Szövetségi nyomozók, akik a Tesla Full Self-Driving (FSD) technológiájával foglalkozik információkat kértek a cégtől a rendszerhez adott Mad Max módról. A cég rendelkezik állította hogy a Mad Max „nagyobb sebességet és gyakoribb sávváltást” kínál, mint az Siess sebességprofil.
„Az NHTSA kapcsolatba lép a gyártóval, hogy további információkat gyűjtsön” – mondta az Országos Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA). Reuters. „A volán mögött ülő ember teljes felelősséggel tartozik a jármű vezetéséért és az összes közlekedésbiztonsági törvény betartásáért.”
Amikor a hónap elején új vizsgálatot indított az FSD-vel kapcsolatban, az NHTSA azt mondta, hogy a technológia „a közlekedésbiztonsági törvényeket sértő viselkedést váltott ki a járművekben”. Egyes FSD-vel felszerelt Tesla járművek állítólag piros lámpával futottak, és a forgalom ellen hajtott.
A Tesla 2018-ban kezdetben Mad Max módot kínált, még mielőtt az FSD elérhető lett volna. A társaság ebben a hónapban újjáélesztette a Mad Maxot és nem telt bele sok idő, mire bejelentések érkeztek olyan Tesla járművekről, amelyek a gördülő stoptáblákat használták, és sebességkorlátozás felett hajtottak.
Ez év elején, amikor a Tesla vezérigazgatója, Elon Musk a Kormányzati Hatékonysági Minisztérium (DOGE) élén állt, a Trump-kormányzat kezdeményezése állítólag megölték az NHTSA munkatársait. Ennek részeként a DOGE állítólag elbocsátott három embert, akik egy kis csapat tagjai voltak, akik az autonóm járművek biztonságán dolgoztak.
