A Tesla robotaxisának június 22 -i indítása a texasi Austinban valójában megtörtént. Ez azonban egy kísérleti első lépés a vállalat számára: az emberi “Tesla biztonsági monitor” az első versenyzőket kíséri. Csak tíz autó és túra korlátozódik bizonyos Tesla -felhasználókra. Azok a korai versenyzők és befolyásolók megosztották tapasztalataikat a közösségi médiában, többnyire (meglepő) az X -en.
Úgy tűnik, hogy a korai versenyzők többsége pro-Tesla-felhasználóknak tűnik, és egy vállalat megemlíti a közösségi média életrajzában vagy a Tesla sapkában a profilképükben (vagy mindkettőben), tehát vegye figyelembe ezeket a kezdeti reakciókat ebben az összefüggésben. Ennek ellenére egy autonóm autóút … egy autonóm autóút. Számos élő közvetítés azt mutatja, hogy a biztonsági monitor megragadja a fogantyút az utasülés jobb oldalán, esetleg sürgősségi vezérlőkkel. Ezt azonban még nem erősítették meg. Sok utas megkísérelte beszélgetni biztonsági monitoraival, az ER korlátozott sikerrel.
Az egyik felhasználó, szakállas Tesla Guy az alkalmazást „alapvetően Ubernek” nevezte. Másoknak kihívást jelentettek egy Tesla autó összehívása a korlátozott túrakészletből, és figyelték, hogy a több sofőr nélküli Waymos átadja őket, ahogy várták. Austin az autonóm lovaglás tesztelésének helye: a Waymo az Uber -rel együttműködve növeli szolgáltatását, míg az Amazon Zoox szintén teszteli a technológiáját a környéken.
Miután ellenőrizte személyazonosságát az emberi biztonsági monitorral, a „Start Ride” gomb megnyomásával kezdeményezi az utazást. A Tesla összekapcsolta a szolgáltatást a felhasználók meglévő profiljaival, lehetővé téve a meglévő zenei lejátszási listák importálását, ami jó érintés. A hőmérsékleti beállításokat, az üléshelyzetet és a Companion alkalmazásból beállíthatja a hőmérsékleti beállításait is. A tipikus Tesla -val ellentétben a Robotaxi gombok vannak arra, hogy felkérjék az autót, hogy húzza át vagy álljon meg Lane -ben. Lehetőség van arra is, hogy felhívja a támogatást, ha bármilyen problémával szembesül az automatizált útjával, bár feltételezzük, hogy az emberi biztonsági monitor valószínűleg gyorsabb segítséget nyújt.
Ahogy a szolgáltatás elindult, a Tesla új Robotaxi oldalt mutatott be, az összes iránymutatással és szabályával a robotaxishoz. A társaság részletes GYIK-ot is tartalmaz a szolgáltatás használatához és a frissítések regisztrációs lapját. A korai hozzáférési versenyzőknek 4,20 dollár átalánydíjat számítanak fel utazásukért.
A paraméterek szigorúak, a korlátozott autómedence tetején. A túráknak egy geofences területen kell menniük, amely kizárja a repülőtereket, és 6:00 és éjfél között fut. Ezen a ponton tudjuk, hogy Musk követeléseit egy szemcsével sóval fogadjuk el, de a Tesla Boss szerint a vállalat azt tervezi, hogy taxi flottáját ezer sofőr nélküli autóra növeli az úton „néhány hónapon belül”. A Tesla azt is mondta, hogy a Robotaxi hálózatát az önjáró szoftver „felügyelet nélküli” verziójával fogja működtetni.
