Annak megakadályozására fuvola A leállított iskolabuszok elhaladása miatt a Waymo 2025-ben újabb szoftvervisszahívást ad ki. Bár ez nem egy hagyományos visszahívás, amely levonja a járműveket az utakról, a Waymo önkéntesen frissíti az autonóm flotta szoftverét, válaszul egy vizsgálat az Országos Közlekedésbiztonsági Hivataltól. Waymo szerint a visszahívást a jövő hét elején nyújtják be a szövetségi ügynökséghez.
Mauricio Peña, a Waymo biztonsági igazgatója nyilatkozatában kijelentette, hogy a Waymo sokkal kevesebb balesetet lát gyalogosokkal, mint emberi sofőrökkel, de a vállalat tudja, mikor kell „jobbnak lennie a viselkedésünknek”.
„Ennek eredményeként úgy döntöttünk, hogy önkéntes szoftvervisszahívást kezdeményezünk az NHTSA-nál, amely a megfelelő lassításhoz és leállításhoz kapcsolódik ezekben a forgatókönyvekben” – mondta Peña. több hírügynökség. „Folytatjuk járműveink teljesítményének elemzését és a szükséges javításokat a folyamatos fejlesztés iránti elkötelezettségünk részeként.”
Az NHTSA vizsgálata szerint néhány Waymo autonóm jármű nem tudott megállni az iskolabuszokhoz, amelyeken a stoptáblák és a villogó lámpák működtek. A szövetségi ügynökség a jelentésben azt írta, hogy a texasi Atlantában és Austinban előfordult, hogy Waymo autók elhaladtak a megállt iskolabuszok mellett.
Az év elején a Waymo újabb szoftvervisszahívást adott ki, miután néhány robotaxi flottája kapuknak, láncoknak és hasonló tárgyaknak ütközött. Tavaly a Waymo két másik szoftvervisszahívást is benyújtott, amelyek közül az egyik egy flottajárművel kapcsolatos telefonoszlop egy másik pedig azt javítja, hogy két különálló robotaxis hogyan ütközött a pontosan ugyanaz a kisteherautó amit vontattak.
