A Szövetségi Légiközlekedési Hatóság arra utasítja a SpaceX-et, hogy végezzen szerencsétlenségi vizsgálatot annak kiderítésére, hogy mi okozta a cég Starship rakétájának január 16-i repülés közbeni felrobbanását. Amíg az FAA nem hagyja jóvá a SpaceX vizsgálati jelentését, a vállalat nem folytathatja a jövőbeni Starship küldetéseket.
Úgy tűnt, hogy a SpaceX kilövése a robbanás előtt a tervek szerint zajlott. A Starship sikeresen lejutott az indítóállásról, és a SpaceX még a hajó boostereit is el tudta fogni. A SpaceX kilövés utáni blogbejegyzése szerint azonban csak nyolc és fél perccel a felszállás után felrobbant a Starship űrszonda. A CNBC szerint a hirtelen robbanásra válaszul az FAA aktiválta a “törmelékreagálási területet”, és lelassította vagy elterelte a közeli járatokat, hogy megelőzze a további baleseteket, súlyosan késve több légitársaság járatait.
Az FAA közleménye szerint senki sem sérült meg a lehulló törmelékben, de azon dolgozik, hogy “megerősítse a Turks- és Caicos-szigeteken köztulajdonban keletkezett károkról szóló jelentéseket”. A SpaceX által végzett baleset-vizsgálatnak nemcsak azt kell meghatároznia, hogy mi okozta a robbanást, hanem azt is, hogy a vállalatnak milyen korrekciós intézkedéseket kell tennie, hogy megakadályozza a robbanást. “Az első adatok azt jelzik, hogy tűz keletkezett a hajó hátsó részében” – mondja a SpaceX.
Nem ez az első eset, hogy a Starship robbanásszerű véget ér. Több Starship kilövés véget ért a SpaceX boostereivel, a Starship űrhajóval vagy mindkettővel. Úgy tűnik azonban, hogy a cég egyre jobban elkapja és újrafelhasználja Super Heavy boostereit. A január 16-i robbanást megelőző sikeres fogás csak a második alkalom, hogy a SpaceX lehúzta. Az első sikeres Super Heavy fogás 2024 októberében volt.
