Ez egy dinamikus idő az autóiparban. Sok olyan gyártó, aki korábban már ígéretet tett arra, hogy elsőként merüljön be a csodálatos villamosvilágba szivattyúzni a szó szerinti és metaforikus fékeket Az ötletről, visszahúzva a hibridekbe, plug-inekbe és különféle egyéb átmeneti meghajtási eszközökbe.
Az Audi egyike azoknak a márkáknak, amelyek az utóbbi időben lágyítják az EV elülső helyzetét, és vállalják, hogy folytatják a belső égésű gépek támogatását, mindaddig, amíg a piac igényel. De az új koncepció, amelyet ma milánóban mutattak be, feltűnő képet ad nekünk az EV -k – és a hibridek és mások – következő generációjáról, amelyek az orrán négy gyűrűt viselnek.
Ezt a C Concept -nek hívják, és ez egy mozgalom része, amelyet az Audi Brass „Radical Next” -nek hívott. Úgy szánták, hogy újrainduljon a márka tervezési erőfeszítéseinek, egy bázis-alapú projektnek, amely belsejében kezdődik, drámaian egyszerűsített belsőépítészetgel.
Míg sok modern audis egy vagy két óriási érintőképernyőt tartalmaz, amelyek uralják a kötőjelet, a C koncepcióban csak egy tiszta műszerfal található, amelynek közepén van egy finom, megvilágított függőleges nyílás. A kezelőszervek fizikai és vastagok, amelyek célja, hogy erős súlyt és tapinthatóságot érezzenek, és azt mutatják, amit az autó tervezői az „Audi kattintásnak” neveznek.
Ez határozottan az Audi jelentős távozása, de a modern érzékenységre bólintunk egy 10,4 hüvelykes érintőképernyővel. Rejtett, és a műszerfal mögé helyezkedik el, amikor nincs szükség, és gyorsan elforgatja a nézetet, amikor meghívják. Az autó olyan gombokkal és érintőképességű felületekkel is rendelkezik, amelyek eltűnnek a műszerfal mögött, egy sor háttérvilágítású vezérlők sorát, amelyek csak szükség esetén jelentkeznek.
Az autó külseje is jelentős újraindítás. Ebben az új koncepcióban néhány hasonlóságot fog látni a márka utolsó nagyszerű roadsterjével, a TT -vel, amely 2023 -ban kiment a termelésből. De a C koncepció kulcsfontosságú inspirációjának megtekintéséhez egy kicsit tovább kell mennie, az 1930 -as évek autószereplési Grand Prix gépeihez.
Pontosabban, az Audi utal a C típusra, amely az 1936-tól 1937-ig tartó egy napos napon versenyezött. Ez az autó alakja és függőleges rácsa határozottan folytatódik a C Concept-ben, de ennek az új közúti autónak egy olyan funkciója van, amelyben a szüreti versenygépeknek hiányoztak: egy összecsukható keménytoptop kabriót.
A C koncepció valójában az első Audi, aki ilyen tetejét sportol, és egy kupé megjelenését adja, de a Roadster szabadtéri kialakítását. A hangos hátsó és az egyszerű, kúpos alak egy színes festékbe merül, amelynek célja a titán finom melegségének emulálása.
Az egyik dolog, amelyet a kúpos alak nem enged, a hátsó ablak. Mint a Polestar 4A C koncepció szélsőséges álláspontot képvisel a hátsó láthatóság felé, ha egyáltalán nem szerepel. Az a visszapillantó tükör, amelyet az üvegből lóg, digitális. De az a tény, hogy ennek az autónak még egy visszapillantó tükörje van, plusz oldalsó tükrök és szélvédő ablaktörlő, arra utal, hogy ez a dolog valószínűleg közel áll a termeléshez.
Ami a gyakorlati kérdéseket illeti, hogy mi teszi ezt, és hogy mennyire és milyen gyorsan, sajnos, még nincs sok részletünk. Az Audi ismét azt mondta, hogy ez egy EV lesz, de a formatervezés befolyásolja az audisok új generációját, amelyet mindenféle lehetőség, beleértve a hibrid és a belső égést is, „az elektromos mobilitásra való áttérés előrehaladtával”.
Ez az autó azonban minden bizonnyal az akkumulátorral működő, bár a társaságnak még meg kell osztania további részleteket. Az Audi szerint ez a hátsókerék-meghajtó, amely hátul egy motorra mutatna, de a Quattro négykerék-meghajtóval rendelkező jövőbeli verzió biztos tétnek tűnik.
Ennek az autónak az elődje, a TT, valójában a Volkswagen golf alvázon alapult, amely kezdetben az elsőkerék-meghajtót. Ha azonban ez az új gép, hogy bármivel megossza alapjait, akkor sokkal valószínűbb, hogy a Porsche közelgő Electric 718, mint az R misszióban előnézet–
De egyelőre ez csak a spekuláció, és ismét ez csak egy koncepció. Az Audi nem azt mondja, hogy amikor egy ilyen autó előfordulhat, de ez egy olyan gép, amelynek célja, hogy valami olyasmi legyen, amit megvásárolhat. Ez jó hír lesz mindenkinek, aki hiányzik a drágán elhagyott TT -től. Ha egy esetleges produkciós alapú C koncepció még mindig ilyen jól néz ki, amikor a kereskedőket eléri, akkor nagyon jó hullámot okozhat, mint elődje.
