Ma délelőtt egy meglepően sztárokkal teli eseményen a BMW bemutatta régóta várt és régóta ugratott Panoramic iDrive rendszerének végleges formáját. Ez egy furcsán szögletes érintőképernyő, egy szélvédőn átívelő heads-up kijelző és egy LLM-alapú AI-asszisztens kombinációja. A nagy hír? Minden jövőbeli BMW-ben megjelenik.
Tim Meadows és Ken Jeong humoristák egy stúdióba üdvözölték az összegyűlt tömeget, amelyet úgy alakítottak ki, hogy úgy nézzen ki, mint a cég hamarosan megjelenő Neue Klasse túlméretezett belső terei. Minden tőlük telhetőt megtettek, hogy a BMW bajor vezetőit viccek sorozatára rávegyék, amelyek többnyire olyan laposak voltak, mint az iDrive-élményt most uraló központi érintőképernyő.
Szerencsére nem a vígjáték hozott minket Las Vegasba ezen a héten, és a BMW számára jó hír, hogy a felület jól néz ki. A színfalak mögötti szoftver neve BMW Operating System X, és egy új iDrive-ot hajt végre, amely egyesíti a képernyőket és a hangutasításokat, hogy egy ismerős, de sokkal átfogóbb felületet hozzon létre, mint bármi, amit egy BMW-nél korábban láttunk.
Minden a központi érintőképernyővel kezdődik, de még ez is más. Ahelyett, hogy négyzet alakú vagy ívelt lenne, mint más BMW-kben, az új panel rombusz alakú, egy ferde sokszög, amelynek dőlésszöge látszólag nem igazán fokozza az élményt, de legalább jellegzetesnek tűnik.
A panel enyhén az illesztőprogram felé is megdöntött, és olyan szoftver fut rajta, amely legalábbis mindenki számára ismerős, aki használja a jelenlegi iDrive felületet. Az alján található statikus sáv gyors hozzáférést biztosít a legfontosabb dolgokhoz, például a fűtési rendszer vezérlőelemeihez. Ezen felül a világ stilizált, 3D-s képe gondoskodik arról, hogy mindig a helyén legyen.
A dolgok érdekesebbé válnak, ha feljebb lép az irányítópulton. A szélvédő alján fut végig a BMW Panoramic Vision néven. Átfogja az autó szélességét, a bal szélső része pedig olyan tipikus mérőműszer-feladatokat lát el, mint az aktuális sebesség megjelenítése, az aktív biztonsági kezelőszervek és még a figyelmeztetések is.
Tim Stevens az Engadget számára
A Panoramic Vision kijelző többi része személyre szabható, hat widgettel, amelyeket a központi érintőképernyőről húzhat fel, és olyan dolgokat takar, mint a külső hőmérséklet, a navigáció várható érkezési ideje, és még egy widget is, amely lépésről lépésre információkat mutat. Sokat láttunk már a BMW demóiban, de most már majdnem készen áll a főműsoridőre az év végén kiszállításra kerülő autókkal.
Tekintettel a Panoramic Vision fontosságára az általános autós élményben, megkérdeztem a fejlesztést felügyelő srácot, a BMW kapcsolódó vállalati műszaki műveletekért felelős SVP-jét, Stephan Durachot, hogy van-e láthatósági probléma az erős napfényben.
„Ez a technológia egy kicsit eltér a hagyományos heads-up kijelzőtől… fekete nyomtatást használunk az alján. Erős napfényben még egy kicsit jobban is teljesít” – mondta. – Egyáltalán nem lesz gondod.
Ha ez nem elég a kijelzők számára, akkor a bal oldalon, a Panoramic Vision felett található egy másik HUD, amely 3D navigációs információkat ad a vezetőnek. Igen, az érintőképernyő, a Panoramic Vision kijelző és a HUD között három különálló, részletes útbaigazítást kaphat.
Más szóval, ha kihagy egy fordulatot ebben a dologban, akkor senkit sem hibáztathat, csak önmagát.
BMW
A BMW gyorsan bemutatott egy új autós LLM-et is, amely legalábbis egyelőre csak navigációra szolgál. Az egészet előre rögzítették, így bárki sejtheti, hogy ez mennyire fog működni a valóságban, de legalább a demóban gyorsan megtalálta a „legjobb strandot” és oda navigált. Amikor színlelt sofőrünk elhagyta a várost, az autó még azt is megkérdezte, hogy automatikusan bekapcsolja-e a Sport módot, ami jó érzés volt.
A BMW Durach megerősítette, hogy az Android Auto és az Apple CarPlay továbbra is támogatott lesz. Azt is ugratta, hogy jön még néhány mókás trükk, amivel jobban bevonják az utasokat az élménybe.
A BMW azzal zárta a bemutatót, hogy megerősítette, hogy a Panoramic iDrive nemcsak a Neue Klasse-ra érkezik majd, amikor ez év végén végre piacra kerül, hanem az összes ezután megjelenő új BMW alapfelülete lesz. Ez azt jelenti, hogy a forgó iDrive vezérlő napjai hivatalosan is meg vannak számlálva.
Megkérdeztem Durachot, van-e valami búcsúszava ehhez az egykor forradalmi járműfelülethez.
„Egy pillantást vetünk minden adatunkra és felhasználásunkra… valóban láthatja, hogy a forgóvezérlőnk használata drámaian csökken” – mondta. – Az emberek hozzá sem nyúlnak.
Ez egy kemény visszautasítás, de manapság nem lehet sírni a fejlődésen.
