Az utak felásása érdekében a sürgősségi hatáskörökkel való visszaélő közüzemi cégek elmondták

A közüzemi társaságok visszaélnek a sürgősségi hatáskörükkel az utcák kiásására, ami komoly zavarokat okoz a járművezetők és a tömegközlekedés számára, a képviselőknek elmondták.

A sürgősségi erők lehetővé teszik a munkák elvégzését, bizonyos körülmények között, például gázszivárgás vagy robbantó vízcső esetén.

Bizonyítékokat adva a Közlekedési Bizottságnak, Keith McNally, a buszüzemeltetőkkel foglalkozó személyszállítás konföderációjából, azt mondta, hogy tagjai úgy érezték, hogy ezeket a hatásköröket néha nem sürgősségekre használják.

Clive Bairsto, a Streetworks UK -ból, a közüzemi társaságok szakmai szövetségének elmondta azonban, hogy nincs bizonyíték a hatalommal való visszaélésről.

A Közlekedési Bizottság képviselői nyomozást végeznek az utcai munkákról – a közüzemi társaságok által a szélessávú vagy a víz, például a szélessávú vagy a víz telepítésére, javítására vagy karbantartására végzett munkája.

Jack Cousens, az AA utakpolitikájának vezetője elmondta a képviselőknek, hogy a Londonon kívüli Anglia közüzemi cégek által ásott lyukak átlagos száma a 2018 -as helyi hatóságonkénti 1350 -ről tavaly több mint 17 200 -ra ugrott.

Azt mondta, hogy a szélessávú internet javítása és az elektromos járművek töltési pontjainak bevezetése hozzájárulási tényezők, de hozzáadva “több bizonyíték arra, hogy csak a közüzemi társaságok általánosságban zajlik”.

McNally szerint a RoadWorks növekedése az útvonaltervezés és az ütemtervek egyre nehezebbé tétele – rámutatva, hogy a nap folyamán néhány buszszolgáltatásnak többször is át kell huradnia ugyanazon ásatásokon, amelyek további és további késéseket okoznak.

Hozzátette, hogy a többi úthasználóval ellentétben a buszok nem egyszerűen elterelhetik a járművezetők által választott útvonalakat, mivel az utasokat meghatározott pontokon kell összegyűjteni.

Arra a kérdésre, hogy a „utak megnyitásának” sürgősségi engedélyt visszaélnek -e, McNally azt mondta, hogy úgy gondolja, hogy ez van.

“Úgy tűnik, hogy a sürgősségi alapon elvégzett munkák száma megnőtt.

“Nem vagyok biztos benne az általános mennyiségben, de tagjaink azt mondják nekünk, hogy nagyon nagy aránynak tűnik sürgősségi alapon.”

Cousens megkérdőjelezte, hogy a különböző vállalatok több munkáját miért nem lehetett egyszerre elvégezni, hogy megakadályozzák az utak ismétlését.

“Úgy tűnik, hogy a gázipari társaság egy héten van, elmennek, majd a vízipari társaság bejut a lyukba, aztán eltűnnek.

“Akkor a szélessávú társaság bejut a lyukba, és töltik vissza, és eltűnnek, és valaki más jön be.

“És van ez a szörnyű útépítési ciklus, amelynek soha nem ér véget, és ezután sok más problémát okoz az útfelszínen, és a lyukak tönkreteszik az utak szerkezeti integritását.”

A Közlekedési Bizottságnak azt mondták, hogy több mint 200 különböző szervezet van, amelyek joga van az útfelület megnyitására.

Bairsto elmondta, hogy normális gyakorlat volt a munkák koordinálása – néhány helyi hatóságnak még “bajnokai” is voltak.

Az év elején folytatott vitában Lillian Greenwood közlekedési miniszter azt mondta, hogy osztálya “megvizsgálta az utcai menedzser adatait, és beszélt az iparági képviselőkkel, és nem talált bizonyítékot a visszaélésről”.