon, mind az úton. De az At Nyias, az összes háromsoros elektromos dicsőségében kiállított. A gravitáció nemcsak a leggyorsabb töltés, amely Kínán kívül 400 kW -ig képes szopni, hanem legfeljebb 450 mérföldes távolsággal is büszkélkedhet. Ráadásul, köszönet annak képességével, hogy kevesebb, mint 11 perc alatt 200 mérföldes tartományt adjon hozzá, nagyjából felgyorsítja azt a hitet, hogy az EV -k nem jóak a hosszabb közúti kirándulásokhoz. És bár ez egy niche -szolgáltatás, a Lucid még egy speciális párnát is létrehozott, amely a Frunkba megy, amely azonnal hangulatos kis szerelmi ülésgé alakítja. Ez az a fajta dolog, ami miatt a Drive-In film színházainak manapság nem volt olyan nehéz megtalálni.
Sam Rutherford az Engadget számára Sam Rutherford az Engadget Sam Rutherford számára az Engadget Hyundai Ioniq 5 n ta specifikációhoz
A Hyundai ioniq 5 n ta spec nevében a TA a Time Attack. És tavaly csak akkor tette meg, amikor a Pike’s Peak rekordját az elektromos módosított SUV/Crossover osztályhoz 9 perc és 32 másodperces idővel állította be. De ami a leglátványosabb dolog lehet az autóval kapcsolatban, az az, hogy annak ellenére, hogy a testének néhány nyilvánvaló változása (csak nézzük meg a hátsó szárny méretét), Hyundai szerint a TA -t arra is építették, hogy megmutassa a regualis ioniq 5 n teljesítményű elektromos rendszerének erősségét. Tehát ahelyett, hogy néhány egyszeri motorba cserélne, ennek az autónak ugyanolyan alapvető beállítása van, mint a szokásos modell (601 HP), mindössze 37 lóerő kimenete.
Sam Rutherford az Engadget számára, Sam Rutherford az Engadget Sam Rutherford számára az Engadget Maserati GT2 Stradale számára
Annak ellenére, hogy itt, az Engadget-nél inkább az EV-ket részesítjük előnyben, elutasítanánk, nem is beszélve arról, hogy legalább egy gázüzemű autó a New York-i Autószalonon. A februárban bejelentett Maserati GT2 Stradale alapvetően a GT2 versenyautó közúti jogi változata, amely maga az igazán felháborító MC20 szuperautókon alapul. És amint számíthattál arra, hogy van néhány nagyon lenyűgöző specifikációja, amelynek hólyagosodása 0-60 idő 2,8 másodperc, annak ellenére, hogy csak a hátsókerék hajtása volt. Szénmonokokk kialakítással is rendelkezik, akárcsak a pályára összpontosító testvére, és ha akarja, megrendelhet egyet félig zaklató gumiabroncsokkal. Tehát, ha valaha is álmodtál egy versenyautó vezetéséről az utcán, ez lehet az út. Ennek ellenére a Maserati nem jelentette be a GT2 Stradale hivatalos árazását. De amint a mondás szól, ha kérdeznie kell, akkor valószínűleg nem engedheti meg magának.
Sam Rutherford az Engadget számára Sam Rutherford az Engadget 1924 Chrysler 6 prototípusához
Végül, a lista levágása a Chrysler 6 prototípus, amely debütált az 1924 -es New York -i autóbemutatón. Nyilvánvaló, hogy ez a dolog ősi, de akkoriban a legmodernebb volt az ipar első négykerekű hidraulikus fékeivel, valamint egy hathengeres motorral, amely óriási 68 lóerőt eredményezett. Amikor végül az év későbbi piacán érkezett a piacra, a Chrysler 6 1 565 dollárba került. Az infláció tényezője után ez egy matrica árat eredményez, amely körülbelül 29 000 dollár, ami valójában nem tűnik túl rossznak.
Sam Rutherford az Engadget számára Sam Rutherford az Engadget Sam Rutherford számára az Engadget számára
Frissítés, 2025. április 17., 13:11 ET: Ezt a történetet frissítették, hogy információkat adjunk a nyilvános felvételi napok és a jegyárak bevezetőjéhez.
Ez a cikk eredetileg az Engadget-en jelent meg a https://www.enggadget.com/transportation/evs/here-ar-the-coolest-cars-at-new-york-international-auto-show-2025-144832024.html?src=RSSS
