A legutóbbi után sikeres New Glenn küldetésA Blue Origin az hirdetve A hajtómű frissítése a csillagrakétához, és egy nagyobb „szupernehéz osztályú rakétát” tervez, amely még szorosabb versenytársa a SpaceX-szel.
A Blue Origin szerint a New Glenn mindkét szakaszban nagyobb teljesítményű motorokat kap majd, és a gyorsítómotorok teljes tolóereje 3,9 millió lbf-ről 4,5 millió fontra nő. Eközben a rakéta felső fokozatának teljes tolóereje 320 000 lbf-ről 400 000 lbf-ra nő. A Blue Origin azt állítja, hogy az új, újrafelhasználható burkolattal (a fedél, amely átmegy a New Glenn hasznos teherbírásán) és a „frissített, olcsóbb harckocsi-kialakítással” párosítva a Blue Origin azt állítja, hogy a továbbfejlesztett rakéta előnyös lesz az „alacsony földkörüli pályára, a Holdra és azon túl is”.
A cégnek van egy másik rakétája is az ütemtervben, a New Glenn 9×4, a jelenlegi New Glenn 7×2 nagyobb testvére. A New Glenn 9×4 az egyes fokozatokban található motorjainak számáról kapta a nevét (kilenc a gyorsító fokozatban, négy a felső fokozatban), és a New Glenn 9×4 „több mint 70 metrikus tonnát képes szállítani az alacsony Föld körüli pályára, több mint 14 metrikus tonnát közvetlenül a geoszinkron pályára és több mint 20 tonnát a holdon átnyúló befecskendezésre” – mondja a Blue Origin. A Blue Origin vezérigazgatója, Dave Limp által megosztott kép szerint X-ena rakéta nagyobb, mint a Saturn V rakéta, amely az embereket a Holdra szállította a NASA Apollo 11 küldetése során.
Ez a Blue Origint ugyanabba a mérettartományba katapultálja, mint a SpaceX csillaghajója, amely sikeresen bevetette a rakományát augusztusban először, és most SpaceX néven nyugdíjba vonul fejleszti új generációs modelljét.
A Blue Origin és a SpaceX is versenyez a NASA-val a jövőbeli Hold-küldetéseken. Ha a Blue Origin holdéhsége nem derült ki a Holdról a New Glenn-i sajtóképeken látható kiemelkedő keretből, a vállalat állítólag tervek hogy 2026-ban landoljon pilóta nélküli holdraszállójával a Holdon.
