A Trump adminisztráció az államok megállítása érdekében utasította az államokat, hogy állítsák le a gyors EV töltőképességet az ország egész területén az autópályákon, a Szövetségi Autópálya -adminisztráció által kiadott feljegyzés szerint. A levél tájékoztatja az állami szállítási igazgatókat, akik a program bevezetéséért felelősek, hogy a Biden adminisztráció által jóváhagyott terveket most felfüggesztik „addig, amíg új útmutatást nem bocsátanak ki”.
A Nemzeti Elektromos Járművek Infrastruktúra (NEVI) programját a kongresszus hagyta jóvá a kétpárti infrastruktúra -törvény részeként. A célja az volt, hogy kitöltse az Amerika EV töltési hálózatának hiányosságait, és 5 milliárd dollár támogatást támogatott. Trump elnök már régóta eldöntötte a programot, és rendszeresen hazudott a 2024 -es kampány során.
Az infrastruktúra törvény 5 milliárd dollárt engedélyezett a NEVI -nek, egy olyan programnak, amely az államokat finanszírozza a gyors EV töltőállomások felépítéséhez. A Buttigieg & DOE biztosította, hogy ez a program magas színvonalú szabványokat állítson be.
Eddig 50 állomás (zöld) nyitva van és 903 (lila) folyamatban van
– Nerdy Pursuit 🐉 (@Nernypursuit) 2025. január 20 -án
E célból Trump gyakran azt sugallja, hogy a Biden adminisztráció 9 milliárd dollárt költött nyolc EV töltőállomás építésére. Időnként csak nyolc töltőre csökkentette az ábrát. A valóságban eddig 55 töltőállomást építettek, a Washington Post által szolgáltatott adatok szerint. Alig több mint 2 milliárd dollárt különítettek el az államoknak, és ennek nagy részét még nem költötték el.
A mandátum, amint azt az új feljegyzés vázolja, teljesíti a Nevi pénzügyi kötelezettségeit, mindaddig, amíg egy államnak már van végleges szerződése egy töltő társasággal. Bármely befejezetlen szerződést valószínűleg határozatlan ideig tartanak.
Lehet -e egy olyan szervezet, mint az FHA egyoldalúan a Kibosh -t egy olyan programra, amelyet a Kongresszus jóváhagyott? A jogszerűség itt nem egyértelmű, de Loren McDonald, a Paren EV töltő elemző cég fő elemzője azt mondta: „Nem hiszem, hogy az FHWA -nak jogosult erre.”
Ryan Gallentine, a Nemzeti Üzleti Szövetség Advanced Energy United ügyvezető igazgatója elmondta, hogy az államok „nem kötelesek ezeket a projekteket kizárólag e bejelentés alapján megállítani”. Folytatta az állami vezetõket, hogy „folytassák a program végrehajtását, amíg az új útmutatás befejeződik”.
Ezt a lépést várhatóan a bíróságon is megtámadják. “Feltételezem, hogy az államok perek hamarosan megkezdődnek, és ez a bírósághoz és a kongresszushoz kerül” – mondta McDonald. “De a Trump adminisztrációnak sikerül pusztítani és egy ideig lassítani a dolgokat.”
Trump az első hivatali napja óta eltűnik az EV politikáin. Kiadott egy olyan végrehajtási parancsot, amely 2030 -ra kiküszöbölte Biden célját, hogy az ország járműveinek felét az EV -kbe átmenjen. Várható, hogy hamarosan az elektromos járművek szövetségi adójóváírása után megy.
De nem árt ez Trump bestie Elon Musk -jának? Végül is a Tesla volt a Nevi -támogatások egyik legnagyobb kedvezményezettje. Érdemes emlékezni arra, hogy ez a mandátum nem vonzza be a már véglegesített szerződést. Más szavakkal, Musk valószínűleg tökéletesen elégedett azzal a 31 millió dollárral, amelyet cége már a kormánytól elrontott. Régóta jóváhagyta a szövetségi adójóváírás javasolt megszüntetését is, valószínűleg azért, mert ez sokkal jobban károsítja a versenytársakat, mint a Tesla.
Ez a cikk eredetileg az Engadget-en jelent meg a https://www.enggadget.com/transportation/evs/trump-administration-stops-nationwide-ev-charging-program-172002768.html?src=RSSS címen.
