A repülés közbeni internet ravasz, de egyre több légitársaság gondol Ez a starlink a megoldás. A legújabb cég, amely aláírja a SpaceX leányvállalatát, az Alaska Air Group, amely bejelentett hogy a Starlink Wi-Fi-t jövőre kezdi el, és 2027-ig kibővíti a szolgáltatást az egész flottájára. „A StarLink már él (Alaska Air Group leányvállalata) Hawaiian Airlines, büszkék vagyunk arra, hogy … kapu-kapu összeköttetést kínálunk szinte minden repülőgépen mindkét légitársaságon”-mondta Ben Minicucci vezérigazgató.
A társaság megjegyezte a különálló Bejelentés, hogy ez ingyenesen kínálja a Perk -t az új hűségprogramjának tagjai számára Atmos jutalom– A T-Mobile, az alaszkai partner, „zökkenőmentes, hirdetési mentes Wi-Fi bejelentkezési” -et is kínál a repülés közbeni Starlink szolgáltatásnak, további részleteket, amelyeket idén később jelentenek meg. Az Alaska Air az „ultragyors sebességek … legfeljebb 7-szeresére gyorsabban, mint a geostacionárius műholdas alapú Wi-Fi rendszerek előnyei, amelyeket a legtöbb légitársaság használ.”
Más légitársaságok is hamarosan ugrhatnak a fedélzetre. A British Airways a Starlink üzlet bejelentésének szélén áll, Virágbloomberg Jelentés, és állítólag a SpaceX is beszélgett Dubai Emirates -jével. Mindkettő zászlóshajó -fuvarozók a saját nemzetükben, tehát az üzlet megnyerése nagy puccs lenne a Starlink számára a régi operátorok, például a Viasat és az Echostar ellen.
A Starlinkre való váltás azonban nem feltétlenül olcsó. Állítólag körülbelül 300 000 dollárba kerül, ha egy 737 -et és körülbelül félmilliót felszerel a rendszer telepítéséhez egy 787 Dreamlinerre. Ráadásul a légitársaságok ülésenként mintegy 120 dollárt fizetnek, plusz további 120 dollárt az élő TV -nek, a Bloomberg forrásai szerint. (A tárgyalásokon a légitársaságok egyike sem erősítette meg a részleteket.)
E költségek ellenére a fuvarozók a megbízható repülés közbeni internetet potenciális játékváltónak tekintik, mivel ez lehetővé tenné az ügyfelek számára, hogy a videókat vagy az élő TV-t kommunikálják és közvetítsék. Ha ez utóbbi megbízhatóan megtehető, akkor ez még a légitársaságok számára is lehetővé teszi, hogy megszabaduljanak a nehéz és drága igény szerinti szórakoztató rendszerektől.
A potenciális ügyfelek legfontosabb hátránya a SpaceX tulajdonosa, Elon Musk. Néhányan negatívnak tekinthetik az Egyesült Államok elnökével való törött kapcsolatát, Donald Trump-nal, míg a végfelhasználókat politikai hovatartozásai kikapcsolhatják-olyasmi, ami van látszólag érintett A késői Tesla EV -k értékesítése.
